動力電池作為電動汽車的“發(fā)動機”，由于其性能提升緩慢和成本較高成為電動汽車不能大規(guī)模普及的瓶頸之一，而電池材料又決定了電池的性能和成本。正極材料、負極材料、隔膜、電解液作為動力電池的主要核心關(guān)鍵材料在過去很長一段時間被國外企業(yè)所壟斷，近幾年隨著國內(nèi)電動汽車、風光伏發(fā)電、通信儲能等領(lǐng)域帶來電池的快速發(fā)展，電池關(guān)鍵材料的核心技術(shù)也逐漸國產(chǎn)化，并開始在國際舞臺上嶄露頭角。

6月18日兩年一屆的深圳CIBF電池展在深圳會展中心開幕，作為行業(yè)最大的頂級盛會本次共匯聚近千家電池上下游企業(yè)參展。同期由深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司(以下簡稱星源材質(zhì))、深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司(以下簡稱BTR)、深圳新宙邦科技股份有限公司(以下簡稱新宙邦)3家聯(lián)合發(fā)布了各自在電池關(guān)鍵材料領(lǐng)域的新產(chǎn)品，這也是國內(nèi)首次不同材料企業(yè)聯(lián)合發(fā)布新產(chǎn)品。

上圖為貝特瑞董事長賀雪琴、新宙邦董事長覃九三、星源材質(zhì)董事長陳鍵

作為本次發(fā)布會電池材料的3家龍頭企業(yè)各自代表了不同領(lǐng)域的最高水平，其中星源材質(zhì)作為國內(nèi)電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)是國內(nèi)第一家打破國外壟斷的鋰電池隔膜干法單拉技術(shù)的開創(chuàng)者，同時也是當今世界第一家同時擁有鋰電池隔膜干法、濕法制備技術(shù)的企業(yè)，其本次發(fā)布的最新超薄濕法隔膜、水性PVDF涂覆隔膜其目前的最新研究成果，并投入量產(chǎn)。

BTR是國內(nèi)電池正負極材料核心生產(chǎn)企業(yè)，已成為全球最大的鋰離子負極材料供應(yīng)商，并且是全球唯一擁有負極材料完整價值產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，在本次發(fā)布會中展示了其最新的正極、負極、石墨烯等新產(chǎn)品。新宙邦作為國內(nèi)生產(chǎn)電解液的龍頭企業(yè)介紹了其目前電解液最新的研究成果。

伴隨著電動汽車即將到來的大規(guī)模普及，勢必會倒逼電池及關(guān)鍵材料性能的進一步提升和成本的進一步下降。

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