快科技11月28日消息，近期，多家國(guó)產(chǎn)車企要求供應(yīng)鏈降價(jià)，并且回款賬期較長(zhǎng)一事，引起網(wǎng)友熱議。

今日，特斯拉全球副總裁陶琳在微博上曬出一張中國(guó)新能源汽車制造商向供應(yīng)商付款時(shí)間變化的圖片。

她表示，2024年特斯拉對(duì)供應(yīng)鏈伙伴的付款周期比去年又縮短了，現(xiàn)在只需要90天左右。

而圖中顯示，其它新能源公司向供應(yīng)鏈付款周期，從2021年至2023年持續(xù)在延長(zhǎng)，尤其是前兩家公司，2023年更是大幅延長(zhǎng)超過250天。五家公司中，只有特斯拉的付款周期是在逐年縮短的。

陶琳還介紹，特斯拉上海超級(jí)工廠95%以上的零部件都來自本土的供應(yīng)商，特斯拉在中國(guó)乃至全球所取得的成績(jī)都與這些伙伴密不可分。

與供應(yīng)商伙伴同生共贏，通過技術(shù)革新來增效降本，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)，行業(yè)才能更繁榮，消費(fèi)者才能持續(xù)得到最棒的產(chǎn)品。

此前，特斯拉還曾公布數(shù)據(jù)顯示，目前，上海超級(jí)工廠零部件本土化率已超過95%，在華簽約的本土一級(jí)供應(yīng)商超過400家，其中60多家供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

2024年前三季度，上海超級(jí)工廠交付車輛67.6萬輛，占特斯拉全球前三季度交付半數(shù)以上。10月，上海超級(jí)工廠第300萬輛整車下線，其中1/3遠(yuǎn)銷歐洲、亞太市場(chǎng)。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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