市場(chǎng)概述：過(guò)去幾年，大家都知道小型車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)被中國(guó)的新能源產(chǎn)品全面占據(jù)，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌的油車(chē)，通通都得讓道。但是在小型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，卻出現(xiàn)了多樣的動(dòng)力形式產(chǎn)品。

這里雖然有純電產(chǎn)品，但是更多的還是油車(chē)產(chǎn)品，感覺(jué)像是被所有汽車(chē)廠商遺忘的細(xì)分市場(chǎng)。當(dāng)然，還有一個(gè)原因是比亞迪元UP吃掉了很大一部分市場(chǎng)，直接導(dǎo)致小型SUV剩余份額就不高了。

像吉利繽越、 傳祺GS3雖然排名細(xì)分市場(chǎng)前三，但是銷(xiāo)量已經(jīng)和第一名呈現(xiàn)了斷檔式的狀態(tài)，更別說(shuō)其他車(chē)型了。在這里，無(wú)論是品牌力、產(chǎn)品力，做再多努力都是徒勞，消費(fèi)者可能就是隨便買(mǎi)買(mǎi)。

因?yàn)檎嬲?chē)的消費(fèi)者，已經(jīng)去買(mǎi)更高一級(jí)的產(chǎn)品了。想當(dāng)年，小型SUV在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)靡了很長(zhǎng)一段時(shí)間，創(chuàng)酷、C-HR、勁客、繽智.......這些耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，已經(jīng)成為了過(guò)去式。

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