廣汽埃安總經(jīng)理古惠南 來源：廣汽埃安官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

小米和華為攜流量和技術(shù)入場，壓力給到置身事內(nèi)的每一位老玩家。但廣汽埃安總經(jīng)理古惠南卻認(rèn)為，“后來者才應(yīng)該有壓力”。

老玩家們擁有先發(fā)優(yōu)勢，這是在關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)多維度的比拼中，廣汽埃安用時間和資本積累到的厚重資產(chǎn)。

古惠南逐個總結(jié)了廣汽埃安歷經(jīng)多年發(fā)展的六大核心競爭力：研發(fā)、領(lǐng)先的產(chǎn)品力，包括營銷和制造能力，以及成本管控能力和全球化能力。

汽車生產(chǎn)鏈條長，布局廣，每一位競爭者都圍繞“木桶理論”的邏輯展開競爭。古惠南認(rèn)為這6大實力是衡量車企能否實現(xiàn)長期發(fā)展的指標(biāo)?！皼]有這6大實力，就算你短期有銷量，但長期也很難支撐下去。”

廣汽埃安計劃在2024年實現(xiàn)70萬輛新車的年銷量。2023年廣汽埃安銷量超48萬輛，這對應(yīng)著廣汽埃安需要在新的一年拿到超過30%的增量。

好消息是，廣汽埃安通過解盤廣汽三菱的方式拿到了獨立的生產(chǎn)資質(zhì)，以及配套的工廠。這解決了產(chǎn)能不足的瓶頸，獨立后的廣汽埃安順勢發(fā)布了全新的LOGO。

“新LOGO讓埃安的品牌個性，品牌價值能夠進(jìn)一步發(fā)揮?！惫呕菽险f。

穩(wěn)住大盤、沖擊高端和出海，是廣汽埃安2024年的主旋律。目前廣汽埃安旗下的兩個品牌，埃安面對主流市場，昊鉑則負(fù)責(zé)品牌向上，以高端豪華品牌的形象示人。

古惠南透露，埃安品牌計劃在今年9月推出內(nèi)部代號AY3的A級轎車，并有望在年內(nèi)推出一款MPV車型；昊鉑品牌則計劃在9月發(fā)布一款6座純電SUV，命名為HL（化龍）。

HL（化龍）還計劃于明年3月份在海外上市。在未來的1-2年內(nèi)，埃安也會在歐洲、南美、非洲、中東等國家建設(shè)生產(chǎn)基地。按照廣汽埃安的計劃，2024年埃安出口銷量占比將達(dá)到5%-10%?！俺隹诋a(chǎn)品在價格、品牌溢價等方面要比國內(nèi)好，所以出口是最值得做的一件事”

汽車行業(yè)拳拳到肉的競爭依然會持續(xù)，且硝煙會從國內(nèi)向海外蔓延。

廣汽埃安以“飽和式”研發(fā)投入的策略應(yīng)對技術(shù)戰(zhàn)。廣汽埃安的技術(shù)研發(fā)方向涵蓋固態(tài)電池、超級電驅(qū)、智能駕駛、智能座艙、大數(shù)據(jù)、云平臺等核心技術(shù)。廣汽埃安用大而多的技術(shù)路線押寶未來的技術(shù)走向，“只要眾多研發(fā)方向中的一部分能形成核心競爭力，就足以支撐廣汽埃安繼續(xù)走下去?！惫呕菽险f。

以下為廣汽埃安總經(jīng)理古惠南、副總經(jīng)理肖勇、公關(guān)總監(jiān)王云龍，接受36氪AUTO等媒體的問答實錄（有刪改）：

Q：如何看待中國品牌高端化？

A：電動化、智能化的引領(lǐng)給了我們打破“豪華品牌”壟斷的一個機(jī)遇期。

一是中國電動化智能化帶來的領(lǐng)先技術(shù)，二是年輕一代的民族自信，為中國品牌高端化提供了機(jī)會。

廣汽埃安想要抓住機(jī)會做成這件事，有以下六個緯度做支撐：第一是研發(fā)實力；其次是制造能力，即質(zhì)量、成本的管控力；第三是可控可靠的供應(yīng)鏈能力；以及組織體系能力、營銷服務(wù)的創(chuàng)新能力和全球化能力。

Q：廣汽埃安新LOGO的設(shè)計有何考量？

A：以前埃安用的是“G”標(biāo)，因為埃安以前采用的是傳祺的生產(chǎn)資質(zhì)。但在今年埃安獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，也就是我們現(xiàn)在可以完全獨立了。

第二，“AION”這個詞更容易讓外國人認(rèn)知。因為AION的意思就是AI開啟了人工智能時代，記憶性更好。

第三也是為了更好與集團(tuán)旗下的其他品牌做契合，讓埃安的品牌個性，品牌價值能夠進(jìn)一步發(fā)揮。

Q：昊鉑品牌今年會在哪些維度發(fā)力？

A：昊鉑計劃在9月份發(fā)布一款大6座純電SUV，明年三月份在海外上市。

技術(shù)方面，昊鉑接下來會搭載廣汽埃安最先進(jìn)的技術(shù)，比如800V高壓快充、超800KM的長續(xù)航等三電技術(shù)。智能駕駛方面，新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、Orin-x芯片智能駕駛系統(tǒng)也會上車。

昊鉑計劃在9月之前建設(shè)100家直營店，由主機(jī)廠的團(tuán)隊去做客戶服務(wù)。

Q：海外市場有何計劃？

A：廣汽埃安的出海第一站是東南亞。目前，埃安在泰國市場的份額已達(dá)11.8%。我們計劃在泰國和印尼打造更多生產(chǎn)基地來輻射整個東南亞市場。

在未來的1-2年內(nèi)，埃安也會在歐洲、南美、非洲、中東等國家建設(shè)生產(chǎn)基地。

Q：海外市場能給埃安帶來多少增量？

A：我們希望今年的出口銷量，能占總銷量的5%-10%。

做出海并不容易，但產(chǎn)品出?？梢栽诤Ｍ馐袌瞿玫礁叩漠a(chǎn)品溢價，同時分?jǐn)偵a(chǎn)成本。所以出海是非常值得做的一件事。

Q：埃安 V如何做全球化適配？

A：埃安V的內(nèi)部定位就是一款全球化車型，它基于全球的標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)，它既能夠適應(yīng)中國標(biāo)準(zhǔn)，也能夠適應(yīng)歐洲等全球標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在出海的中國車很多，但我希望把埃安V打造成一款代表中國的經(jīng)典車。我們分析了全球經(jīng)典車型的暢銷原因，它們面向的客戶大部分都是中產(chǎn)階級。所以我們將第二代埃安V打造成中型SUV，來適應(yīng)更廣泛的需求。

Q：廣汽埃安的技術(shù)儲備何時能帶來正向盈利反饋？

A：我們現(xiàn)在每年保持最少8%的投資強(qiáng)度來做研發(fā)，現(xiàn)在國家強(qiáng)調(diào)的新質(zhì)生產(chǎn)力，核心還是科技創(chuàng)新。如果你僅僅是改善性的創(chuàng)新，那產(chǎn)生不了新質(zhì)生產(chǎn)力，必須是顛覆性科技創(chuàng)新。

我也不敢說埃安投的所有東西都能得到正向回饋，但其中有一部分能成為核心競爭力，就能證明我們成功了，足以支撐我們走下去。

我們還會堅持自主研發(fā)+合資合作并行的道路。走高科技盈利的策略。這也需要我們以“應(yīng)用一代，開發(fā)一代、儲備一代”的邏輯做布局。

Q：廣汽埃安與華為的合作進(jìn)展如何？

A：埃安與華為的合作從未中斷，昊鉑GT的智能駕駛主芯片是華為供應(yīng)。只不過華為現(xiàn)在向車企主推華為智選方案，但埃安并不會選擇一整套方案來合作。

因為埃安堅持底層的電子電氣架構(gòu)必須是自己的。就像建房子一樣，地是我的，不會因為說上面的房子沒了就什么都沒了。

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