北京新能源汽車展覽于7月6日至8日在國際展覽中心舉行，山東小型電動(dòng)車廠商抱團(tuán)參展，展位布置統(tǒng)一而整齊。在山東企業(yè)扎堆的展會(huì)中，來自外省的江蘇道爵實(shí)業(yè)有限公司顯得格外突出，旗下展出的A201車型精致美觀。道爵銷售總經(jīng)理劉東坡向作者介紹，新車將于9月全面上市。

道爵A201車型

在同質(zhì)化競爭嚴(yán)重的小型電動(dòng)車行業(yè)里，采用全新設(shè)計(jì)的道爵A201車型給人耳目一新的感覺。棱角分明的前燈彰顯著銳氣，進(jìn)氣格柵大量采用了橫線線條，增強(qiáng)了視覺上的橫向擴(kuò)張感。超大的后燈延伸至車頂處，霸氣十足。車身尺寸為3435/1570/1490mm，保證了舒適的駕乘空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，在一些細(xì)節(jié)之處也盡顯精致。

A201車型外觀時(shí)尚大氣

內(nèi)飾做工細(xì)致

從“履歷”來看，道爵A201采用的全承載式車身符合汽車制造標(biāo)準(zhǔn)，交流電機(jī)的搭載提升了整車駕駛操控性。該款車型有多種配置，高配版能實(shí)現(xiàn)180km的續(xù)駛里程。另外，A201還配備了智能儀表，能實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)。

山東作為小型電動(dòng)車最大市場，不乏有質(zhì)有量的骨干企業(yè)。而異軍突起的道爵憑借產(chǎn)品的高性價(jià)比在市場中占據(jù)一席之地。據(jù)劉東坡介紹，公司對小型電動(dòng)車形成了自己的定位和戰(zhàn)略?！拔覀兊漠a(chǎn)品在保證質(zhì)量的同時(shí)，價(jià)格控制在3萬5以內(nèi)，讓老百姓真正買得起、用得起。”在劉東坡看來，小型電動(dòng)車并非要取代傳統(tǒng)汽車，而是電動(dòng)汽車細(xì)分領(lǐng)域中的一種產(chǎn)品，有特定的產(chǎn)品屬性及市場需求。

道爵創(chuàng)立于2011年，公司聚力研發(fā)新能源汽車高尖端技術(shù)，主要生產(chǎn)小型電動(dòng)車、電動(dòng)觀光車等2個(gè)系列10余種車品。企業(yè)雖稍顯年輕，但是軟硬實(shí)力不俗。據(jù)了解，道爵在江都計(jì)劃投資10.6億元打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，目前已投入資金4億元。道爵曾做小型電動(dòng)車設(shè)計(jì)及代工業(yè)務(wù)起家，具備完善的四大工藝，給中通、梅億邦賽等多家企業(yè)都有供貨合作，在車身設(shè)計(jì)及制造上有先天的優(yōu)勢。另外在電控及線路方面都有自己的核心技術(shù)。新車A201搭載了道爵自主研發(fā)的電控系統(tǒng)，車輛穩(wěn)定性好。

在售后服務(wù)方面，道爵也十分注重。劉東坡介紹，道爵的售后服務(wù)建設(shè)與實(shí)體店開展同步進(jìn)行，其中形象店、旗艦店完全按傳統(tǒng)汽車4S店標(biāo)準(zhǔn)建立，提供完善的服務(wù)。而在最基礎(chǔ)的網(wǎng)點(diǎn)，也要求具備4名以上售后維修人員。售后服務(wù)車也是道爵經(jīng)銷店的“標(biāo)配”，靈活保障對顧客的服務(wù)。目前道爵有187家代理商，計(jì)劃年內(nèi)新建30家達(dá)到4S店標(biāo)準(zhǔn)的旗艦店，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)推廣到500家。劉東坡還透露，道爵將在9月舉行隆重的新品發(fā)布會(huì)，面向全國招商，力攻華南、華北、東三省等外圍市場，擴(kuò)大市場份額。

今年道爵定下了3萬輛的銷售目標(biāo)，但市場不如料想中景氣。受近期政策的影響，整個(gè)展館內(nèi)的小型電動(dòng)車廠商也都十分低調(diào)，沒有炫目的搭建和繽紛的宣傳。自“315”央視曝光山東違規(guī)代步車問題以來，圍繞小型電動(dòng)車的爭議一直不斷。山東省公安廳于5月20日發(fā)布整治違規(guī)代步車通知，小型電動(dòng)車也受到牽連，一時(shí)間噤若寒蟬。

劉東坡表示，整治通知下發(fā)后引起廣泛的輿論效應(yīng)，消費(fèi)者不敢買車，一些小廠迫于壓力紛紛退出。但他認(rèn)行業(yè)在不斷升級(jí)變化，只要國家不是一刀切，小型電動(dòng)車就有“星星之火可以燎原”的勢態(tài)。目前陸續(xù)有消費(fèi)者詢車買車，證明仍有強(qiáng)大的市場需求?！暗谰舻纫恍┚邆渌拇蠊に嚨膶?shí)力廠商仍在堅(jiān)持，只要有市場需求存在，我們就會(huì)繼續(xù)挑戰(zhàn)，升級(jí)產(chǎn)品以及銷售服務(wù)?！眲|坡如是說。

近日，中國汽車技術(shù)研究中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王成透露，中汽研已經(jīng)起草電動(dòng)車市場準(zhǔn)入政策，提議給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門的電動(dòng)車生產(chǎn)牌照，最早有望年內(nèi)獲批。此消息一出，也引起了小型電動(dòng)車企業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注。但劉東坡認(rèn)為，這種“放開”與小型低速電動(dòng)車企業(yè)關(guān)系不大，而是為制造高速電動(dòng)車的企業(yè)準(zhǔn)備?！靶⌒偷退匐妱?dòng)車最終還是會(huì)走分類管理的道路，我們繼續(xù)專注于電動(dòng)汽車內(nèi)的細(xì)分領(lǐng)域?！?

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