7月6日，安徽鑫盛新能源汽車有限公司攜旗下首款小型電動(dòng)車e·華，亮相北京新能源汽車展覽會(huì)。外形小巧、精致實(shí)用的e·華車型頗受歡迎，引得多人試駕訂購。鑫盛銷售總經(jīng)理王建鋒在接受作者采訪時(shí)表示，9月將推出輕型短途電動(dòng)物流車，不斷擴(kuò)大產(chǎn)品系列。

e·華小型電動(dòng)車

鑫盛曾做汽車設(shè)計(jì)起家，從2003年至今已有十余年經(jīng)驗(yàn)，給北汽、海馬、長安等多數(shù)國內(nèi)自主品牌都提供過服務(wù)，在車型設(shè)計(jì)方面有不俗的實(shí)力。瞄準(zhǔn)小型電動(dòng)車的利好前景后，轉(zhuǎn)型成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。E·華這款車型便是在原有的國際化設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造下的首個(gè)成果。

鑫盛展位現(xiàn)場人氣頗高

這款車充分體現(xiàn)了“小而美”的設(shè)計(jì)理念，兩門兩座的設(shè)計(jì)符合家庭第二車的定位。通過采用全鋁合金車身和合金注塑覆蓋件，與同類車型相比具有10%-30%的輕量化優(yōu)勢?！办挪蕮Q殼”也是該車型的亮點(diǎn)之一，“e·華車型能保證十年不生銹，殘值高于同類車型，顧客還能以很低的價(jià)格重新更換外殼，進(jìn)行個(gè)性化打造。”王建鋒如是說。

車型架構(gòu)展示

對(duì)于車型來說，既要有好看的“面子”，又要有實(shí)用的“里子”。談及e·華的性能表現(xiàn)，王建鋒如數(shù)家珍：e·華車型的生產(chǎn)制造均由來自傳統(tǒng)車企的團(tuán)隊(duì)來做管控，要求嚴(yán)格，整車模態(tài)和碰撞安全性達(dá)到了M1類乘用車法規(guī)要求，并同時(shí)滿足歐洲安全性法規(guī)要求。該車的最高車速為65km/h，可實(shí)現(xiàn)150km續(xù)航里程。爬坡度大于30%，能輕松應(yīng)付山路。另外，四輪碟剎助力制動(dòng)能使車輛在最高車速下的緊急制動(dòng)不超過9米，進(jìn)一步保障安全性。

e·華車型內(nèi)飾

該車的客戶定位偏年輕化，價(jià)格也稍高于同類車型，約為4至4.5萬元。但王建鋒表示，公司還將優(yōu)化產(chǎn)品控制成本，提供一個(gè)“消費(fèi)者完全可以接受的價(jià)格”。

除了小型電動(dòng)車領(lǐng)域，鑫盛還瞄準(zhǔn)了物流車行業(yè)，預(yù)計(jì)9月就將批量上市。鑫盛采取與杭州一家整車廠合作的方式，給電動(dòng)物流車爭取公告資格。王建鋒透露了新車的部分信息：載貨200-300kg，裝載20度電池，續(xù)航里程超過260km，補(bǔ)貼后售價(jià)約為四至五萬元。性能與價(jià)格都頗具競爭力。

現(xiàn)場即有經(jīng)銷商簽約

對(duì)于這支行業(yè)新軍來說，如何迅速打開市場是關(guān)鍵。王建鋒表示，鑫盛十分注重服務(wù)體系的打造，將參加傳統(tǒng)車企架構(gòu)，打造完整的服務(wù)體系。除此之外，他認(rèn)為經(jīng)銷商更看重企業(yè)是否具備不斷推崇出新的能力，鑫盛雖然入行時(shí)間較晚，但蓄勢已久，新平臺(tái)的配套體系已開發(fā)完成，將陸續(xù)推出新產(chǎn)品。“新平臺(tái)車型的尺寸接近長安奔奔mini的大小，造型也已完成，在性能、價(jià)格等方面都會(huì)有很好的表現(xiàn)。”

眼前政策的風(fēng)險(xiǎn)是每個(gè)小型電動(dòng)車企業(yè)都面臨的問題，王建鋒表示公司對(duì)此并無擔(dān)憂，并提出多種靈活應(yīng)對(duì)方式。在政策收緊時(shí)，鑫盛將主推有資質(zhì)的電動(dòng)物流車，來應(yīng)對(duì)小型電動(dòng)車市場的蟄伏期。另外，出口、尋求多方合作也是解決之道。

由于產(chǎn)品在生產(chǎn)研發(fā)初期，就按照M1類乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造，鑫盛對(duì)產(chǎn)品十分有信心。王建峰表示：“國家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)再嚴(yán)格也不會(huì)超出M1類乘用車標(biāo)準(zhǔn)，我們的產(chǎn)品完全能經(jīng)受住檢驗(yàn)?！?

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