快科技6月11日消息，據(jù)報(bào)道，歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)將于本周內(nèi)披露，其計(jì)劃對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車出口征收的關(guān)稅稅率。

而在之前，美國(guó)已發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅的公告，關(guān)稅新規(guī)將于8月1日生效，其中，電動(dòng)車的關(guān)稅加征程度最高，從原來(lái)的25%提高到100%。

報(bào)道稱，如果歐盟決定征收關(guān)稅，大概率會(huì)比美國(guó)設(shè)定的關(guān)稅低得多，有分析師透露，歐盟加征的關(guān)稅可能將在10%至25%之間。

歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)中國(guó)品牌在歐盟銷售的電動(dòng)汽車份額，將從2019年的不到1%上升至2025年的15%。

并且當(dāng)前中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車售價(jià)，通常比歐盟本土制造的車型低20%左右，歐盟企圖以加征關(guān)稅的方式，來(lái)提升歐盟本土車企，對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車的抵抗能力。

不過(guò)，對(duì)于歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅一事，歐盟內(nèi)部的態(tài)度也不是鐵桶一塊。

寶馬、梅賽德斯和大眾的高管此前對(duì)歐盟提出警告，稱不要對(duì)來(lái)自中國(guó)的汽車征收進(jìn)口關(guān)稅，關(guān)稅并不停削減中國(guó)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力。

并且，對(duì)于德國(guó)多家車企來(lái)說(shuō)，中國(guó)是其最大的銷售市場(chǎng)，如果歐盟決意加征關(guān)稅，德國(guó)車企的業(yè)務(wù)，可能會(huì)最先遭受沖擊。

而像法國(guó)、意大利等國(guó)家，在中國(guó)沒(méi)有太大規(guī)模的汽車業(yè)務(wù)，反而歐盟是其主要市場(chǎng)，他們一致贊同加征關(guān)稅，保護(hù)自己本土的汽車企業(yè)。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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