蓋世汽車訊 據路透社報道，日前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將對通用汽車生產的877,710輛汽車展開初步調查，此前NHTSA收到了有關發(fā)動機故障的報告。

此次調查涵蓋了如下均配備6.2升V-8 L87發(fā)動機的卡車和SUV：

●2019年款至2024年款雪佛蘭Silverado 1500；

●2019年款至2024年款GMC Sierra 1500；

●2021年款至2024年款雪佛蘭Tahoe；

●2021年款至2024年款雪佛蘭Suburban；

●2021年款至2024年款GMC Yukon；

●2021年款至2024年款凱迪拉克Escalade。

2024款凱迪拉克Escalade；圖片來源：凱迪拉克

NHTSA稱，投訴者報告的軸承故障可能導致發(fā)動機卡住或連桿破壞發(fā)動機缸體。發(fā)動機故障或可能導致車輛失去動力，從而增加撞車的風險。不過，截至目前，NHTSA尚未收到與這一潛在缺陷有關的任何事故、傷害或死亡報告。

NHTSA收到了來自車主的39起投訴，同時，這些車主也表示，在發(fā)動機故障之前沒有檢測到這些問題。

2024年6月，一輛2022款凱迪拉克Escalade的車主在發(fā)送給NHTSA的投訴中寫道：“我當時開車上山，正以60英里/小時的速度，超過一輛半掛車。此時發(fā)動機突然在沒有警告的情況下停止運轉。之后車輛被拖到了汽車經銷商那里，第二天我被告知發(fā)動機卡住了，需要更換。這輛新款Escalade是我在2021年購買的，車輛里程表上顯示，這輛車目前只行駛了25,000英里。”

此次調查也被稱為初步評估，是由NHTSA缺陷調查辦公室（ODI）發(fā)起的，旨在確定潛在問題的范圍和嚴重程度，并全面評估潛在的安全相關問題。

如果ODI確定軸承問題不構成安全風險，通用汽車在法律上就不必召回調查中上述所涉車輛。但是，如果ODI發(fā)現(xiàn)該問題存在安全隱患，則可能會召回上述所涉車輛。當前還不清楚此次調查將持續(xù)多久，也不知道ODI何時會公布調查結果。通用汽車表示，將繼續(xù)配合NHTSA的調查。

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