快科技10月6日消息，據(jù)報道，大眾汽車的CEO奧博穆表示，歐盟應(yīng)重新考慮對中國制造的電動車征收關(guān)稅的計劃，以鼓勵在歐洲的投資。

奧博穆日前在接受采訪時表示，“與其采取關(guān)稅等懲罰性措施，不如在投資方面互相認(rèn)可。那些在歐洲投資、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會并與當(dāng)?shù)毓竞献鞯钠髽I(yè)，應(yīng)該在關(guān)稅政策上受益。”

事實上，歐盟的關(guān)稅決議通過之后，作為歐盟最大經(jīng)濟(jì)體的德國，該國的大眾、奔馳、寶馬等車企相繼發(fā)聲反對。

奔馳方面回應(yīng)稱，我們堅信反補貼關(guān)稅會長遠(yuǎn)地削弱一個行業(yè)的競爭力。自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。

因此，我們認(rèn)為歐盟委員會擬定的征收反補貼關(guān)稅是一個錯誤，這可能會導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果。

不過，即便如此，歐盟執(zhí)行委員會仍稱將繼續(xù)推進(jìn)針對中國制造電動車的關(guān)稅措施。

擬議的關(guān)稅將對中國制造的電動汽車征收最高45%的額外費用，意味著車企需支付數(shù)十億美元的額外成本才能將汽車進(jìn)口到歐盟，這項關(guān)稅計劃預(yù)計將從下月開始實施，為期五年。

該委員會還表示，關(guān)稅的目的在于應(yīng)對中國的“不公平補貼”政策，此前已經(jīng)對此展開了長達(dá)一年的反補貼調(diào)查。

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