經(jīng)歷2014年的高速發(fā)展，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)成績有目共睹，但在漂亮數(shù)據(jù)背后，卻隱藏著一個全行業(yè)人共同思考的問題：當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，是否能夠面對來自未來的挑戰(zhàn)？對此，業(yè)內(nèi)的觀點是，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)要持久良性發(fā)展，升級是一條必經(jīng)之路，而戰(zhàn)略的精準和技術(shù)的精研，是升級道路上驅(qū)動企業(yè)高速發(fā)展的雙引擎。

無獨有偶，業(yè)內(nèi)這種普遍觀點，與山東電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)雷丁的未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線不謀而合。雷丁認為，在政策支持和市場需求這兩大因素促使下，電動汽車的未來已來。通過品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略，完成雷丁的升級才能應對未來挑戰(zhàn)，并加速電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

謀定而動，雷丁蓄力“第一戰(zhàn)略“

與不少半道出家的企業(yè)不同，雷丁是堅定的電動汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者。在電動汽車市場還是懵懂的2008年，雷丁經(jīng)過系統(tǒng)的調(diào)研分析認為，汽車的升級換代方向必然是電動汽車。由此，雷丁懷著“成為全球最大的綠色動力交通工具生產(chǎn)企業(yè)“的愿景，一頭扎進了電動汽車這片藍海。經(jīng)過7年的成長，電動汽車市場已然形成了規(guī)模，無疑為早已開始布局的雷丁，帶來了最佳發(fā)展機遇期。

在這一產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)來臨之際，雷丁為此下了一步精妙的棋，那就是啟動國民第一車戰(zhàn)略。習總書記在上?？疾鞎r就曾明確強調(diào)，做新能源汽車要符合各種需求。分析認為，最高領(lǐng)導人意指，新能源汽車既得滿足北上廣特大城市高速長續(xù)航的實際情況，也要滿足三四五線城市低速日常代步的需求意愿。雷丁對于市場提出要做國民用車，無疑是對這一指導思想的呼應。而這一戰(zhàn)略的最直接輸出就是打造國民電動汽車第一品牌。“第一品牌，是產(chǎn)品、技術(shù)、市場、口碑的第一。”雷丁汽車總經(jīng)理舒欣表示，雷丁將進一步加大技術(shù)投入力度，完善豐富產(chǎn)品線。通過參加國際頂級賽事、廣告投放、網(wǎng)絡推廣、開放式平臺的應用與經(jīng)銷商和供應商共同成長，在事件營銷、終端營銷和網(wǎng)絡營銷擴大品牌影響力，并進一步做好服務工作，打造一個消費者信賴的品牌，以此讓雷丁汽車真正能夠在市場上時刻保持領(lǐng)先地位。可見，謀定而動的雷丁，將通過“第一”的品牌戰(zhàn)略，為自身獲取源源不斷的發(fā)展動力。

中國汽車工程學會理事長付于武就此表示，“雷丁打造國民電動汽車第一品牌的目標，符合中國將近十四億人最廣闊、最需要的中低端市場這一國情，符合未來產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的趨勢，看透了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的雷丁必將成為領(lǐng)跑者和領(lǐng)先者?！?

深耕科技，雷丁示范產(chǎn)業(yè)發(fā)展

如果說傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，在能源、交通、環(huán)境等剛性約束下，正向電動汽車產(chǎn)業(yè)升級，那么電動汽車本身在新的技術(shù)和市場環(huán)境需求下，也正面臨著自己的升級任務。在新能源技術(shù)爆發(fā)的現(xiàn)實背景下，小型化、智能化、輕量化是未來電動汽車的發(fā)展方向，而要升級成功只能依靠技術(shù)上的精研，這被業(yè)內(nèi)視為電動汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的突破。

在深耕技術(shù)這一點上，雷丁汽車顯然已經(jīng)做好了充足的準備，這也是其國民電動汽車第一品牌的底氣來源，更是實施產(chǎn)品戰(zhàn)略的著力點所在。據(jù)雷丁技術(shù)負責人介紹，從2008年開始，雷丁就規(guī)劃了三大技術(shù)路線，包括了低壓鉛酸，低壓鋰電，以及高壓鋰電。通過這三大技術(shù)路線去滿足中短期的產(chǎn)品需要。同時，雷丁建設了符合轎車制造標準的四大工藝生產(chǎn)線，開發(fā)了安全高效的iPower動力系統(tǒng)、穩(wěn)定耐久的iControl技術(shù)、精準控制的iLife電池管理技術(shù)，更在行業(yè)內(nèi)率先運用有效解決電池利用問題的梯次利用技術(shù)。特別是梯次利用技術(shù)，其能使鋰電電池的電動汽車使用成本降低50%以上，它將讓鋰電電動汽車的價格比鉛酸電池更便宜且使用壽命更長，這意味著未來鋰電池電動汽車的普及率將會大大提高。

此外，雷丁在人才儲備上也一直不遺余力。目前，其擁有從加拿大等國外引進的各種研發(fā)人才，組成了具有世界先進水平的電動汽車技術(shù)研發(fā)團隊。同時雷丁也透露，其著眼未來發(fā)展，將在2016年在上海建立研發(fā)中心，在2020年在全國建立三大生產(chǎn)基地，在國內(nèi)外建立兩大研發(fā)中心。當這些基地建成后，雷丁將有領(lǐng)先世界的電動汽車技術(shù)研發(fā)實力。

雷丁的技術(shù)優(yōu)勢，也正轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品優(yōu)勢?！案鶕?jù)市場的不同需求，結(jié)合我們的技術(shù)優(yōu)勢，我們開發(fā)出多款產(chǎn)品。像D50頗受中年人歡迎，剛上市的D70瞄準家庭主婦，三廂的D60主打家庭用戶，A50則是專門為年輕人開發(fā)。同時我們還將推出基于梯次利用技術(shù)，滿足由傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)過來的消費升級?！?

舒欣介紹說，通過豐富的產(chǎn)品組合，雷丁將推進因需定產(chǎn)的產(chǎn)品戰(zhàn)略。以此為基礎，雷丁不但要做品牌第一，還將做到市場占有率第一。

在中國電動汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道的當下，雷丁通過技術(shù)實力、品質(zhì)管理、工藝保證的驅(qū)動，用自身的科技實力，詮釋了第一生產(chǎn)力，突顯出了雷丁對趨勢的把握。而雷丁的品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略升級雙引擎，無疑將讓雷丁在未來構(gòu)建獨屬的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，從而形成規(guī)模優(yōu)勢。可以說，雷丁的未來發(fā)展路線，折射出了中國電動車產(chǎn)業(yè)蓬勃的活力，更為產(chǎn)業(yè)升級起到了示范作用。有理由相信，擁有良好戰(zhàn)略發(fā)展勢頭的雷丁，在面對未來趨勢的考驗時，或可“隨機”應變。

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