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豹5上市,比亞迪再次對(duì)燃油車“降維打擊”?

來(lái)源:比亞迪官方

作者|蘇鵬

在10萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)穩(wěn)住基礎(chǔ)盤(pán)的比亞迪,月銷量一舉突破30萬(wàn)輛。旗下首個(gè)高度品牌騰勢(shì)也在30萬(wàn)以上的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了階段性突破。高端新能源市場(chǎng)對(duì)應(yīng)著廣袤的增量,比亞迪也開(kāi)始尋找下一個(gè)支點(diǎn)。

騰勢(shì)之外的另一個(gè)支點(diǎn)便是方程豹品牌。與騰勢(shì)主攻主流家用市場(chǎng)不同,方程豹意在高端個(gè)性化市場(chǎng)拿到更多的市場(chǎng)份額。11月9日,方程豹汽車首款車型豹5在北京正式上市,新車共推出三個(gè)版本,售價(jià)區(qū)間為28.98萬(wàn)元-35.28萬(wàn)元。豹5是方程豹汽車首個(gè)搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車型,以電為主的技術(shù)架構(gòu),意圖在越野性能、城市體驗(yàn)和可拓展性三個(gè)維度滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

方程豹豹5是DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)旗下的產(chǎn)物,搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成,以及越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),讓豹5擁有505kW最大功率和760N·m的系統(tǒng)綜合扭矩,在綜合性能超越傳統(tǒng)5.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí),也能使這輛硬派SUV的百公里加速首次達(dá)到4秒級(jí)。

基于毫秒級(jí)響應(yīng)的電四驅(qū)系統(tǒng),豹5擁有16種駕駛模式,面對(duì)極限越野路況,也能從容實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配,擁有極速響應(yīng)、超強(qiáng)脫困、極限爬坡的超強(qiáng)越野實(shí)力。豹5全球首創(chuàng)的豹式掉頭模式,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.4米,是同級(jí)越野機(jī)動(dòng)性最好的車型之一,性能強(qiáng)悍。

豹5的非承載式車身融合CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù),帶來(lái)更低質(zhì)心和50:50軸荷比。得益于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的能耗控制,豹5綜合虧電油耗7.8L/100km,綜合續(xù)航里程超1200km。

在發(fā)布會(huì)上,方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波表示:豹5的上市,對(duì)方程豹而言不僅意味著首款車型即將迎來(lái)市場(chǎng)考驗(yàn),更代表著方程豹品牌將迎來(lái)為用戶提供全面服務(wù)的考驗(yàn)。方程豹將圍繞用戶購(gòu)車、用車、玩車全流程,提供全生命周期的專業(yè)個(gè)性化服務(wù)。

渠道方面,方程豹汽車根據(jù)用戶的不同需求,設(shè)置了三大門(mén)店類型——銷售服務(wù)中心、MINI中心、零售中心,通過(guò)不同側(cè)重的服務(wù)功能,響應(yīng)更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求。方程豹汽車首批70家門(mén)店已全部開(kāi)啟試營(yíng)業(yè),2023年內(nèi),方程豹汽車還有近40個(gè)城市的80家門(mén)店陸續(xù)開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng),全面實(shí)現(xiàn)80多個(gè)城市的150家門(mén)店開(kāi)業(yè),為用戶提供更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

在細(xì)分越野市場(chǎng),豹5將面對(duì)牧馬人、路虎衛(wèi)士等車型的競(jìng)爭(zhēng)。兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格都在40萬(wàn)級(jí)別,而豹5在綜合越野能力實(shí)現(xiàn)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí),也將價(jià)格下探到了30萬(wàn)以下,這與比亞迪DM-i技術(shù)的市場(chǎng)策略如出一轍:用電動(dòng)化技術(shù)夯實(shí)產(chǎn)品力,并對(duì)燃油越野車進(jìn)行降維打擊。

疊加豹5的產(chǎn)品力、售價(jià)以及比亞迪的綜合技術(shù)形象,豹5似乎在燃油越野車面前具備奪食的能力,比亞迪順勢(shì)在高端新能源市場(chǎng)拿到一條新的增長(zhǎng)線。但在新能源越野車方面,坦克品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)率先布局,在今年年底,兩者將在這條細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行貼身肉搏。

來(lái)源:未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

作者:蘇鵬

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/213365

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