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  4. 高性能 800V SiC電驅(qū)總成丨鈞聯(lián)電子確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·最具成長(zhǎng)價(jià)值獎(jiǎng)

高性能 800V SiC電驅(qū)總成丨鈞聯(lián)電子確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·最具成長(zhǎng)價(jià)值獎(jiǎng)

蓋世汽車

高性能 800V SiC電驅(qū)總成丨鈞聯(lián)電子確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·最具成長(zhǎng)價(jià)值獎(jiǎng)

高性能 800V SiC電驅(qū)總成丨鈞聯(lián)電子確認(rèn)申報(bào)2024金輯獎(jiǎng)·最具成長(zhǎng)價(jià)值獎(jiǎng)

申請(qǐng)技術(shù)丨高性能 800V SiC電驅(qū)總成

申報(bào)領(lǐng)域丨動(dòng)力總成及充換電

獨(dú)特優(yōu)勢(shì):

1、在包含4kg升降壓模塊的情況下,不含高壓線束的電驅(qū)總成重量為74kg(行業(yè)普遍在85kg左右),功率密度可達(dá)3.38kW/kg,輕量化水平處于行業(yè)領(lǐng)先;

2、總成集成升壓充電、調(diào)壓放電功能,功率均可達(dá)到120kW;復(fù)用電控主控芯片、功率管、電機(jī)繞組,無需額外控制器件及電感組件等,有效降本,集成度水平高;行業(yè)獨(dú)立第三方中唯一量產(chǎn)集成BOOST升壓功能的800V SiC電驅(qū)總成;

3、搭載鈞聯(lián)電子自研自制SiC功率模塊,秒級(jí)功率循環(huán)壽命次數(shù)遠(yuǎn)超AQG-324測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)100%,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,極大提升電控及電驅(qū)總成的使用壽命;

4、800V高壓平臺(tái),應(yīng)用SiC功率模塊,優(yōu)化電控水道設(shè)計(jì),在同等工況下,模塊溫升降低11.1℃,電控最高效率可到達(dá)99.86%,總成實(shí)測(cè)最高效率可達(dá)95.41%;

5、油冷扁線電機(jī),電機(jī)定轉(zhuǎn)子均布有冷卻油道,大大增強(qiáng)了電機(jī)散熱性能,最高轉(zhuǎn)速22000rpm,量產(chǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)速領(lǐng)先;定轉(zhuǎn)子分別通油冷卻,在同等工況下,有效降低轉(zhuǎn)子溫升7.9℃;

6、減速器所有嚙合面及軸承均采用主動(dòng)噴油潤(rùn)滑,減少總成加油量,減小攪油能量損失,在同等功率等級(jí)下,降低11%的循環(huán)用油量;

7、系統(tǒng)級(jí)軸電流抑制方案,導(dǎo)通、隔絕、共模電壓源頭抑制等綜合考慮,避免軸承電腐蝕的發(fā)生;

8、具備電池脈沖加熱+外循環(huán)輔助加熱控制功能。

應(yīng)用場(chǎng)景:

B級(jí)及以上新能源乘用車

未來前景:

技術(shù)創(chuàng)新方面:采用完全自研自制的SiC功率模塊,其秒級(jí)功率循環(huán)壽命次數(shù)遠(yuǎn)超AQG-324測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)100%,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,極大提升電控及電驅(qū)總成的使用壽命;深度集成BOOST升壓充電功能,系統(tǒng)重量?jī)H74kg,輕量化水平行業(yè)領(lǐng)先;優(yōu)秀的系統(tǒng)級(jí)散熱設(shè)計(jì)(電機(jī)定轉(zhuǎn)子油冷、減速器主動(dòng)噴油潤(rùn)滑、電控創(chuàng)新性水道設(shè)計(jì));

市場(chǎng)定位方面:產(chǎn)品主要定位于B級(jí)及以上中高端的新能源乘用車,兼容適配市場(chǎng)上的400V與800V充電樁;

用戶體驗(yàn)方面:800V高壓和SiC功率模塊領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用,大大提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率,同時(shí),輕量化水平高,可有效降低整車能耗,提升整車?yán)m(xù)駛里程;此外,集成BOOST升壓充放電功能,完全兼容市場(chǎng)上的400V與800V充電樁,可實(shí)現(xiàn)7分鐘內(nèi)SOC從30%充電至80%,提升了用戶補(bǔ)能體驗(yàn),有效解決里程焦慮,放電功能,可滿足用戶對(duì)車輛多場(chǎng)景的供電需求;

成本效益方面:雖然當(dāng)下SiC成本仍是Si基的2-3倍,但800V高壓和SiC功率模塊領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用,可有效提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率,減少整車電池的用量;同時(shí)基于SiC的高開關(guān)頻率特性,可輕易實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高轉(zhuǎn)速控制,降低電機(jī)的用材,實(shí)現(xiàn)降本,整車綜合成本并未提升,反而會(huì)隨著SiC成本的下降而具有可觀的成本優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)效益。

鈞聯(lián)電子多年來專注且深耕于800V高壓SiC功率模塊及電控電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售,以差異化的競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新性的技術(shù)為客戶提供高效增值的解決方案,為用戶提供高性能、體驗(yàn)價(jià)值高的產(chǎn)品。

金輯獎(jiǎng)介紹:

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起,旨在“發(fā)現(xiàn)好公司,推廣好技術(shù),成就汽車人”, 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開,本屆金輯獎(jiǎng)重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細(xì)分板塊,進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選,向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物,共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shichang/244978

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