快科技8月26日消息，本田汽車美國(guó)分公司總裁兼首席執(zhí)行官Kazuhiro Takizawa在2024年蒙特雷汽車周上明確表示，強(qiáng)迫消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車并不可行。

他強(qiáng)調(diào)，在充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的地區(qū)如美國(guó)中西部，消費(fèi)者不應(yīng)被迫購(gòu)買電動(dòng)汽車。

Takizawa認(rèn)為，盡管可以采取激勵(lì)措施來(lái)刺激需求，但消費(fèi)者從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變將是一個(gè)逐步的過(guò)程。

Takizawa指出，盡管純電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)碳中和的有效途徑，但目前充電設(shè)施的缺乏是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，解決這一社會(huì)問(wèn)題需要時(shí)間。

與此同時(shí)，Lucid的首席執(zhí)行官Peter Rawlinson在同一活動(dòng)上表達(dá)了不同的觀點(diǎn)，他認(rèn)為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的當(dāng)前放緩是暫時(shí)的，并強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

Rawlinson和Lucid的設(shè)計(jì)和品牌總裁Derek Jenkins都認(rèn)為，盡管市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的選擇越來(lái)越多，但消費(fèi)者的選擇往往令人失望。

這一討論反映了汽車行業(yè)對(duì)于電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的不同看法，一方面是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度的現(xiàn)實(shí)考量，另一方面則是對(duì)電動(dòng)汽車未來(lái)潛力的樂(lè)觀態(tài)度。

隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的發(fā)展，如何平衡這些觀點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)向更可持續(xù)的方向發(fā)展，將是汽車制造商和政策制定者需要共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。

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責(zé)任編輯：王略

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