快科技5月22日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群發(fā)出了2024年總裁辦1號(hào)文件，是一封出海動(dòng)員信。

曾毓群在信中表達(dá)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越卷，寧德時(shí)代的海外市場(chǎng)份額去年追平了LG，仍有較多空間；2024年國(guó)際局勢(shì)瞬息萬(wàn)變，但新能源大勢(shì)是國(guó)際共識(shí)，暫時(shí)的不確定性反而給有能力的人更多機(jī)會(huì)。

報(bào)道稱，去年底，寧德時(shí)代員工的電腦桌面被統(tǒng)一設(shè)置成這樣一句標(biāo)語(yǔ)——“誰(shuí)到海外，誰(shuí)就是公司的英雄，走出去，到海外去。”

寧德時(shí)代雖然已經(jīng)成為全球電動(dòng)車動(dòng)力電池的老大，但對(duì)出海仍有著迫切需求。

SNE Research行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2023年電池裝機(jī)量259.7GWh，同比增長(zhǎng)40.8%，市場(chǎng)占有率高達(dá)36.8%，市占率已連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。

不過(guò)，除去中國(guó)以外的市場(chǎng)，寧德時(shí)代國(guó)際市占率為27%，海外的電動(dòng)車市場(chǎng)當(dāng)前正處于爆發(fā)前期，寧德時(shí)代的海外市占率仍有廣闊的提升空間。

此外，國(guó)內(nèi)車企對(duì)價(jià)格戰(zhàn)成本有著迫切需求，倒逼電池廠商降價(jià)讓利，也讓動(dòng)力電池賽道變的異常內(nèi)卷，而海外市場(chǎng)則更愿意支付溢價(jià)，購(gòu)買更好的電池。

報(bào)道指出，寧德時(shí)代在海外已建成及籌備、在建的工廠總數(shù)已達(dá)8個(gè)，并在去年底聯(lián)系部分材料供應(yīng)商出海建廠。

而此前很少接受媒體采訪的曾毓群，今年也連續(xù)見(jiàn)了三家媒體，希望傳達(dá)寧德時(shí)代出海的決心和開(kāi)放心態(tài)，他對(duì)媒體說(shuō)：寧德時(shí)代已在和十多家歐美車企談合作，幫助他們?cè)祀姵亍?/strong>