對于許多車主來說，人生最痛苦的事，莫過于每月總有那么幾天“有車不能開”。繼2008年北京首開交通限行先河之后，已經(jīng)有越來越多的城市跟進(jìn)效仿，近日，廈門、西安等城市陸續(xù)出臺(tái)《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》，加入交通限行行列，而深圳的限行措施更是錯(cuò)綜復(fù)雜……中國從一線城市到三四線城市似乎都在陷入交通與空氣困局。

與傳統(tǒng)汽車的緊箍咒越念越緊相比，電動(dòng)汽車卻率先迎來松綁。據(jù)報(bào)道，從6月1日起，北京開始對電動(dòng)車執(zhí)行不限行政策，包括天津、成都、上海、廣州等大城市也有望跟進(jìn)。當(dāng)然，對于電動(dòng)車來說，政策的“小灶”遠(yuǎn)不止這些，還包括單獨(dú)搖號(hào)、購買補(bǔ)貼、車船稅減免等，真可謂集萬千寵愛于一身。

電動(dòng)汽車的政策東風(fēng)直接刺激了電動(dòng)車市場的繁榮。近年來，電動(dòng)汽車的新產(chǎn)品、新品類不斷涌現(xiàn)，尤其是小型、微型電動(dòng)汽車熱度空前，包括知豆、QQEV、江淮IEV5等都備受關(guān)注。特別需要提及的是，前不久，在韓國第28屆電動(dòng)汽車展上，全球首發(fā)的知豆D2還吸引了被稱為“亞洲電動(dòng)車之父”、世界“電動(dòng)車三賢士之一”的中國工程院院士陳清泉親自到場揭幕，而在歐洲，知豆同樣火爆，成為本屆米蘭世博會(huì)官方用車。

傳統(tǒng)汽車與電動(dòng)汽車一冷一熱的局面，也昭示著一場關(guān)于交通工具的變革已經(jīng)初露崢嶸。在以自行車為代表的非機(jī)動(dòng)車、以公交、地鐵為代表的公共交通、傳統(tǒng)汽車和純電動(dòng)汽車之外，一種全新的第五類出行方式正在成形——人們將更習(xí)慣以微行純電動(dòng)汽車作為出行工具。

第五類出行方式為什么會(huì)這么火？讓我們看一下這類小車的“本事”就能一目了然。

拿知豆來說，作為一款專為都市人打造的時(shí)尚智能純電動(dòng)微型車，相比其他電動(dòng)車，它擁有著超便捷的綠色經(jīng)濟(jì)出行模式。與其他大中型的純電動(dòng)汽車相比，知豆建充電樁非常容易，只需220V家用電源就可以使用。而且，知豆D2單次充電續(xù)航里程可達(dá)到180公里，完全能搞定日常出行，平均百公里電費(fèi)只需幾塊錢，完全超越了其他新能源電動(dòng)車的便捷性和經(jīng)濟(jì)性。

超強(qiáng)的道路通過性能也是這類小車的獨(dú)特優(yōu)勢。知豆身材靈活，穿大街過小巷無比自如，狹窄的街道同樣從容應(yīng)對，就連停車也不再是難題，一個(gè)車位可以輕松停入兩臺(tái)知豆，媽媽再也不用擔(dān)心你找不到車位啦！

僅有前邊這兩條還不夠，要成為都市白領(lǐng)們的“菜”，還要高顏值、高智能才行。越小的車似乎也越有個(gè)性。作為國產(chǎn)小鮮肉的代表者，知豆D2的外形時(shí)尚、利落，而又具動(dòng)感氣質(zhì)。前格柵下進(jìn)氣口周圍采用鍍鉻包邊的處理，看起來更加精致，LED大燈和鋁合金炫酷輪轂勾勒出十足的品質(zhì)感。內(nèi)飾方面將來還可以更換不同風(fēng)格的面板，絕對拉風(fēng)。此外，讓知豆D2更加備受關(guān)注的是匯聚了人機(jī)交互系統(tǒng)和互聯(lián)共享系統(tǒng)，這些裝備甚至領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車，是真正的小身材大智慧。

時(shí)勢造英雄。微行純電動(dòng)汽車這盤菜，正好對了都市一族出行的胃，其“群眾基礎(chǔ)”必然會(huì)越來越扎實(shí)；而站在城市發(fā)展的角度看，微行純電動(dòng)汽車正好戳中了城市的痛點(diǎn)，零排放的優(yōu)勢有希望讓APEC藍(lán)成為常態(tài)，小身材大大減少公共空間占有，緩解交通擁堵。從這個(gè)意義上講，微行純電動(dòng)汽車正是解決城市交通與空氣困局最好的藥方。因此，無論從消費(fèi)者需求角度還是城市發(fā)展的角度而言，以微行純電動(dòng)汽車為代表的第五類出行方式都是一種必然趨勢。

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