12月30日，比亞迪鐵電池坑梓基地落成儀式在深圳舉行。比亞迪總裁王傳福宣布全球最大動力電池生產(chǎn)基地在深圳落成，該基地建成后，比亞迪將實現(xiàn)年產(chǎn)10GWh的動力電池生產(chǎn)能力。

根據(jù)比亞迪方面介紹，鐵電池坑梓基地規(guī)劃總占地面積約10萬平米，主要用于動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該項目計劃于2015年建成，將形成年產(chǎn)鐵電池8GWh的總生產(chǎn)規(guī)模，可為約25000臺大巴或超60萬臺混合動力轎車提供電池。屆時比亞迪鐵電池整體產(chǎn)能將達到10GWh/年。

比亞迪一直以來堅持磷酸鐵鋰電池路線，電池單體能量密度達到130Wh/kg以上，基本接近150Wh/kg理論極限。比亞迪綠色公交發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理王杰對第一電動網(wǎng)表示，磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性高，從安全角度考慮堅持采用鐵電池，同時公司也在積極開發(fā)能量密度更高的磷酸鐵錳鋰材料新型動力鋰電池。

比亞迪鐵電池坑梓基地

作為世界級電池大廠，比亞迪原有的惠州工廠動力電池年產(chǎn)能達1.6GWh。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士介紹，動力電池產(chǎn)能釋放主要針對新能源汽車、儲能電站和電動叉車市場。目前動力電池需求最大的是新能源車業(yè)務(wù)，約占一半以上的電池消耗。

從比亞迪1-11月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)來看，純電動汽車e6售出2432輛，插電式車比亞迪秦售出12928輛，再加上近2500輛純電動大巴訂單，電池供應(yīng)量達1.1Gwh左右，比亞迪原有電池產(chǎn)能已非常緊張。根據(jù)比亞迪的新能源擴張計劃，陸續(xù)在天津、大連、南京、杭州等地建廠以推進新能源車普及，整車廠的投建必定要有配套電池供應(yīng)。內(nèi)部人士透露，去年年中王傳福已下令啟動電池擴產(chǎn)的計劃，為電動車商業(yè)化的目標排兵布陣。

儲能電站也是非常能“吃”電池的業(yè)務(wù)，據(jù)比亞迪電池廠主管儲能業(yè)務(wù)的經(jīng)理董志宏介紹，目前儲能電站業(yè)務(wù)電池年出貨量大約在數(shù)十兆瓦時，“現(xiàn)在還未迎來業(yè)務(wù)全面鋪開的拐點，預(yù)計到2018年后有大幅增長?！?

電動叉車方面，比亞迪從2013年開始正式進軍該領(lǐng)域進行產(chǎn)品銷售。一位負責人介紹，由于比亞迪電動叉車可“隨充隨用”、使用成本僅燃油車十分之一，在市場上銷售火爆，產(chǎn)品上市一年已實現(xiàn)上千萬銷售額。“今年我們定下了5000輛的銷售目標，但產(chǎn)能也非常緊張”。據(jù)了解，一輛起重2噸的電動叉車大約裝載16kWh電池，5000輛車大約能消化至少80MWh電池。該負責人表示，2013年中國市場電動叉車的銷量為3萬多輛，占叉車市場30%份額。而在國外，電動叉車占比已達到70%。他表示，比亞迪電動叉車上市時間較短，遠未達到銷售高峰，但是憑借經(jīng)濟、環(huán)保等特點，未來有望完全取代燃油叉車，市場前景相當看好。

從目前比亞迪動力電池業(yè)務(wù)來看，未來兩年較為明顯的增長點主要集中在新能源汽車和電動叉車上。王傳福曾預(yù)言“2014年將是新能源汽車發(fā)展的拐點”，該預(yù)判在一定程度也得到了驗證，目前新能源汽車的銷量情況的確較往年有大幅改善，2015年或?qū)⒂懈徊皆鲩L。

新的電池廠建成后，比亞迪鐵電池整體產(chǎn)能將達到10GWh，顯然需要新能源車、儲能和電動叉車的需求繼續(xù)翻倍增長。2014年上半年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約27.48億元，同比增長1216.67%，占集團總收入的10.29%，拉動動力鋰電池需求約0.37GWh。

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