來(lái)源：榮威官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

今年1-9月份，上汽新能源汽車終端交付量達(dá)到68.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%，并在9月完成了單月新能源汽車銷量破10萬(wàn)大關(guān)。在“金九銀十”帶來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加速恢復(fù)的背景下，上汽集團(tuán)亟需推出更多車型來(lái)夯實(shí)領(lǐng)先成果。

正在加速向新能源賽道轉(zhuǎn)變的榮威品牌，推出了旗下“D系列”的首款車型榮威D7。新車定位中大型轎車，EV版本上市指導(dǎo)價(jià)為14.38萬(wàn)-17.08萬(wàn)元 ，混動(dòng)版上市權(quán)益價(jià)12.18萬(wàn)-14.18萬(wàn)元。 

新能源中大型轎車市場(chǎng)匯聚了一眾佼佼者，比亞迪漢、特斯拉Model 3穩(wěn)居前列，后來(lái)者還有小鵬p7、哪吒S、極氪001、嵐圖追光等一眾產(chǎn)品。

保證綜合產(chǎn)品力不掉隊(duì)，再用壓低售價(jià)的方式拔高性價(jià)比，這是面對(duì)新能源中大型轎車市場(chǎng)這道競(jìng)爭(zhēng)紅海，榮威所拿出的競(jìng)爭(zhēng)策略。

在動(dòng)力方面，榮威D7提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力。其中榮威D7 EV車型基于上汽星云純電專屬平臺(tái)打造，搭載兩款不同電池電量的全新魔方電池，CLTC續(xù)航里程分為510km和610km；搭載集成電機(jī)/減速箱/MCU/VCU/DCDC/OBC于一體的VGA六合一電軸，電驅(qū)系統(tǒng)最大功率145KW/155KW，最大扭矩 310N·m，官方數(shù)據(jù)零百最快加速6.5秒。

榮威D7 DMH車型配備DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3雙電機(jī)布局以及混動(dòng)變速箱組成，電動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力，搭配容量為21.4kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到125km，滿油滿電CLTC 綜合續(xù)航里程更高達(dá)1400km，饋電油耗為4.3L/100km。

榮威D7軸距長(zhǎng)2810mm，EV車型車身尺寸為4890*1872*1510mm，DMH車型車身尺寸為4890*1890*1510mm。值得一提的是，榮威D7配備零重力云宿座椅，前排座椅采用U型環(huán)抱設(shè)計(jì)，主駕支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

在車內(nèi)，榮威D7配備12.3英寸儀表盤(pán)+12.3英寸中控屏+星河deco打造星空一體式雙聯(lián)屏，搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持一語(yǔ)多意、語(yǔ)音多樣回復(fù)、手機(jī)與車機(jī)信息無(wú)縫流轉(zhuǎn)、紅綠燈倒計(jì)時(shí)、潮汐車道等信息能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)顯示，并支持多款智能娛樂(lè)APP。同時(shí)，榮威D7配備配備ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)等8項(xiàng)L2級(jí)別智能駕駛輔助，以及540°高清全景影像。 

從綜合實(shí)力來(lái)看，面對(duì)那些以三電技術(shù)實(shí)力、智能化為優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，榮威D7很難從中討到便宜。但依靠上汽集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈成本壓縮能力，將性價(jià)比壓縮到極致的榮威D7卻做到了降維打擊燃油車——以性價(jià)比為競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，借用三電技術(shù)與合資品牌的燃油產(chǎn)品拉開(kāi)差距。

當(dāng)新能源賽道進(jìn)入下半場(chǎng)，榮威想要將自己與先行者們拉至同一身位，就必須加快現(xiàn)有節(jié)奏?！捌放频幕謴?fù)是需要時(shí)間的，為此我們對(duì)榮威品牌做了三年產(chǎn)品規(guī)劃，來(lái)回歸到榮威該有的市場(chǎng)地位，今年D7是第一款車，明年還有兩款，到2025年有三到四款車?！鄙掀擞密嚬究偨?jīng)理吳冰表示。

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