2025年1月14日，在由蓋世汽車主辦的“第六屆汽車新供應(yīng)鏈大會”上，吉利汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心資深總工郭夢夢發(fā)表以“扎根價值，共赴山海，汽車價值鏈航海行動的實(shí)踐與探索”為題的主題演講。

他表示，2024年中國汽車產(chǎn)業(yè)成績斐然；在中國汽車運(yùn)勢加持下，吉利全球銷量達(dá)336.5萬輛，其中，海外市場銷量近122.2萬輛，同比增長21%，占比36.6%；吉利積極擁抱并融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，堅(jiān)持價值鏈聯(lián)動出海，對海外市場的增長，起到了重要作用。

即便當(dāng)前按經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，貿(mào)易保護(hù)和產(chǎn)業(yè)鏈脫鉤等不穩(wěn)定因素頻發(fā)，中國汽車工業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，仍需完成“從產(chǎn)品出口到全價值鏈出海的跨越”；吉利作為中國汽車產(chǎn)業(yè)代表之一，始終以用戶為中心，堅(jiān)持提供高價值差異化產(chǎn)品和體驗(yàn)；依托全球領(lǐng)先的核心技術(shù)優(yōu)勢，在海外市場不斷優(yōu)化海外產(chǎn)品矩陣，加深屬地化運(yùn)營，夯實(shí)全球體系力，完成從產(chǎn)品出口到全價值鏈走出去的跨越，依托品牌渠道、核心產(chǎn)品、組織體系、制造能力、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和屬地化供應(yīng)鏈，全面構(gòu)建全球化能力，踐行可持續(xù)發(fā)展。

同時，吉利通過與供應(yīng)鏈構(gòu)建戰(zhàn)略生態(tài)圈、探索多元化鍵合式合作模式、推動產(chǎn)業(yè)鏈端到端數(shù)智化，在新能源動力和燃油動力總成技術(shù)等方面開展共生式合作行動。

此外，郭夢夢強(qiáng)調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)人要勇于做高價值創(chuàng)造者，堅(jiān)持長期主義和革命樂觀主義，沉下心精準(zhǔn)攻堅(jiān)，融入本土共生發(fā)展，大家團(tuán)結(jié)一致抱團(tuán)出海。

吉利汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心資深總工郭夢夢

以下為演講內(nèi)容整理：

吉利出海經(jīng)驗(yàn)：從產(chǎn)品出口到價值鏈出海

中國汽車工業(yè)對于世界汽車工業(yè)的發(fā)展做了較大貢獻(xiàn)。2024年中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)突破了3000萬輛，海外出口突破600萬輛，總體穩(wěn)中有進(jìn)。2024年吉利全球的總量達(dá)到了336500輛，海外的市場占比達(dá)到36.6%，一共122萬輛，同比增長20%。吉利在海外的增長來自于吉利在價值鏈出海的探索和大膽的嘗試。

當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長放緩、國際金融風(fēng)險加大等宏觀背景下，疊加歐美國家產(chǎn)業(yè)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)鏈脫鉤以及其他地緣政治帶來的不穩(wěn)定因素，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)；但即便如此，中國汽車工業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，仍需完成“從產(chǎn)品出口到全價值鏈出海的跨越”；

吉利作為中國汽車產(chǎn)業(yè)代表之一，始終以用戶為中心，堅(jiān)持提供高價值差異化產(chǎn)品和體驗(yàn)；吉利是一家擁有吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯等海內(nèi)外11個品牌的全球化企業(yè)；根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩魧?shí)際用車需求，貫徹“多能源化的產(chǎn)品布局”，為當(dāng)?shù)赜脩魩ズ诵谋町a(chǎn)品，打造超越用戶期待的出行體驗(yàn)。同時依托全球領(lǐng)先的核心技術(shù)優(yōu)勢，在海外市場不斷優(yōu)化海外產(chǎn)品矩陣，加深屬地化運(yùn)營，夯實(shí)全球體系力，完成從產(chǎn)品出口到全價值鏈走出去的跨越，依托品牌渠道、核心產(chǎn)品、組織體系、制造能力、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和屬地化供應(yīng)鏈，全面構(gòu)建全球化能力，踐行可持續(xù)發(fā)展。

吉利連續(xù)13年世界500強(qiáng)，全球前10強(qiáng)品牌；作為IATF第一個亞洲會員，截至2024年8月底，吉利主導(dǎo)參與了493項(xiàng)涉及國際、國家、行業(yè)、地方及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，并已完成289項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)公布。吉利高度重視全球智慧融合，憑借先進(jìn)的全球開發(fā)理念，我們建立了適應(yīng)全球戰(zhàn)略布局、敏捷可控的新品開發(fā)體系，并實(shí)現(xiàn)了多品牌共用，可覆蓋全價值鏈和全生命周期，目前已具備全球214個國家及地區(qū)的產(chǎn)品準(zhǔn)入能力。

我們積極響應(yīng)科技強(qiáng)國戰(zhàn)略，堅(jiān)持自主突破創(chuàng)新，構(gòu)建持續(xù)競爭力。過去十年，吉利累計(jì)研發(fā)投入超2,000億元，在全球范圍內(nèi)建設(shè)了10 多個研發(fā)和造型中心，融合全球智慧，3萬余名研發(fā)設(shè)計(jì)人員，研發(fā)投入和專利數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，也成為中國民營企業(yè)研發(fā)投入榜前10名中唯一的車企。

我們始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈布局并舉，構(gòu)建持續(xù)競爭力。聚焦智能架構(gòu)、智能駕駛、三電技術(shù)、自研芯片、操作系統(tǒng)和衛(wèi)星互聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域，持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主掌控。是全球首個擁有汽車、芯片、衛(wèi)星、飛行器、手機(jī)、AI大模型等，全智能科技生態(tài)布局的車企。

吉利全球化的體系布局，也體現(xiàn)在制造和銷售領(lǐng)域。目前，吉利在中國、美國、英國、瑞典、比利時、馬來西亞都建有整車和動力總成制造工廠；充分發(fā)揮全球品牌、全球研發(fā)、全球制造的資源聯(lián)動優(yōu)勢，在全球多個細(xì)分市場落地“價值鏈出海”，助推海外業(yè)務(wù)高質(zhì)量增長；

在營銷網(wǎng)絡(luò)方面， 2024年吉利成功進(jìn)入9個新興市場，海外銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1000家，覆蓋全球80多個國家和地區(qū)。服務(wù)體系層面，吉利汽車以用戶為中心，打造海外“care for care ”的服務(wù)理念，通過技能專業(yè)化、流程本地化和體驗(yàn)差異化，傳遞高質(zhì)量的服務(wù)與強(qiáng)化“高價值口碑”建設(shè)，從而踐行“專業(yè)、高效、友好”服務(wù)宗旨。

吉利連續(xù)13年列入世界500強(qiáng)，在全球前10強(qiáng)的品牌之中。作為亞洲首個會員加入IATF，吉利發(fā)布了600多個國際、國家，行業(yè)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。同時，積極踐行ESG可持續(xù)發(fā)展理念并付諸實(shí)踐；2024年，吉利包攬ESG各領(lǐng)域權(quán)威獎項(xiàng)，單輛車生命周期碳排放對比2020年已實(shí)現(xiàn)降低8%；入選國家級首批“無廢企業(yè)”，打造 “全鏈條無廢管理模式”；出席第29屆聯(lián)合國氣候變化大會，用硬核科技守護(hù)生物多樣性。

吉利踐行價值鏈出海新模式，馬來西亞成為吉利“全產(chǎn)業(yè)鏈輸出”的樣本。我們與馬來西亞企業(yè)合作打造，丹戎馬林汽車高科技谷產(chǎn)業(yè)園，打造東盟新能源和新技術(shù)研發(fā)制造高地，幫助馬來西亞政府實(shí)現(xiàn)其國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略落地，拉動經(jīng)濟(jì)和出口增長，助力其汽車產(chǎn)業(yè)升級。同時在吉利帶動下，目前已有 28 家國內(nèi)供應(yīng)商成功落地馬來西亞，和吉利一起實(shí)現(xiàn)海外協(xié)同發(fā)展。實(shí)現(xiàn)了品牌、產(chǎn)品、研發(fā)能力、供應(yīng)鏈、工廠、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等全方位、多層次的全價值鏈出海。與此同時，以中馬未來學(xué)院為起點(diǎn)的產(chǎn)教融合生態(tài)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

吉利一直提倡專業(yè)化大生產(chǎn)、社會化大協(xié)作。我們認(rèn)為只有真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢互補(bǔ)、有機(jī)融合、協(xié)同共生，才能真正達(dá)到合作共贏、向上向善可持續(xù)的狀態(tài)。吉利與核心供應(yīng)商共同構(gòu)建戰(zhàn)略生態(tài)圈，通過共享信息、資源和技術(shù)，協(xié)同作戰(zhàn)，共同推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，提高整個供應(yīng)鏈的競爭力和創(chuàng)新能力。今年9月，吉利發(fā)布了《臺州宣言》，強(qiáng)調(diào)聚焦主業(yè)，推進(jìn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型，布局科技生態(tài)，攜手合作伙伴，打造產(chǎn)業(yè)鏈新優(yōu)勢。這正是依據(jù)行業(yè)全新形勢制定的戰(zhàn)略發(fā)展新思路。

與此同時，吉利不斷努力探索多元化鍵合式產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一起共享共建：例如聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新中心、聯(lián)合經(jīng)營體、產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體、合資公司、戰(zhàn)略合作、代工合作等，多元化合作模式。另外，我們也在積極構(gòu)建數(shù)智化產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺，利用數(shù)字化工具賦能，提升內(nèi)核能力。通過數(shù)據(jù)共享和全鏈一體化分析，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、全管道精益化和全鏈效率最優(yōu)，打造高效可持續(xù)發(fā)展的智慧產(chǎn)業(yè)鏈。希望我們廣大汽車產(chǎn)業(yè)同仁一起努力，以開放包容的心態(tài)，共建共享數(shù)智化帶來的紅利。

面向未來全球市場，在此僅呼吁汽車產(chǎn)業(yè)同仁和親愛的伙伴們：

勇于做高價值創(chuàng)造者，不做低水平內(nèi)卷者

我們在此呼吁所有汽車產(chǎn)業(yè)同仁，堅(jiān)定做價值創(chuàng)造者，不做低水平內(nèi)卷者。不能簡單地打價格戰(zhàn)，要長期堅(jiān)持技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)。

保持革命樂觀主義

百年大變局背景之下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險與機(jī)遇同在，唯有樂觀主義，方能洞見生機(jī)；學(xué)習(xí)我黨革命樂觀主義，只有這樣才能找到隱藏的商機(jī)。不能守株待兔，也不能坐井觀天，更不能怨天尤人。

堅(jiān)持長期務(wù)實(shí)主義

堅(jiān)持長期主義，我們要沉下心，扎深根，想辦法打贏陣地戰(zhàn)，找到切口，切進(jìn)去，不做一錘子買賣的短視行為，這是我們在出海在的時候要思考的。也不能盲目出海，要精準(zhǔn)攻堅(jiān)，踏踏實(shí)實(shí)做下去。

融入本土，授之以漁

要在海外市場長期發(fā)展，就不能簡單復(fù)制粘貼；需要持續(xù)“融入本土，授之以漁”，打造海外“研產(chǎn)供銷服”體系，才是高價值出海的根本；要和本地人才、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢互補(bǔ)，融合共生。

團(tuán)結(jié)一致向前沖

我們要團(tuán)結(jié)一致向前沖，在海外供應(yīng)鏈布局上加強(qiáng)溝通和協(xié)作，通過共享資源、共擔(dān)風(fēng)險、協(xié)同作戰(zhàn)的方式形成合力，更好地應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，共同打造開放、包容、協(xié)同、共贏的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海方陣，真正提升中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國際競爭力和影響力。我想這是我們中國汽車產(chǎn)業(yè)人和中國汽車工業(yè)應(yīng)該有的中國式擔(dān)當(dāng)，在此共勉。

快樂人生，吉利相伴，謝謝大家。

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