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賓利CEO稱L3級(jí)自動(dòng)駕駛“很危險(xiǎn)”

蓋世汽車

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark認(rèn)為,L3級(jí)自動(dòng)駕駛“很危險(xiǎn)”,因此該公司將專注于開發(fā)更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

具有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車可以在特定情況下接管駕駛?cè)蝿?wù)。在德國和美國一些州,配備該技術(shù)的汽車可以合法上路。

Hallmark認(rèn)為,當(dāng)汽車必須將控制權(quán)交還給駕駛員時(shí),就會(huì)出現(xiàn)事故風(fēng)險(xiǎn)。他在本月早些時(shí)候表示:“從我們所做的所有測(cè)試分析來看,我們認(rèn)為L3自動(dòng)駕駛是危險(xiǎn)的,因?yàn)樗^于依賴駕駛員恢復(fù)注意力和干預(yù)?!?/p>

賓利將專注于在其即將推出的純電動(dòng)汽車中提供更先進(jìn)的L2系統(tǒng),即所謂的Level 2 Plus Plus。賓利這款純電動(dòng)汽車已延期到2026年底推出。

Level 2 Plus Plus和Level 2 Plus并不被國際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE International)認(rèn)可。所有L2級(jí)解決方案的共同點(diǎn)是,駕駛員始終需要對(duì)駕駛?cè)蝿?wù)負(fù)責(zé)。

在大眾集團(tuán)內(nèi)部,賓利由奧迪控制,但奧迪尚未在德國市場(chǎng)推出可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車。相比之下,奧迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬在新一代7系的部分車型和純電動(dòng)i7 xDrive60轎車上提供了Personal Pilot L3技術(shù)。該技術(shù)在德國的選裝價(jià)格為6,000歐元。

賓利CEO稱L3級(jí)自動(dòng)駕駛“很危險(xiǎn)”

圖片來源:賓利

奔馳也在2022年5月就開始在德國的EQS和S級(jí)轎車上提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。除了德國之外,奔馳還在美國加利福尼亞州和內(nèi)華達(dá)州提供該技術(shù)。

多家豪華汽車制造商都將自動(dòng)駕駛作為提升客戶車內(nèi)體驗(yàn)的一種方式,一旦車輛開始接管控制,他們就有時(shí)間工作或放松。不過,有些人認(rèn)為L3級(jí)自動(dòng)駕駛存在問題,因?yàn)樗篑{駛員做好隨時(shí)接管車輛控制的準(zhǔn)備。

Hallmark說道:“L3是自動(dòng)駕駛技術(shù)中最具風(fēng)險(xiǎn)的階段。L4將安全得多?!本邆銵4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車在大多數(shù)情況下都能獨(dú)立運(yùn)行,對(duì)駕駛員的要求大大降低,但這項(xiàng)技術(shù)尚未獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。這使得越來越多的汽車制造商開始考慮提供L3技術(shù),從而在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

捷豹路虎產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)Tom Stringer就在本月早些時(shí)候于倫敦舉行的SMMT互聯(lián)大會(huì)上表示:“對(duì)于現(xiàn)在的豪華車客戶來說,L3級(jí)自動(dòng)駕駛將是非常重要的一部分,首先是高速公路,然后可能是城市環(huán)境。我認(rèn)為這是我們的一個(gè)非常重要的目標(biāo)。”

捷豹路虎目前還沒有發(fā)布采用L3技術(shù)的時(shí)間,但是Stringer表示該公司“有可能”在2030年之前推出搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車。

賓利將在其新款電動(dòng)車中提供Level 2 Plus技術(shù),由于發(fā)布時(shí)間的延遲,這款電動(dòng)汽車得以使用更加先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)。Hallmark表示:“我們現(xiàn)在獲得的一些駕駛輔助功能比我們本來可以獲得的功能更好?!?/p>

例如,賓利電動(dòng)汽車將是首款提供“高速公路輔助功能”(highway assist)的車型,但Hallmark并未詳細(xì)說明其工作原理。他表示,賓利電動(dòng)車還將提供自動(dòng)低速泊車和遙控泊車功能。

英特爾旗下的Mobileye在上周宣布,賓利、奧迪和保時(shí)捷還將采用該公司的Supervision技術(shù)。大眾汽車集團(tuán)的E3 1.2軟件已集成了Supervision技術(shù),該軟件由大眾汽車集團(tuán)的Cariad部門自主開發(fā),將用于使用PPE平臺(tái)的車型。賓利此前曾表示,將在其電動(dòng)汽車上使用PPE的一個(gè)版本。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/225167

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