10月10日，極狐汽車(chē)通過(guò)官方微信發(fā)布，10月8日，北汽藍(lán)谷全資子公司北汽新能源與日本TURING公司正式簽署合作意向書(shū)，雙方將為日本市場(chǎng)提供高階智能駕駛產(chǎn)品。

圖片來(lái)源：極狐汽車(chē)官微

根據(jù)相關(guān)協(xié)議，雙方的首款合作車(chē)型基于極狐阿爾法S，由TURING公司進(jìn)行滿(mǎn)足日本市場(chǎng)出行需求的智能化改動(dòng)，計(jì)劃于2024年進(jìn)入日本市場(chǎng)銷(xiāo)售。此外，未來(lái)雙方還將繼續(xù)探索自動(dòng)駕駛技術(shù)在日本市場(chǎng)的商業(yè)化落地。

信息顯示，日本TURING公司成立于 2021 年 8 月 20 日，長(zhǎng)期致力于自動(dòng)駕駛科技的產(chǎn)業(yè)研發(fā)和推廣。相關(guān)信息顯示，TURING公司目前融資總額已達(dá)到 15.2 億日元（備注：當(dāng)前約 7448 萬(wàn)元人民幣）。

根據(jù)日本TURING公司計(jì)劃，2023 年，公司建立自己的工廠(chǎng)，生產(chǎn) 100 輛汽車(chē)，開(kāi)設(shè)東京辦事處。2025年，工廠(chǎng)成立，交付100輛汽車(chē)。2027年，開(kāi)始量產(chǎn)全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。2030年，生產(chǎn)1萬(wàn)輛全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)并上市。

截至目前，極狐汽車(chē)共有極狐阿爾法S、極狐阿爾法T、極狐考拉三款車(chē)型在售，兩款新車(chē)阿爾法T5、阿爾法S5 也已經(jīng)陸續(xù)在工信部完成申報(bào)。其中，阿爾法S5是一款純電轎車(chē)，阿爾法T5是一款純電SUV。

圖片來(lái)源：極狐汽車(chē)

今年5 月 19 日，極狐汽車(chē)推出極狐阿爾法S先行版車(chē)型，售價(jià)32.98萬(wàn)元。從配置方面來(lái)看，極狐阿爾法S先行版相比之前的版本進(jìn)行了微調(diào)，定位純電中大型轎車(chē)，主要區(qū)別在于前臉正中間配備了3顆激光雷達(dá)，其余配置沒(méi)有太大變化，搭載華為鴻蒙車(chē)機(jī)OS 系統(tǒng)。

近年來(lái)，極狐汽車(chē)發(fā)展比較平穩(wěn)。極狐汽車(chē)9 月的交付成績(jī)顯示，極狐汽車(chē) 9 月交付 2016 輛新車(chē)，全系產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 77% 的同比增長(zhǎng)。其中，極狐阿爾法S車(chē)型同比增幅達(dá)到了 75%，“先行版”車(chē)型環(huán)比增幅為30%。

其實(shí)，進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)并非極狐汽車(chē)一家，比亞迪在日本汽車(chē)市場(chǎng)也顯示出強(qiáng)大的存在感。2015年，比亞迪電動(dòng)大巴首次進(jìn)入日本京都，也意味著比亞迪正式進(jìn)入日本市場(chǎng)。

憑借電動(dòng)大巴積攢的良好口碑，比亞迪在乘用車(chē)板塊也開(kāi)啟了出海日本之旅。2022 年 7 月，比亞迪宣布進(jìn)軍日本市場(chǎng)，并在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，亮相 ATTO 3（即元 PLUS 國(guó)際版）、海豚和海豹三款車(chē)型。其中，ATTO 3 于 2023 年 1 月發(fā)售，售價(jià) 440 萬(wàn)日元。到 2025 年底，比亞迪計(jì)劃在日本全國(guó)開(kāi)設(shè) 100 家門(mén)店。

目前來(lái)看，日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)體量還比較小。據(jù)日本汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年日本新車(chē)銷(xiāo)量為 420.13 萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約 5.9 萬(wàn)輛，占比不足 1.5%。

此外，根據(jù)日本汽車(chē)進(jìn)口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年外國(guó)車(chē)企純電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)在日銷(xiāo)量為14341 輛，首次突破1萬(wàn)輛。從增長(zhǎng)率上來(lái)看，2022年電動(dòng)車(chē)增幅為66.6%，低于中國(guó)的接近100%的水平。

不過(guò)，從產(chǎn)業(yè)政策上來(lái)看，日本對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度還是比較積極。隨著全世界汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)都在轉(zhuǎn)向新能源此前，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布，將純電動(dòng)汽車(chē)最高補(bǔ)貼金額由40萬(wàn)日元提升至80萬(wàn)日元，因此，日本純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)較大增長(zhǎng)空間。

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