企業(yè) 智能駕駛

自動駕駛獨(dú)角獸進(jìn)入生死局：縱目科技停發(fā)工資，毫末智行裁員

第一電動永娟 2024-11-26 16:45

11月25日消息，縱目科技宣布因業(yè)務(wù)未達(dá)預(yù)期，本月起停發(fā)工資，僅發(fā)放基本生活費(fèi)。該公司曾是智駕領(lǐng)域的明星企業(yè)，2015年至2022年期間完成A輪至E輪融資，投資方包括聯(lián)想、小米集團(tuán)、君聯(lián)成業(yè)等資本，估值一度超過90億元，成為中國 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）賽道的一只獨(dú)角獸。

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其五大客戶包括理想、賽力斯、長安、嵐圖和中國一汽，貢獻(xiàn)收入達(dá)總收入的 93%。然而，2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.98億元，同比增長6.18%，遠(yuǎn)低于 2022 年同期的 108.44%。

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前員工透露，盡管 2023 年下半年因獲得某頭部車廠高階智駕業(yè)務(wù)使業(yè)績有所提升，但隨后因軟件架構(gòu)不合理、人員冗余及內(nèi)部問題，行車產(chǎn)品和高階智駕技術(shù)未能取得重大突破，導(dǎo)致合作車型交付延期。此前，縱目科技曾三次嘗試上市，均未成功，其未來走向充滿不確定性。

無獨(dú)有偶，另據(jù)第一財經(jīng)報道，同樣作為長城汽車旗下的ADAS智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)企業(yè)毫末智行也啟動了裁員計劃，但據(jù)官方回應(yīng)是職能部門很小比例的組織調(diào)整。

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按計劃，毫末智行應(yīng)于今年底實(shí)現(xiàn)城區(qū) NOH 覆蓋 100 個城市，明年底達(dá)到 100 萬臺裝機(jī)量，然而截至目前，城市 NOH 功能尚未大規(guī)模推送用戶。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，毫末智行在智能駕駛技術(shù)上較為保守，由于技術(shù)路線等因素，城市NOA（導(dǎo)航自動駕駛）尚未順利落地?；诟鞣N原因，毫末智行近期失去了長城藍(lán)山城市NOA功能的大訂單，這對公司來說是一個不小的挑戰(zhàn)。

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盡管背靠長城汽車，毫末智行并不是其唯一的智能駕駛供應(yīng)商。當(dāng)毫末智行無法滿足期待時，長城汽車會尋找替代方案。今年3月，長城汽車引入端到端智駕供應(yīng)商元戎啟行作為新的合作伙伴，計劃在今年內(nèi)落地三款車型；近日，另一家智駕供應(yīng)商Momenta也宣布獲得了長城汽車端到端方案的一個車型定點(diǎn)。

截至目前，長城汽車的全場景NOA已經(jīng)在全國多個城市開通，但毫末智行的城市智能輔助駕駛系統(tǒng)（即城市NOA）仍未開通?！霸诟唠A的城市NOA覆蓋上，毫末智行可能當(dāng)初走得相對保守了一點(diǎn)?！痹?024廣州車展上，長城汽車魏品牌執(zhí)行副總經(jīng)理譚健在接受采訪時表示。10月份有消息稱，長城汽車董事長魏建軍叫停了毫末智行的港股IPO計劃。隨后，毫末智行董事長張凱進(jìn)行了否認(rèn)，他表示毫末智行將在明年繼續(xù)推進(jìn)IPO計劃。

和縱目科技、毫末智行同為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)及產(chǎn)品的公司：

l 福瑞泰克：主營包括電動車 ADAS（高階輔助駕駛）和 ADS（自動駕駛系統(tǒng)）的全棧解決方案業(yè)務(wù)。

l 佑駕創(chuàng)新：智能駕駛與智能座艙解決方案提供商。

l 文遠(yuǎn)知行：提供從 L2 到 L4 的自動駕駛產(chǎn)品和服務(wù)。

l momenta：自動駕駛解決方案提供商。

l 小馬智行：聚焦 L4 自動駕駛解決方案。

l 地平線：提供高級輔助駕駛（ADAS）和高階智能駕駛（AD）解決方案等。

目前，地平線、Momenta、福瑞泰克、佑駕創(chuàng)新、小馬智行經(jīng)營狀態(tài)尚好，小馬智行已啟動 IPO 上市，而文遠(yuǎn)知行雖已順利上市，但面臨營收下滑、虧損擴(kuò)大風(fēng)險。

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一直以來，盈利難題困擾著自動駕駛公司。在經(jīng)濟(jì)繁榮時，資本愿意為夢想投資，如 Waymo 融資超百億美元。但隨著金融環(huán)境遇冷，資本更傾向于近三年成立、估值合理且在細(xì)分場景有商業(yè)變現(xiàn)的新公司。像黑芝麻、地平線、文遠(yuǎn)知行和縱目科技等成立時間較長且估值高的企業(yè)，融資難度增加。以縱目科技為例，三年虧損近 16 億元，2023 年毛利率雖轉(zhuǎn)正至 3.5%，但車規(guī)級傳感器業(yè)務(wù)毛利率低于 1.2%，曾高毛利的研發(fā)服務(wù)業(yè)務(wù)也受多種因素影響下滑至 18.6%。

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在 L4 級自動駕駛公司中，小馬智行和文遠(yuǎn)知行營收高度依賴 L2 級輔助駕駛業(yè)務(wù)。小馬智行 2024 年上半年自動駕駛卡車業(yè)務(wù)營收占總營收 72%，robotaxi 業(yè)務(wù)僅占 4.7%；文遠(yuǎn)知行 2023 年高級智駕系統(tǒng)服務(wù)占全年?duì)I收 80%，無人出租車在 2021 - 2023 年間銷量僅為 5 輛、11 輛和 3 輛。