日前，乘聯(lián)分會(huì)（原乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月全國乘用車市場零售190.5萬輛，同比下降1%，環(huán)比增長10.8%，前8月累計(jì)零售1347.2萬輛，同比增長1.9%。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

該機(jī)構(gòu)表示，隨著報(bào)廢更新政策進(jìn)一步發(fā)力以及地方以舊換新政策陸續(xù)出臺(tái)，國家呼吁反內(nèi)卷后終端價(jià)格也開始趨穩(wěn)，消費(fèi)持幣觀望情緒進(jìn)一步緩解，整體車市熱度有所回升。

自主品牌份額繼續(xù)上漲，新能源車滲透率高達(dá)75.9%

8月，自主品牌表現(xiàn)一如既往的強(qiáng)悍。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，該月，自主品牌零售量達(dá)到120萬輛，同比增長21%，環(huán)比增長14%，同環(huán)比增幅較前一月均進(jìn)一步提升，也由此在該月拿下了63.4%的國內(nèi)零售份額，不僅高于今年前幾個(gè)月，較去年同期也增長了11.4個(gè)百分點(diǎn)。

至此，今年前8月，自主品牌累計(jì)份額達(dá)到58%，較去年同期提升7.8個(gè)百分點(diǎn)。

合資與自主表現(xiàn)仍有明顯差距，該月主流合資品牌零售48萬輛，環(huán)比增長7%，但較去年同期下降27%。從份額來看，該月德系品牌零售份額16.6%，同比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額12.6%，同比下降4.2個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌零售份額5.7%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。

豪華車板塊境況類似，該月豪華車零售22萬輛，環(huán)比增長3%，同比下降21%。在此表現(xiàn)之下，該月豪華品牌零售份額為11.6%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額回落明顯。

如此反差背后，關(guān)鍵仍在新能源汽車。在新能源車市場繼續(xù)快速增長的趨勢之下，新能源車滲透率較高的自主品牌，成績自然不會(huì)太差。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率高達(dá)75.9%，豪華車中的新能源車滲透率為33.5%，較7月均有不同程度提升，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8%，且低于前一月的8.3%。

另從月度國內(nèi)零售份額看，該月主流自主品牌新能源車零售份額達(dá)到73%，同比增長3個(gè)百分點(diǎn)，新勢力份額為16%，同比增長2個(gè)百分點(diǎn)，而合資品牌新能源車份額為3.8%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)分會(huì)指出，主流自主車企的新能源日益走強(qiáng)，比亞迪、吉利、長安、奇瑞、上汽通用五菱等新能源表現(xiàn)很強(qiáng)，成為新能源的中流砥柱。新勢力之中，零跑、極狐、智己等車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。

圖片來源：零跑汽車

值得注意的是，合資品牌新能源車份額雖下滑，但具體到企業(yè)來看仍有亮點(diǎn)。該機(jī)構(gòu)表示，主流合資品牌中，南北大眾領(lǐng)先，上汽大眾與一汽大眾8月合計(jì)新能源車批發(fā)19,968輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)50%強(qiáng)份額。另外，8月沃爾沃和廣汽豐田的新能源車也大幅走強(qiáng)。

新能源車與燃油車市場差距增大，同比增速差超70%

在油電不同稅、不同權(quán)的背景下，新能源車高增長、燃油車負(fù)增長的差距日益明顯。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車市場零售102.7萬輛，同比增長43.2%，環(huán)比增長17%，1-8月零售601.6萬輛，同比增長35.3%。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

與此形成明顯對(duì)比的是，8月常規(guī)燃油車零售87萬輛，同比下降28%，環(huán)比增長4%，1-8月常規(guī)燃油車零售744萬輛，同比下降15%。

從同比來看，新能源車與燃油車市場增速差繼續(xù)拉大。結(jié)合此前數(shù)據(jù)，今年6月，新能源車與燃油車的同比增速差為55%，7月拉大到60%以上，8月甚至超出了70%。

這與以舊換新政策的加碼有一定關(guān)系。

7月25日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

乘聯(lián)分會(huì)指出，此次新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購買新能源乘用車補(bǔ)2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)1.5萬元，由于報(bào)廢更新的新能源較燃油車補(bǔ)貼有多5000元的優(yōu)勢，新能源車市場消費(fèi)熱情進(jìn)一步被激發(fā)，其中入門級(jí)純電動(dòng)車與狹義插混市場強(qiáng)勢增長。

另外其也提到，8月新能源出口同比增長23%，好于1-8月出口累計(jì)增速（20%）約3個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)出口新能源回暖明顯。

具體來看，該月新能源乘用車出口占乘用車出口24%，較去年同期持平，其中純電動(dòng)占比新能源出口的80.8%，作為核心焦點(diǎn)的A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的41%（去年同期79%）。

圖片來源：上汽集團(tuán)

“伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。”乘聯(lián)分會(huì)表示。

綜合如上因素，8月國內(nèi)新能源車零售滲透率達(dá)到53.9%，較2023年8月增16.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)滲透率新高。此前7月，新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到51.1%，實(shí)現(xiàn)首次月度突破50%。這意味著，在8月，新能源車滲透率第二個(gè)月突破50%。

報(bào)廢更新政策等因素拉動(dòng)，“金九”效果將更加突出

8月，乘用車市場熱度有所回升，這給“金九銀十”增加了期待值。

乘聯(lián)分會(huì)直言，“金九銀十”是車市的美好日子，今年的“金九”效果將更加突出，有利于銷量提升。

看向9月，乘用車市場似乎的確不缺利好因素。

一方面，9月共有21個(gè)工作日，相對(duì)去年多一天，由于今年中秋節(jié)在9月17日，9月月末沒有提早休假，因此9月的有效銷售時(shí)間較長。

另一方面，報(bào)廢更新政策仍將繼續(xù)促進(jìn)銷量增長。

近幾月，報(bào)廢更新申報(bào)量環(huán)比大幅增長，根據(jù)全國汽車以舊換新平臺(tái)最新數(shù)據(jù)顯示，截止8月31日上午10點(diǎn)，已經(jīng)收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過80萬份。由此測算，8月下半月單日新增報(bào)廢更新已超過1.33萬份。

“這充分體現(xiàn)了報(bào)廢更新政策的拉動(dòng)作用效果喜人。”乘聯(lián)分會(huì)如此表示。

在其看來，國家推出報(bào)廢更新政策，并進(jìn)一步承擔(dān)9成左右的報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，這是很好的促消費(fèi)的示范效應(yīng)，引導(dǎo)各地推進(jìn)相應(yīng)的以舊換新鼓勵(lì)政策并及時(shí)出臺(tái)實(shí)施細(xì)則。“隨著各地以舊換新政策的陸續(xù)出臺(tái)，預(yù)計(jì)地方補(bǔ)貼政策初期的效果肯定都是很好的，這也為‘金九銀十’的銷量帶來更好的促進(jìn)?！?/p>

圖片來源：鄭州發(fā)布公眾號(hào)

其還提到，隨著房地產(chǎn)的持續(xù)回落，居民投資房產(chǎn)的規(guī)模繼續(xù)下降，消費(fèi)受投資擠壓問題逐步緩解，有更多的資金做儲(chǔ)蓄和消費(fèi)。

且在“現(xiàn)金為王”和“及時(shí)享樂”的思潮碰撞之下，車市消費(fèi)有相對(duì)更強(qiáng)的消費(fèi)能力保障。加之技術(shù)升級(jí)帶來的高性價(jià)比車型涌入中國車市，疊加促消費(fèi)政策的落地，前期購車群體從“有沒有”到“好不好”的需求將得到有效的釋放，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)趨向良好的增長。

另外，由于有“金九銀十”的十月銷售良好預(yù)期和冬季購車潮的逐步啟動(dòng)，尤其是近期農(nóng)民工返鄉(xiāng)熱，北方和西部車市持續(xù)走強(qiáng)，秋冬季消費(fèi)的熱潮將進(jìn)一步凸顯。

此外，乘聯(lián)分會(huì)還指出，雖然歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查和征收不合理的反補(bǔ)貼關(guān)稅帶來中國電動(dòng)車出口歐盟的一定損失，但根據(jù)海外數(shù)據(jù)監(jiān)控看，今年1-8月中國自主品牌車出口在當(dāng)?shù)厥袌隽闶弁仍鲩L了55%，其中8月自主品牌出口海外的零售同比增長53%，繼續(xù)保持海外總體市場強(qiáng)勢增長的態(tài)勢?！坝纱伺袛?，中國乘用車出口仍會(huì)保持平穩(wěn)增長，將有助于緩解國內(nèi)燃油車因需求大幅下滑帶來的增長壓力?！?/p>

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