11月26日，在鄭州舉行的宇通”?？亍奔夹g(shù)發(fā)布會(huì)上，宇通新能源技術(shù)部副部長(zhǎng)朱光海接受第一電動(dòng)作者采訪時(shí)透露：”預(yù)計(jì)到2015年宇通混合動(dòng)力和新能源客車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到20%-30%的比重，大概2萬(wàn)輛?！?/p>

　　朱光海認(rèn)為：”未來(lái)兩年純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)超過(guò)普通混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)量，因?yàn)?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/補(bǔ)貼' target='_blank'>補(bǔ)貼已經(jīng)明確了?！睋?jù)了解，宇通節(jié)能與新能源客車(chē)從2010年開(kāi)始，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個(gè)城市銷(xiāo)售5151臺(tái)。其中2012年宇通節(jié)能與新能源客車(chē)銷(xiāo)售1770輛，2013年2285臺(tái)，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額。

宇通”睿控”技術(shù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，鄭州公交負(fù)責(zé)人接受作者采訪時(shí)表示，今年鄭州公交將推廣773輛插電式混合動(dòng)力公交車(chē)，100輛換電模式的純電動(dòng)公交車(chē)，兩外還有490輛混合動(dòng)力的BRT公交車(chē)。而此前，鄭州推廣的節(jié)能與新能源公交車(chē)基本以普通混合動(dòng)力為主。

　　此次宇通發(fā)布的”睿控”技術(shù)，實(shí)際上是宇通自己開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。宇通方面介紹，搭載睿控系統(tǒng)的車(chē)輛，由雙電機(jī)控制，將具備純電驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)兩種模式，電機(jī)將取代傳統(tǒng)客車(chē)變速箱，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可提升駕駛員和乘客的駕乘舒適性和可靠性。轉(zhuǎn)向電動(dòng)化和冷卻電動(dòng)化則分別通過(guò)先進(jìn)的動(dòng)態(tài)變頻技術(shù)和電子風(fēng)扇控制器做到能量的按需分配，從而避免能源浪費(fèi)。

　　另外，睿控的節(jié)能控制最主要通過(guò)IST智能啟停系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，可以保證車(chē)輛在起步、靠站、停車(chē)、滑行等功率需求較小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，在功率需求較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作與否取決于實(shí)際需求，做到能量按需分配，從而不造成浪費(fèi)。

　　宇通方面表示，在典型城市工況下，搭載睿控系統(tǒng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)50%以上時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài),這也就可大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。同時(shí)，睿控的制動(dòng)電動(dòng)化功能，能在車(chē)輛減速滑行或剎車(chē)過(guò)程中，自動(dòng)回收能量轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái)重新釋放。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >