來源：奇瑞官方

不甘落后的奇瑞開始在電動化的賽道中舍命狂奔，實現(xiàn)逆襲的落腳點也被放在奇瑞最新的序列——風(fēng)云身上。

11月9日，奇瑞正式發(fā)布了旗下最新的新能源序列“風(fēng)云”序列。在奇瑞內(nèi)部，風(fēng)云于1999年最先被提及，彼時，風(fēng)云是奇瑞旗下的一款轎車產(chǎn)品，在2001年的上市首年便斬獲了2.8萬輛的銷量，銷售額高達20億元同年首批10輛風(fēng)云還遠(yuǎn)銷海外，開創(chuàng)了中國轎車出口的先河。

如今競爭賽道開始向新能源的技術(shù)路線偏移，為了在這片增速最快的市場爭得一席之地，奇瑞將風(fēng)云獨立成全新的序列，與燃油車序列作出了明確的分割。風(fēng)云序列寄托了奇瑞在新能源市場跑馬圈地的野心。

“沒有奇瑞汽車的混動市場，是不完整的混動市場?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰境?wù)副總經(jīng)理張國忠表示，并且在早些時間，奇瑞舉辦的技術(shù)日上，奇瑞也立下了“2024年做到新能源頭部”的FLAG。

風(fēng)云序列是奇瑞擠入新能源頭部的主要抓手之一。當(dāng)下，以插電混動為主要技術(shù)路線的市場，競爭已經(jīng)進入了白熱化。比亞迪DM-i技術(shù)以“燃油經(jīng)濟性”為技術(shù)優(yōu)勢，拔得頭籌。之后，長城、吉利與長安先后推出了各自的混動技術(shù)，長城Hi4技術(shù)以“兩驅(qū)代替四驅(qū)”的策略、吉利雷神混動依靠強大的安全屬性確立了技術(shù)路線的差異化，強勢搶奪市場。

面對一眾先行者，奇瑞風(fēng)云從三電、智能化方面進行了補齊。據(jù)悉，風(fēng)云序列的鯤鵬超能混動 C-DM可實現(xiàn)綜合續(xù)航里程1400+km的超長續(xù)航，WLTC百公里饋電油耗僅4.2L的成績。

安全性方面，風(fēng)云以高強鋼與鋁打造了輕量化太空艙，搭配大面積使用的熱成型鋼和超高強鋼，實現(xiàn)了超規(guī)格的整車安全；守護者電池安全系統(tǒng)提供三重安全標(biāo)準(zhǔn)，抗熱、抗撞、抗水，保持電池的全周期安全。此外，風(fēng)云還配置了基于歐盟R155 CSMS/R156 SUMS體系認(rèn)證的端、管、云一體安全密鑰，全面為用戶守護信息安全。

在智能方面，風(fēng)云序列產(chǎn)品擁有L3+級自動駕駛，為用戶提供城區(qū)/高速NOP功能，支持城區(qū)路口、環(huán)島、窄道等復(fù)雜路況的智能駕駛。

智能化的變革讓汽車引入消費電子的產(chǎn)品特征越來越強烈。這也意味市場上的消費者對汽車的功能迭代需求越來越強烈。“2024年如果市場上有產(chǎn)品力綜合領(lǐng)先的產(chǎn)品出現(xiàn)，消費者仍樂于為其買單?！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

這也意味著，風(fēng)云序列雖是后來者，但面對比亞迪、吉利和長城一眾競爭對手，用技術(shù)作為武器的奇瑞仍有反擊的機會。并且在二三線的下沉市場，奇瑞擁有強大的號召力，產(chǎn)品力疊加品牌影響力，這是奇瑞風(fēng)云序列的制勝法寶。

奇瑞計劃顯示，在未來兩年，奇瑞風(fēng)云計劃在兩年內(nèi)推出11款全新車型。在發(fā)布會當(dāng)晚，風(fēng)云A9和風(fēng)云T11迎來首發(fā)亮相。風(fēng)云A9定位為B級混動家轎，設(shè)計簡約科技，不僅會帶來0重力座椅和CDC磁懸浮懸架，還擁有全車10氣囊+遠(yuǎn)端氣囊守護安全，主要競爭比亞迪漢等車型。

而風(fēng)云T11是一輛車長超5米的大六座SUV，有智能四驅(qū)、激光雷達和NOP城市駕駛輔助加持。

在渠道方面，風(fēng)云序列擁有獨立的銷售渠道。奇瑞專門為風(fēng)云用戶打造了全新的服務(wù)體系，建成400家銷售網(wǎng)點、1500家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋全國多地。針對風(fēng)云的用車養(yǎng)車環(huán)節(jié)，奇瑞提供10000公里保養(yǎng)1次、整車終身質(zhì)保的貼心福利，還有24小時多對一VIP服務(wù)，為用戶帶來更多省心體驗。風(fēng)云的首批用戶，還將享受免費充電服務(wù)。

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