近日，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，導(dǎo)致瑞典電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt面臨新一輪融資困難，與此同時(shí)，瑞典政府明確表示不會(huì)對(duì)其進(jìn)行財(cái)務(wù)救助。面對(duì)困境，Northvolt正在尋求多種途徑以緩解當(dāng)前的危機(jī)。

作為歐洲電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，Northvolt自成立以來(lái)便備受關(guān)注。然而，隨著歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求的不確定性增加，Northvolt的資金鏈問(wèn)題逐漸凸顯。特別是當(dāng)其最大股東大眾集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)等主要客戶(hù)紛紛發(fā)出電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩的預(yù)警后，Northvolt的財(cái)務(wù)狀況更是雪上加霜。此前，寶馬公司因交貨延遲取消了與Northvolt簽訂的價(jià)值20億美元的合同，這一事件進(jìn)一步加劇了Northvolt的困境。

面對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)，Northvolt采取了一系列措施以應(yīng)對(duì)危機(jī)。其中包括裁員、部分關(guān)閉其位于瑞典Skellefte?的超級(jí)工廠(chǎng)，并考慮推遲在瑞典、德國(guó)和加拿大等地其他三家超級(jí)工廠(chǎng)的建設(shè)。自2017年成立以來(lái)，Northvolt已成功籌集超過(guò)150億美元資金，成為歐洲私營(yíng)初創(chuàng)公司中的佼佼者。然而，由于對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的擔(dān)憂(yōu)以及自身財(cái)務(wù)狀況的不確定性，Northvolt正努力為其最新一輪融資爭(zhēng)取支持。

盡管Northvolt面臨著巨大的壓力，但其首席執(zhí)行官Peter Carlsson依然強(qiáng)調(diào)了該公司對(duì)于歐洲制造業(yè)未來(lái)的重要性。他表示，Northvolt的成功與否不僅關(guān)系到歐洲在綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，更關(guān)乎歐洲在全球制造業(yè)版圖中的地位。一位知情人士透露：“如果歐洲不想成為‘博物館’，就需要支持Northvolt這樣的產(chǎn)業(yè)和公司?！?/p>

與此同時(shí)，總部位于挪威的另一家電池制造商Freyr也宣布將其在挪威的工廠(chǎng)項(xiàng)目暫時(shí)擱置，轉(zhuǎn)而優(yōu)先考慮在美國(guó)的發(fā)展計(jì)劃。根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登簽署的《通脹削減法案》，F(xiàn)reyr在美國(guó)有望獲得更為豐厚的補(bǔ)貼支持。這一決策反映了國(guó)際企業(yè)在面對(duì)不同市場(chǎng)政策環(huán)境時(shí)所作出的戰(zhàn)略調(diào)整。

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