”中國有一個(gè)皇帝叫秦始皇，秦始皇想長生不老，所以傳說中他指令手下去找長生不老的藥，找了很長時(shí)間也沒有找到，最后秦始皇終于死了。現(xiàn)在電動(dòng)汽車情況也差不多。”心直口快的李書福說了一個(gè)秦始皇和長生不老藥的例子來形容他對(duì)電動(dòng)汽車的看法。

　　通用去年12月共售出了250-350輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)電動(dòng)車;日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)電動(dòng)車過去兩周的銷量才不足10輛。以上兩款電動(dòng)車在美國市場并未出現(xiàn)預(yù)計(jì)中的火爆銷售場景。無論是車企還是消費(fèi)者都對(duì)電動(dòng)車前景的不確定性表示了擔(dān)憂。

　　簡單地說，電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)就是”三大件”：電池、電機(jī)、電控。其中，尤以電池為重中之重。正是由于電池技術(shù)目前沒有明顯突破，才引發(fā)了關(guān)于電動(dòng)汽車成本、里程等一系列的問題。此前，業(yè)內(nèi)普遍有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，我國電動(dòng)汽車與國外技術(shù)差距最小，甚至在電池技術(shù)方面有一定領(lǐng)先。但事實(shí)也許并非如此，不少國內(nèi)企業(yè)還只停留在概念炒作、資本運(yùn)作的階段。無疑，今年美國市場的電動(dòng)車銷量狀況，將為中國電動(dòng)車市場的發(fā)展走向提供一些參考。

　　(編輯/李驕)

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