盡管斯巴魯上個(gè)季度的利潤(rùn)出現(xiàn)下跌，但該公司依然上調(diào)了財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期，并希望借助新的混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，在美國(guó)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的回升和市場(chǎng)份額的新高。

上調(diào)財(cái)年利潤(rùn)預(yù)期

2025財(cái)年第三季度（截至2024年12月31日），斯巴魯?shù)呐l(fā)量下降4.8%至25.8萬(wàn)輛。其中，斯巴魯在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下跌2.1%，至18.9萬(wàn)輛，影響了該公司的整體業(yè)績(jī)；日本本土市場(chǎng)的交付量下降13%，至2.6萬(wàn)輛；歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)定在7,000輛左右。

上個(gè)季度，斯巴魯?shù)臓I(yíng)收下滑1%至1.27萬(wàn)億日元（約合80.7億美元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降21%，至1,472億日元（約合9.348億美元）；凈利潤(rùn)小幅增長(zhǎng)4.4%，達(dá)到1,544億日元（約合8.905億美元）。

供應(yīng)商模具支出和固定加工成本的增加、更高的保修索賠和不斷惡化的銷(xiāo)量，都對(duì)利潤(rùn)造成了不小的負(fù)面影響。此外，原材料成本上升和研發(fā)支出增加也拖累了季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。不過(guò)，出口業(yè)務(wù)較強(qiáng)的斯巴魯獲得了巨大的外匯提振，日元的疲軟使該公司的利潤(rùn)增加了406億日元（約合2.578億美元），但仍舊不足以抵消其他因素的影響。

斯巴魯Crosstrek；圖片來(lái)源：斯巴魯

2025財(cái)年的前三個(gè)季度，斯巴魯?shù)木C合營(yíng)收同比增長(zhǎng)1.1%，至35,363億日元，主要是有利的匯率和價(jià)格調(diào)整抵消了因海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和銷(xiāo)量下降帶來(lái)的銷(xiāo)售激勵(lì)成本；但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降0.5%至3,692億日元；稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)2.4%，至4,260億日元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)6.2%至3,174億日元。

盡管季度業(yè)績(jī)受挫，斯巴魯還是上調(diào)了本財(cái)年（截至2025年3月31日）的財(cái)務(wù)預(yù)期。目前，該公司預(yù)計(jì)本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到4,300億日元（約合27.3億美元），較此前4,000億日元（約合25.4億美元）的預(yù)期有所提升，但仍比上一財(cái)年的水平下降8.2%；凈利潤(rùn)目標(biāo)是3,300億日元（約合21億美元）,也高于此前的預(yù)測(cè)，但仍比上一財(cái)年下降14%。

不過(guò)，斯巴魯依然維持了此前的銷(xiāo)量預(yù)期，預(yù)計(jì)本財(cái)年在全球的交付量將下降2.7%至97.6萬(wàn)輛。其中，美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下滑4.2%至66.6萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量將下滑5,000輛至2.2萬(wàn)輛。

欲借混動(dòng)產(chǎn)品推動(dòng)美國(guó)銷(xiāo)量上漲

根據(jù)上文提到的數(shù)據(jù)，上個(gè)季度，美國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了斯巴魯近四分之三的銷(xiāo)量。就2024年全年來(lái)看，斯巴魯?shù)娜蜾N(xiāo)量為941,758輛，其中在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為667,725輛，占比近71%。毫無(wú)疑問(wèn)，美國(guó)是斯巴魯最重要的市場(chǎng)，沒(méi)有之一。

斯巴魯首席財(cái)務(wù)官Katsuyuki Mizuma在2月7日表示，該公司的目標(biāo)是2025年在美國(guó)交付67.5萬(wàn)輛汽車(chē)，市場(chǎng)份額為4.2%。這一銷(xiāo)量目標(biāo)比去年增長(zhǎng)1%，將是斯巴魯自2019年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄銷(xiāo)量（700,117輛）以來(lái)的最高水平，4.2%的份額將與2024年創(chuàng)下的紀(jì)錄持平。

斯巴魯Forester；圖片來(lái)源： 斯巴魯

Mizuma在公司季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露，斯巴魯將新款Forester混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)將提振在美國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)量和銷(xiāo)量。2025款Forester混動(dòng)車(chē)型的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性較現(xiàn)款車(chē)型提高了40%，預(yù)計(jì)將于今年春天到達(dá)門(mén)店。

此外，斯巴魯在美國(guó)的暢銷(xiāo)車(chē)型Crosstrek今年也將推出混動(dòng)版本。Mizuma稱(chēng)，“我們將在美國(guó)為美國(guó)消費(fèi)者生產(chǎn)Forester，因此銷(xiāo)量將提高?；靹?dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額正在增加，因此我們希望通過(guò)推出強(qiáng)大的混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容來(lái)增加市場(chǎng)份額。”

斯巴魯推出的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)是自主研發(fā)，旨在提供更好的動(dòng)力和效率。隨著消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的興趣減弱，但對(duì)油電混動(dòng)汽車(chē)的需求不斷飆升，斯巴魯?shù)幕旌蟿?dòng)力系統(tǒng)恰逢其時(shí)。為了提高電動(dòng)化汽車(chē)的產(chǎn)量，斯巴魯正在改造其位于日本矢島（Yajima）的組裝工廠，以在生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的同時(shí)生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。

除了公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)外，斯巴魯還宣布調(diào)整美國(guó)業(yè)務(wù)的高管人員。曾任斯巴魯美國(guó)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的Tadashi Yoshida將被提升為高級(jí)管理執(zhí)行官，負(fù)責(zé)該公司的日本銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)、海外銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)以及全球銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略辦公室，從4月1日起生效。

此外，Yoichi Hori將接替Yoshida負(fù)責(zé)斯巴魯美國(guó)業(yè)務(wù)。在此之前，Hori擔(dān)任的是該公司戰(zhàn)略辦公室的首席技術(shù)官，已經(jīng)在斯巴魯工作29年，工作內(nèi)容主要聚焦產(chǎn)品規(guī)劃和企業(yè)規(guī)劃，也曾在斯巴魯密歇根州安娜堡（Ann Arbor, Mich.）工廠的工作。

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