在石油資源日漸緊缺與環(huán)保意識逐步增強的大環(huán)境下，各大車企紛紛推出旗下的新能源車型。作為自主品牌新能源的龍頭代表，比亞迪也已推出多款新能源車型，隨著與奔馳合作的騰勢電動車的推出，混動SUV“唐”的發(fā)布以及“秦”、“e6”等車型的持續(xù)熱銷，比亞迪在新能源車型市場的銷量也是不斷走高。

為了更加全面的覆蓋細(xì)分市場，同時將現(xiàn)階段銷量再度提升，近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁先生在接受作者采訪時表示：“未來企業(yè)還將加大在新能源車型上的投入，明年將會推出6款新能源車型，其中有3款為SUV?！?

網(wǎng)通社從侯總口中獲悉，明年將是比亞迪的SUV年和新能源年，包括今年年底發(fā)布的“唐”，還將會推出兩款SUV車型，一款中型SUV“宋”，一款是緊湊型SUV“元”。 所有的SUV都會有雙模板的插電式混合動力作為主打，燃油版作為輔助。屆時，比亞迪在新能源SUV車型方面的產(chǎn)品線將再一次擴大。

同年，比亞迪還會有新能源MPV“商”、改款“秦”和一款純電動中型車上市，企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃十分清晰，基本上每個季度至少上一款車，明年的新產(chǎn)品將會非常豐富。

在比亞迪的新能源車型序列中，凡是以朝代命名的車型都將會推出雙模混動版本，以面向私家車主為主要路線。而以e系列為主的車型，覆蓋了大多的物流車和出租車市場。

今年，是新能源汽車走向市場化的元年，前11個月國內(nèi)新能源車型的銷量就突破了5.3萬輛，是去年全國銷量的3.1倍，其中比亞迪秦累計銷量12928輛， e6為2432輛，占比將近全國新能源車型銷量的29%。

比亞迪于今年北京車展上發(fā)布了“542”戰(zhàn)略，“5”代表百公里加速5秒以內(nèi)，“4”代表全面極速電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)，而“唐”正是這是整個戰(zhàn)略的首款車型。據(jù)悉，未來比亞迪旗下的新能源車型都將達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪新能源車型銷量的攀升，意味著對電池的需求就越來越大，據(jù)了解，比亞迪正在進(jìn)行擴大電池產(chǎn)能的計劃，預(yù)計將在深圳坑梓基地新建電池工廠，該工廠建成后將是世界上最大的動力電池工廠之一，由此可見比亞迪對于新能源車型市場的看好與重視。此前，比亞迪公司董事局主席王傳福先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：比亞迪已經(jīng)將雙模混動技術(shù)當(dāng)做未來的核心發(fā)展方向，未來要將混動技術(shù)擴展到全部車型領(lǐng)域。

隨著其他品牌將越來越多的產(chǎn)品帶入新能源這個“戰(zhàn)場”，未來新能源車型的市場競爭將會更加劇烈。對于未來比亞迪在新能源車型方面的規(guī)劃，侯總說到，比亞迪希望做的是在中國能讓所有的大眾用上又快又環(huán)保、又舒適的一款車，因為我們是中國的企業(yè)。我們希望未來的銷量可以達(dá)到6萬輛、60萬輛甚至是上百萬輛。

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