坐在深圳飛往北京航班上的特斯拉全球副總裁吳碧瑄有些著急了?！耙晃医裉觳换乇本┝耍俊眳怯蒙塘康目谖钦髑筮h(yuǎn)在2000公里外她的下屬的意見(jiàn)。因?yàn)槔子?，吳所搭乘的航班已?jīng)延誤到“沒(méi)有時(shí)間”，而此時(shí)，已是6月10日深夜。

盡管知道自己的老板在深圳尚有公干，但吳的下屬仍第一時(shí)間否決了她的這一念頭。因?yàn)?，翌日，也就是這通電話的十幾個(gè)小時(shí)后，特斯拉將迎來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上的又一樁大事——這一天，繼4月22日向中國(guó)客戶正式交付車(chē)輛后，特斯拉將與銀泰集團(tuán)在北京啟動(dòng)“目的地充電項(xiàng)目”。而吳碧瑄作為特斯拉中國(guó)的最高長(zhǎng)官，“沒(méi)有不到場(chǎng)的可能”。

牽手銀泰

幸運(yùn)的是，吳碧瑄并未缺席這一儀式?！斑@次特別感謝銀泰集團(tuán)，能夠在中國(guó)看到他們有這樣的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，能幫助我們領(lǐng)先在商業(yè)場(chǎng)所提供充電場(chǎng)所，給我們的客戶享受這樣的方便服務(wù)?！北M管剛剛經(jīng)歷了勞頓的旅途，但出現(xiàn)在6月11日特斯拉與銀泰集團(tuán)合作簽約儀式上的吳碧瑄依然神采飛揚(yáng)。

按照協(xié)議，特斯拉將與銀泰集團(tuán)合作在全國(guó)建設(shè)超過(guò)40個(gè)特斯拉專(zhuān)用充電車(chē)位，遍及北京、杭州、成都等30多個(gè)城市。

“所謂目的地充電，就是我們的車(chē)主不是為了充電而來(lái)到銀泰，而是在銀泰有他的消費(fèi)、有他的活動(dòng)，順便把他的電補(bǔ)上?！碧厮估袊?guó)公共充電業(yè)務(wù)總監(jiān)王昊解釋了“目的地充電”的含義。而對(duì)于合作模式，王昊透露，“充電設(shè)施是我們提供的，場(chǎng)地是合作伙伴提供的?！?

相關(guān)資料顯示，目前特斯拉在美國(guó)有五種充電模式可供選擇，即利用家庭電路(美國(guó)為120V，12A)簡(jiǎn)單充電；利用車(chē)庫(kù)電路(240V，40A)改造充電；利用大功率充電連接器的高效充電；使用J1772接頭(美標(biāo))的公用充電站以及特斯拉獨(dú)有的超級(jí)充電站。而在中國(guó)，據(jù)負(fù)責(zé)此次特斯拉與銀泰集團(tuán)合作充電設(shè)施設(shè)備安裝的企業(yè)介紹，特斯拉將提供4種模式供合作方選擇。盡管沒(méi)有透露具體模式，但基于國(guó)內(nèi)充電設(shè)施現(xiàn)狀，可基本排除使用J1772接頭的公用充電站的這一模式。安裝在北京銀泰中心P1層車(chē)庫(kù)內(nèi)的特斯拉專(zhuān)用充電車(chē)位內(nèi)的配電箱參數(shù)表明，此次合作特斯拉采用的是利用車(chē)庫(kù)電路的改造充電。

在這次與銀泰集團(tuán)合作啟動(dòng)目的地充電項(xiàng)目前，特斯拉已選擇與漢能集團(tuán)合作，在北京特斯拉總部前投建了兩座太陽(yáng)能光伏充電系統(tǒng)。在4月22日的交車(chē)儀式上，特斯拉全球CEO伊隆·馬斯克曾表示，計(jì)劃與中國(guó)本土光伏供應(yīng)商合作，在中國(guó)建設(shè)7座超級(jí)光伏充電站。

然而，由于這一利用太陽(yáng)能的光伏充電模式難以“并網(wǎng)”，并且其投資規(guī)模較大，并不能從根本上解決特斯拉車(chē)主充電的后顧之憂。

曲線布點(diǎn)

盡管伊隆·馬斯克6月10日在英國(guó)的Model S首發(fā)儀式上表示，“他愿意向其他制造商開(kāi)放超級(jí)充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，希望從中創(chuàng)造一種標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)格，讓其他電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商也予以采納。”但至少在中國(guó)市場(chǎng)，他的這一愿景并不是那么容易實(shí)現(xiàn)。對(duì)馬斯克的表態(tài)，比亞迪銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李云飛隔日便隔空喊話，“不如用我們(比亞迪)的(充電系統(tǒng))?！?

在中國(guó)，幾乎每一家整車(chē)廠都推出了自己的電動(dòng)汽車(chē)，而負(fù)責(zé)充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的則是國(guó)家電網(wǎng)[微博]等這樣的巨型壟斷性企業(yè)。

“我們現(xiàn)在有兩個(gè)最關(guān)鍵的事情，第一個(gè)要建立我們的維修中心，第二個(gè)是完善我們的充電網(wǎng)絡(luò)，這也是我們的客戶最關(guān)心的?！眳潜态u坦承了特斯拉目前在中國(guó)市場(chǎng)亟待解決的兩大難題，隨之而來(lái)的便是作為特斯拉超級(jí)充電站有力補(bǔ)充的“目的地充電”項(xiàng)目，“因?yàn)橹挥羞@樣用起來(lái)(特斯拉車(chē)主)才無(wú)后顧之憂，現(xiàn)在是我們非常重要的推動(dòng)的一點(diǎn)?！?

據(jù)負(fù)責(zé)設(shè)備安裝的天津乾盛電力工程公司的工作人員介紹，國(guó)內(nèi)的其他商業(yè)地產(chǎn)業(yè)主若有與特斯拉的合作意向，則需與特斯拉直接接觸，在目前特斯拉可供選擇的4種充電模式中確定一種?！拔覀冎惶峁┏潆娫O(shè)備，充電車(chē)位的后期運(yùn)營(yíng)和維護(hù)都由銀泰負(fù)責(zé)?！蓖蹶环Q(chēng)。

特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前其目的地充電站已覆蓋北京、天津、濟(jì)南、杭州等6個(gè)城市，共18座。其中除北京的11座分別與銀泰集團(tuán)和SOHO中國(guó)合作投建供車(chē)主免費(fèi)使用外，其余的7座中有3座由一家電器商贊助免費(fèi)使用，另外4座則由不同的商業(yè)地產(chǎn)或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

“希望今后能夠有更多的集團(tuán)和企業(yè)家參與到這樣的運(yùn)動(dòng)中，使得我們的電動(dòng)車(chē)真的有一天到處都是，讓我們的藍(lán)天可以更藍(lán)?！闭驹诒本┿y泰中心6層的屋頂花園上，吳碧瑄抬頭看了一眼天空，向更多商業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)出了邀約。

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