蓋世汽車訊 據彭博社報道，戴姆勒卡車控股公司（Daimler Truck Holding AG）的勞資委員會主席兼副董事長Michael Brecht表示，該公司不太可能實現到2025年將運營成本、投資和研發(fā)支出削減15%的目標。

圖片來源：戴姆勒卡車X賬號

據悉，這家德國公司正致力于減少行政和銷售支出，并將業(yè)務活動從德國轉移到羅馬尼亞等成本較低的國家，但Brecht向德國新聞社表示，今年的總體情況將比2023年更加艱難，“我認為實現這個數字是不現實的”。

Brecht 指出，“當然，我們需要可觀的銷售回報，我們也需要提高公司的韌性”，但“更關鍵的是，我們現在是否在做正確的事情，這樣我們才能真正擁有一家在市場上運轉良好的公司”。

目前，戴姆勒卡車正試圖利用其規(guī)模來創(chuàng)造與沃爾沃卡車以及大眾集團旗下斯堪尼亞（Scania）品牌相當的盈利能力。該公司希望到2025年前后將利潤率提高到10%以上，同時向大型電動卡車轉型。不過，電動化轉型是一項挑戰(zhàn)，充電基礎設施匱乏和車輛成本高昂都影響了電動卡車的普及率。

Brecht表示，戴姆勒卡車有足夠的現金來開發(fā)自己的技術，但需要通過投資研發(fā)來做更多的工作，使自己在競爭中脫穎而出。該公司去年推出了一款重型電動卡車，旨在與特斯拉的Semi卡車競爭，并計劃與合作伙伴在美國建立一家電池工廠。

去年，Brecht在接受彭博電視采訪時就曾表示，公司為提高回報率而采取的任何成本削減措施都不應影響對有前景的新技術的投資。

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