快科技4月9日消息，近期很多車(chē)主和媒體拿到SU7后進(jìn)行了各種測(cè)試，包括硬核拆解、賽道實(shí)測(cè)等等。

需要注意的是，小米官方今天發(fā)文強(qiáng)烈提醒：小米SU7 Max是城市用途的高性能豪華科技轎車(chē)，請(qǐng)勿輕易嘗試專(zhuān)業(yè)賽道等極限駕駛。

官方表示，小米SU7 Max 制動(dòng)系統(tǒng)采用NAO摩擦片，此摩擦片適用于用戶日常駕駛，是平衡了制動(dòng)噪音和制動(dòng)性能，且滿足公共道路駕駛需求的主流產(chǎn)品。

NAO摩擦片除滿足國(guó)標(biāo)要求外，還滿足針對(duì)制動(dòng)性能的專(zhuān)項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)和性能驗(yàn)證：

AMS性能，滿載工況下10次連續(xù)100km/h-0全力制動(dòng)后，百公里制動(dòng)距離衰減<2m；
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100km/h-0制動(dòng)距離33.3m，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；
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模擬普通用戶整車(chē)使用工況下，摩擦片磨損情況處于行業(yè)較好水平。

由于賽道工況下，車(chē)速高、動(dòng)能累積大、制動(dòng)急劇，持續(xù)高負(fù)載及高溫下器件磨損速度急劇加快，所以對(duì)整車(chē)所有核心器件都提出了遠(yuǎn)超日常工況的要求。

專(zhuān)業(yè)車(chē)手下賽道前，都需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的專(zhuān)業(yè)整備。

賽道駕駛，無(wú)論對(duì)車(chē)手還是車(chē)輛都是最極限、最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，需要對(duì)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及專(zhuān)業(yè)駕駛有著深厚積累。

小米呼吁，不要輕易嘗試小米SU7賽道駕駛挑戰(zhàn)。?????

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責(zé)任編輯：建嘉

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