月初，中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)們?cè)俣冉視粤怂鼈兩显碌匿N(xiāo)售業(yè)績(jī)，幾乎每一家車(chē)企的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都呈現(xiàn)出了極為亮眼的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一現(xiàn)象，似乎已然成為了近幾年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一種新常態(tài)。

而隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)愈發(fā)精彩紛呈，其蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭與日益擴(kuò)大的市場(chǎng)份額，愈發(fā)凸顯出傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的相對(duì)落寞與轉(zhuǎn)型的壓力。尤其是對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)，更是在這種“新舊交替”的時(shí)代備受煎熬。

當(dāng)然，也需要注意的是，并不是所有的傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌毫無(wú)存在感，不是所有的合資品牌毫無(wú)招架之力。至少，在這些合資品牌里，依然可以找到一些表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)企。以過(guò)去1-5月份的銷(xiāo)量為例，東風(fēng)日產(chǎn)的增長(zhǎng)率就非常不錯(cuò)。

5月份，在所有合資品牌中，只有東風(fēng)日產(chǎn)、福建奔馳和長(zhǎng)安福特這三家品牌出現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)的情況。1-5月份，同比正增長(zhǎng)的的車(chē)企中，除了以上三家外還有上汽大眾和長(zhǎng)安馬自達(dá)?？梢?jiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的定力可圈可點(diǎn)。

實(shí)際上，就在7月1日新能源車(chē)企公布銷(xiāo)量的同一天，東風(fēng)日產(chǎn)也公布了上半年銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。1-6月日產(chǎn)品牌共銷(xiāo)售305196臺(tái)，日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。其中 探陸累計(jì)銷(xiāo)售7344臺(tái)；軒逸組合月均銷(xiāo)售穩(wěn)過(guò)兩萬(wàn)，累計(jì)銷(xiāo)售169499臺(tái)；逍客月均銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)，累計(jì)銷(xiāo)售61196臺(tái)。

 支柱車(chē)型穩(wěn)定軍心

從上半年度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出了非凡的韌性與活力。這一成績(jī)的取得，不僅彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)深厚的市場(chǎng)底蘊(yùn)，也反映了其在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局和強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

具體而言，探陸車(chē)型作為品牌探索細(xì)分市場(chǎng)的先鋒，累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)到了7,344臺(tái)，雖然這一數(shù)字相較于其他車(chē)型可能不算突出，但其穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)和對(duì)特定消費(fèi)群體的吸引力，為東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略提供了有力支撐。

在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為大勢(shì)所趨，眾多合資品牌紛紛加快步伐，力圖在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。在這樣的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)卻選擇逆勢(shì)而上，推出全新純?nèi)加蚐UV探陸，無(wú)疑顯示出其對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的堅(jiān)守與信心。

而真正構(gòu)成日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量基石的，則是軒逸和逍客這兩款支柱車(chē)型。軒逸組合憑借其卓越的產(chǎn)品力、良好的用戶口碑以及持續(xù)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，月均銷(xiāo)售量穩(wěn)定超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)，這一數(shù)字不僅體現(xiàn)了軒逸系列在轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也是東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力之一。

與此同時(shí)，逍客作為SUV市場(chǎng)的佼佼者，同樣展現(xiàn)出了不凡的市場(chǎng)表現(xiàn)。要知道，合資品牌15萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV的市場(chǎng)已經(jīng)大變天。月均銷(xiāo)售破萬(wàn)，這一成績(jī)進(jìn)一步鞏固了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

軒逸與逍客的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，不僅穩(wěn)住了日產(chǎn)品牌一貫的市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)地位，更為東風(fēng)日產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的增長(zhǎng)基礎(chǔ)。這兩款車(chē)型的成功，不僅僅是銷(xiāo)量數(shù)字的累積，更是品牌價(jià)值的體現(xiàn)，它們代表了東風(fēng)日產(chǎn)在保持品牌優(yōu)勢(shì)的前提下，守住了市場(chǎng)份額。

反觀當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)，合資品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)波動(dòng)并不罕見(jiàn)，市場(chǎng)環(huán)境的瞬息萬(wàn)變、消費(fèi)者需求的多元化以及新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，都為各大汽車(chē)品牌帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。然而，真正令人擔(dān)憂的并非這些短期的銷(xiāo)量波動(dòng)，而是明星車(chē)型的“滑鐵盧”。

明星車(chē)型作為品牌形象的代表和市場(chǎng)銷(xiāo)量的主力軍，其市場(chǎng)表現(xiàn)直接影響著品牌的整體地位和消費(fèi)者的認(rèn)可度。一個(gè)品牌若沒(méi)有了月銷(xiāo)破萬(wàn)的明星車(chē)型作為支撐，就意味著失去了市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，品牌影響力和市場(chǎng)份額都將受到嚴(yán)重沖擊，這才是品牌面臨的最大危機(jī)。

東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)軒逸和逍客等支柱車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)，不僅穩(wěn)固了自身在市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，更為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)提供了一個(gè)深刻的思考方向。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要想實(shí)現(xiàn)品牌的長(zhǎng)久發(fā)展，就必須時(shí)刻保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，不斷創(chuàng)新升級(jí)，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。

同時(shí)，深耕用戶需求也是至關(guān)重要的，只有真正了解并把握住消費(fèi)者的痛點(diǎn)和需求，才能打造出真正符合市場(chǎng)需求的明星車(chē)型，從而贏得消費(fèi)者的青睞和忠誠(chéng)。因此，保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與深耕用戶需求，才是品牌長(zhǎng)久發(fā)展的不二法門(mén)。

減負(fù)、輕裝上陣

最近圍繞在東風(fēng)日產(chǎn)身上的有不少在外界看來(lái)是“不一樣”的消息，比如位于武漢的云峰工廠將在年底前為東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。將關(guān)閉位于常州的工廠，該工廠年產(chǎn)能約為13萬(wàn)輛，占日產(chǎn)在華總產(chǎn)量的10%左右。

有業(yè)內(nèi)人士深入分析后認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)接連削減產(chǎn)能的根本原因在于其產(chǎn)能利用率低。在過(guò)去的一段時(shí)間里，盡管中國(guó)市場(chǎng)整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但東風(fēng)日產(chǎn)的部分工廠卻未能充分發(fā)揮其產(chǎn)能，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和成本增加。

因此，通過(guò)關(guān)閉部分工廠和削減產(chǎn)能，東風(fēng)日產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)資金和人員等方面的減負(fù)，達(dá)到節(jié)約成本的目的。這一舉措背后，凸顯出東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)正在快速地改變經(jīng)營(yíng)策略，力求為品牌減負(fù)、輕裝上陣。

在新能源車(chē)領(lǐng)域迅猛發(fā)展的當(dāng)下，作為擁有深厚歷史底蘊(yùn)的合資汽車(chē)品牌，東風(fēng)日產(chǎn)正面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。為緊跟市場(chǎng)發(fā)展的蓬勃態(tài)勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)毅然加大了對(duì)新能源領(lǐng)域的投資力度。

東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)未來(lái)三年的發(fā)展戰(zhàn)略，隆重推出了“新奮斗100”行動(dòng)計(jì)劃。具體而言，該計(jì)劃預(yù)示著東風(fēng)日產(chǎn)將在接下來(lái)的三年內(nèi)，投入超過(guò)百億元的資金用于研發(fā)創(chuàng)新，同時(shí)其研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模也將從現(xiàn)有的1600人大幅擴(kuò)展至4000人。

在產(chǎn)品規(guī)劃層面，東風(fēng)日產(chǎn)已明確目標(biāo)，即到2026年底前，將在中國(guó)市場(chǎng)投放7款全新的新能源產(chǎn)品，以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線并滿足市場(chǎng)需求。同時(shí)，在“出?！睉?zhàn)略上，東風(fēng)日產(chǎn)也將依托其豐富的海外資源和經(jīng)驗(yàn)，積極拓展出口業(yè)務(wù)，尋求更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展空間。

這一舉措彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)憑借本土化的團(tuán)隊(duì)、技術(shù)和生態(tài)體系，深度耕耘并致力于在中國(guó)市場(chǎng)取得更大突破的決心。東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)定地表示，將始終秉持“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”的發(fā)展理念，深度整合股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，全力推動(dòng)新能源技術(shù)的迅猛發(fā)展與應(yīng)用，以期在全球汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)正致力于在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升、營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建、成本競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)化以及運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新等多個(gè)核心戰(zhàn)略領(lǐng)域同步推進(jìn)一系列深度項(xiàng)目，這一系列舉措不僅彰顯了其全面升級(jí)與轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心，更體現(xiàn)了其在面對(duì)市場(chǎng)變革時(shí)所展現(xiàn)出的敏銳洞察力和卓越執(zhí)行力。

在過(guò)去的21年里，東風(fēng)日產(chǎn)始終秉持著一種不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)的精神，從未選擇逃避市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和種種挑戰(zhàn)。相反，每一次的困難和挑戰(zhàn)，都成為了其成長(zhǎng)道路上的寶貴磨礪和試煉，使其在不斷應(yīng)對(duì)和克服的過(guò)程中，愈發(fā)堅(jiān)韌不拔，茁壯成長(zhǎng)。

這種從不退縮、敢于面對(duì)的態(tài)度，不僅讓東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)中錘煉出了更加敏銳的市場(chǎng)洞察力，也使其在產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)策略、成本控制以及運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)方面，都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

正是這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，為東風(fēng)日產(chǎn)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，提供了源源不斷的動(dòng)力和支持，也為其在全球化的大潮中，不斷攀登新的高峰，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)，每一次的挑戰(zhàn)和困難，都是東風(fēng)日產(chǎn)成長(zhǎng)道路上的寶貴財(cái)富，也是其不斷前行、追求卓越的強(qiáng)大動(dòng)力。

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