本屆上海國際車展上，新能源依然是各家廠商熱捧的寵兒，上到專注電動車的TESLA、騰勢，豪華車品牌奔馳、寶馬、雷克薩斯，下到國產(chǎn)品牌比亞迪、上汽、東風(fēng)、江淮等，都紛紛推出最新研發(fā)的純電動車型或混動車型來順應(yīng)第三次工業(yè)革命所倡導(dǎo)的能源綠色可持續(xù)發(fā)展。但是如今新能源汽車依然不是車市的主角，電池尚未在技術(shù)和成本上有突破性進(jìn)展，車輛續(xù)航不足和售價過高是其發(fā)展的制約點(diǎn)，與傳統(tǒng)能源車型相比，其競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。但小編在本次車展的6.2展館內(nèi)卻欣喜的發(fā)現(xiàn)一家以提供全鋁車身輕量化整體解決方案來提高新能源車型市場競爭力的企業(yè)---蘇州奧杰。

剛踏入6.2號展館時，蘇州奧杰就一瞬間就將我眼球吸引住了，展臺的搭建非常特別，是用全鋁型材所搭建而成，走近細(xì)瞧展品和搭展所用的型材才明白其用意，所有搭建的型材都為全鋁客車車身上所用的主型材，每一塊型材的截面和刨面看得一清二楚，完完全全可以了解展品的原料模樣。但是這樣就不擔(dān)心友商來偷師？小編心里帶著這樣的疑問，詢問了展臺負(fù)責(zé)人蘇州奧杰總工程師舒增聰先生，舒總異常輕松地回答道：“奧杰所用的全鋁型材都是與航空鋁原料商合作，原料經(jīng)過雙方多次配比實(shí)驗(yàn)后調(diào)配而成，具有市場獨(dú)有性，性能遠(yuǎn)優(yōu)越于其他鋁型材原料，使其產(chǎn)品帶來更佳的性能表現(xiàn)”

本次車展上奧杰所展出的全鋁車身系列產(chǎn)品有：客車車身、轎車車身、防撞梁、艙門、貨箱，其中主打產(chǎn)品為全鋁客車車身和全鋁轎車車身，對比同等鋼車身可減重35%以上。據(jù)舒總介紹，全鋁客車車身和全鋁轎車車身主要搭載在新能源車型上，特別是國家政策所主力推廣的純電動車型， 其效果更為優(yōu)越，減重后可減少電池投入或是配備同等電池下，延長續(xù)航里程，提升整車性價比，使其更具市場競爭優(yōu)勢。而且鋁原料有天然的耐腐蝕性，特別適合沿海等強(qiáng)腐蝕地區(qū)使用，大大延長車身使用壽命，降低后期車身維護(hù)成本。

那為什么奧杰的全鋁產(chǎn)品有如此優(yōu)秀的性能表現(xiàn)呢？與舒總深入交談了解到，蘇州奧杰是一家以汽車技術(shù)為核心，三維發(fā)展為一體的綜合型汽車技術(shù)公司，旗下奧杰汽車技術(shù)擁有國際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其技術(shù)專家均來自于國內(nèi)外知名汽車企業(yè)研發(fā)中心，已形成國際標(biāo)準(zhǔn)化整車設(shè)計(jì)開發(fā)流程和管理體制，為客戶提供整車設(shè)計(jì)開發(fā)及各階段咨詢服務(wù)；奧杰汽車工業(yè)以奧杰汽車技術(shù)作為研發(fā)依托，結(jié)合精藝的工藝流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃炖砟睿瑸榭蛻籼峁┕?jié)能輕量化產(chǎn)品、樣車展車制造、特種車改裝制造。全鋁車身系列產(chǎn)品就是以奧杰汽車技術(shù)為研發(fā)依托，以整車設(shè)計(jì)高度出發(fā)，從原料配比、結(jié)構(gòu)安全、耐久度、可靠性、安全性等綜合考慮，歷經(jīng)7年時間研發(fā)而成。正因蘇州奧杰擁有如此雄厚的設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力背景，使其所提供的不僅僅只有產(chǎn)品，更是整體解決方案，奧杰也是目前國內(nèi)唯一全鋁車身整體方案解決商。

在展會期間，奧杰全鋁產(chǎn)品因其獨(dú)有性和高性能就吸引了眾多國內(nèi)整車廠商的關(guān)注和洽談，亦有來自自巴西和澳大利亞的采購商想將奧杰的全鋁車身產(chǎn)品及設(shè)計(jì)方案引入，搭載在當(dāng)?shù)氐男履茉窜囆蜕?。在中國汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)能源切換到新能源的道路上有著太多坑需要填，而我們正是需要一批像蘇州奧杰這樣的“填坑人”，真真正正在技術(shù)領(lǐng)域里深研創(chuàng)新，一步步地推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化，從而才能實(shí)現(xiàn)中國從汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國之夢。

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