堅(jiān)定不移地看好比亞迪電動(dòng)車(chē)的”股神”巴菲特，如果拿到公司2010年的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)字，或許就樂(lè)不起來(lái)了。

　　作者昨日從相關(guān)渠道了解到，比亞迪目前已銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)估計(jì)有417輛左右，其中絕大部分是個(gè)人用戶(hù)，部分為政府采購(gòu)。這與之前的傳言”比亞迪1000輛電動(dòng)車(chē)中，有800輛來(lái)自政府采購(gòu)，150輛是其他公司購(gòu)買(mǎi)并用來(lái)研究”有較大出入。

　　該公司正式對(duì)外銷(xiāo)售且銷(xiāo)量較大的是比亞迪”F3DM混合動(dòng)力車(chē)”，于2010年3月發(fā)售，其官方售價(jià)為16.98萬(wàn)元。公司一位副總經(jīng)理曾指出，這是根據(jù)市場(chǎng)容量制定的目標(biāo)。

　　資料顯示，其純電動(dòng)模式的綜合工況續(xù)航達(dá)到60公里，在家用電源下7小時(shí)能完成充電，純電狀態(tài)下，百公里耗電16千瓦時(shí)。此前有媒體稱(chēng)，比亞迪預(yù)計(jì)該產(chǎn)品的低碳版銷(xiāo)量為1000輛。而從現(xiàn)在的銷(xiāo)售數(shù)字看，400多輛并沒(méi)有達(dá)到之前的預(yù)計(jì)。

　　招商證券某研究員向作者表示，政府采購(gòu)可能會(huì)對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)量存在一定的拉動(dòng)。就在去年，長(zhǎng)沙市政府也曾與比亞迪簽署購(gòu)銷(xiāo)意向協(xié)議，有意采購(gòu)比亞迪的首款純電動(dòng)車(chē)K9(大巴)1000輛。2007年，比亞迪、奇瑞、吉利、華晨等自主品牌也紛紛中標(biāo)”2007~2008中央政府國(guó)家機(jī)關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨項(xiàng)目”，當(dāng)時(shí)是政府首次大規(guī)模地將自主品牌納入到采購(gòu)目錄之中。

　　最新消息顯示，比亞迪在2010年的汽車(chē)銷(xiāo)量約52萬(wàn)輛，相比年初制定的80萬(wàn)輛、此后調(diào)整的60萬(wàn)輛目標(biāo)都有些距離。

　　來(lái)自中信證券的數(shù)字稱(chēng)，去年前11個(gè)月，比亞迪的合計(jì)銷(xiāo)量為46.8萬(wàn)輛，同比前年增長(zhǎng)了20%。同樣是自主品牌的奇瑞公司，同期銷(xiāo)量為60萬(wàn)輛，同比增幅38%，該企業(yè)銷(xiāo)量增幅最高的一款產(chǎn)品為”瑞麒M1”,總計(jì)賣(mài)出了2.139萬(wàn)輛(同比增長(zhǎng)68%)。

　　(編輯/李驕)

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