蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，大眾汽車集團(tuán)與工會就大幅削減成本的計(jì)劃達(dá)成協(xié)議，旨在避免大規(guī)模罷工。大眾汽車集團(tuán)宣布將對其德國業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革，包括裁員和削減產(chǎn)能。

圖片來源：大眾汽車

大眾汽車集團(tuán)未來將裁減逾3.5萬名員工，約占該公司員工總數(shù)的25%。不過，德國金屬工人工會IG Metall的首席談判代表Thorsten Groeger表示，本次裁員是解決產(chǎn)能過剩問題的一部分，并非強(qiáng)制裁員，而是將以“對社會負(fù)責(zé)任”的方式進(jìn)行。

大眾汽車集團(tuán)勞資委員會主席Daniela Cavallo表示：“公司不會關(guān)閉任何工廠，也不會因?yàn)檫\(yùn)營原因而裁員，工人的工資協(xié)議將得到長期保障。”

與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)德國工廠的產(chǎn)能將減少73.4萬輛，約占其德國工廠總產(chǎn)能的25%。該公司管理層曾警告稱，歐洲汽車需求一直未能恢復(fù)，且該公司的汽車銷量已經(jīng)減少了約50萬輛，相當(dāng)于大約兩家工廠的產(chǎn)量。

雖然目前不關(guān)閉德國工廠，但大眾汽車集團(tuán)表示，到2025年底，該公司德國德累斯頓工廠將停止生產(chǎn)汽車，目前也正在為德累斯頓工廠和德國奧斯納布呂克（Osnabrueck）工廠尋找替代方案，包括尋找投資者。

大眾汽車集團(tuán)最大的沃爾夫斯堡工廠的生產(chǎn)也將從四條裝配線削減至兩條，而高爾夫車型的生產(chǎn)將從2027年開始從沃爾夫斯堡工廠轉(zhuǎn)移到該公司位于墨西哥普埃布拉的工廠。

大眾汽車集團(tuán)表示，與工會達(dá)成的協(xié)議將在中期內(nèi)每年節(jié)省150億歐元（約合156億美元），其中勞動(dòng)力成本削減和產(chǎn)能削減每年將為該公司節(jié)省約40億歐元，并且對該公司2024年的財(cái)務(wù)預(yù)期沒有重大影響。根據(jù)集體工資協(xié)議，大眾汽車集團(tuán)員工在未來四年將不會加薪，同時(shí)一些獎(jiǎng)金也將被取消或減少。

據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)還將削減管理層獎(jiǎng)金，該公司4,000名管理人員在2025年和2026年的薪酬將降低10%，而在接下來的三年里，他們的薪酬將分別下降8%、6%和5%。不過，對此，大眾汽車集團(tuán)發(fā)言人拒絕置評，且路透社暫未立即聯(lián)系到IG Metall和該公司勞資委員會的代表置評。

IG Metall領(lǐng)導(dǎo)人稱贊上述協(xié)議是“圣誕節(jié)奇跡”，這是該公司87年歷史上最長的談判，歷時(shí)長達(dá)70個(gè)小時(shí)。上述協(xié)議避免了代價(jià)高昂的罷工，也可能讓經(jīng)過數(shù)月談判的投資者松一口氣。

上述報(bào)道發(fā)布后，大眾汽車集團(tuán)的股價(jià)上漲了2.4%，今年以來，該股價(jià)已下跌23%。

自今年9月份以來，大眾汽車集團(tuán)一直在與工會代表就采取必要的成本削減措施進(jìn)行談判。該公司稱，這些措施是為了與中國對手推出的平價(jià)車型展開競爭，并應(yīng)對歐洲汽車需求低迷和電動(dòng)汽車普及速度低于預(yù)期的問題。

在過去的一個(gè)月里，已有大約10萬名大眾汽車集團(tuán)的工人舉行了兩次罷工，以抗議削減成本的計(jì)劃，這是該公司歷史上規(guī)模最大的罷工。

IG Metall的罷工威脅是一個(gè)強(qiáng)有力的談判籌碼。瑞銀估計(jì)，大眾汽車集團(tuán)工人在德國每罷工一天，汽車產(chǎn)量則將減少2,000輛至3,000輛，從而可能導(dǎo)致該公司的營收損失高達(dá)1億歐元，營業(yè)利潤損失約2,000萬歐元。

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