大眾拿出220億歐元用于在中國(guó)的新能源汽車項(xiàng)目，比亞迪也募資150億元用于鋰電池及新能源汽車項(xiàng)目研發(fā)，就連阿里、騰訊、百度、樂(lè)視等這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都按捺不住進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭涌入汽車行業(yè)，新能源汽車火熱得一塌糊涂。

根據(jù)權(quán)威報(bào)告預(yù)測(cè)，2015年，全國(guó)電動(dòng)汽車車企產(chǎn)能可達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，到2017年整個(gè)低速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破千億。3年以后，電動(dòng)汽車將在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面，預(yù)計(jì)銷量達(dá)到350萬(wàn)臺(tái)。這背后的意思是，新能源交通取代傳統(tǒng)能源交通是明確且不可抵擋的趨勢(shì)。這也就不難說(shuō)明，為什么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各大知名汽車品牌和互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已推出新能源汽車或正在布局了。

如果說(shuō)眼前的情景是一場(chǎng)因互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而引發(fā)的競(jìng)賽，那么在眾多參與的玩家里，每個(gè)人動(dòng)靜都很響亮，然而行業(yè)里的另一位大顎玩家卻用實(shí)際行動(dòng)震撼開(kāi)賽了，對(duì)，他就是比德文。且近期，比德文控股集團(tuán)電動(dòng)汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)在比德文產(chǎn)業(yè)園隆重舉行，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，2小時(shí) 2.6億的訂貨成交額,直接坐實(shí)“比德文通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，即將成為全國(guó)第一個(gè)布局全產(chǎn)業(yè)鏈的電動(dòng)車企業(yè)，成為業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者”的傳言。此次比德文電動(dòng)汽車的推出不僅是自身產(chǎn)業(yè)的有力補(bǔ)充，更將帶動(dòng)比德文電動(dòng)自行車的技術(shù)升級(jí)，成為贏得未來(lái)市場(chǎng)的最大引擎！

兩輪四輪并駕齊驅(qū)，布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈

在比德文的電動(dòng)汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)上，比德文發(fā)布了M3和M6兩款電動(dòng)汽車車型，價(jià)格均不超過(guò)三萬(wàn)元，屬于綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)型汽車?，F(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)下2.6個(gè)億的訂貨成交額，很明顯，比德文已經(jīng) 成功地邁開(kāi)實(shí)戰(zhàn)第一步：施行兩輪、四輪并駕齊驅(qū)戰(zhàn)略。

而在更早前，2009年比德文就已經(jīng)建成千畝產(chǎn)業(yè)園，成為全國(guó)第一個(gè)布局全產(chǎn)業(yè)鏈的電動(dòng)車企業(yè)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了兩輪、三輪、電動(dòng)汽車的全系布局，提前滿足消費(fèi)者需求。作為低碳交通工具的引領(lǐng)者，比德文一直和用戶需求緊密相連，致力于提供綠色出行方式。

三電技術(shù)開(kāi)拓競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)城河

眾所周知，燃油車的關(guān)鍵技術(shù)是節(jié)能減排。造燃油車，要學(xué)習(xí)優(yōu)化缸內(nèi)直噴，稀薄燃燒，多次噴射，可變氣門正時(shí)，渦輪增壓，研究燃燒理論。而做電動(dòng)汽車，直接繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)，核心技術(shù)只要掌握電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，技術(shù)引領(lǐng)著電動(dòng)車的未來(lái)。得技術(shù)者得天下。

比德文已經(jīng)打造出了自己核心的電動(dòng)汽車“三電技術(shù)”：“iPower”動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、“iControl”核心控制技術(shù)和“iLife”全生命周期電池管理技術(shù)，三項(xiàng)技術(shù)均達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，并且能夠適用于比德文電動(dòng)汽車全系車型。此外，比德文已經(jīng)擁有一整套汽車制造的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、相關(guān)發(fā)明專利、核心技術(shù)，已建成投產(chǎn)的汽車標(biāo)準(zhǔn)四大工藝，為比德文整個(gè)電動(dòng)車項(xiàng)目的發(fā)展提供了可靠的硬件保障，同時(shí)亦為自己建立了競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河。

要與經(jīng)銷商“共舞”

發(fā)展到今天，比德文已經(jīng)有5000家經(jīng)銷商、400家供應(yīng)商的戰(zhàn)略同盟。為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，比德文大力加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的建設(shè)和培訓(xùn)。聘請(qǐng)一線資深專業(yè)講師用全方位的培訓(xùn)方式，為經(jīng)銷商量身打造專業(yè)課程，從定位、管理、渠道、計(jì)劃、導(dǎo)購(gòu)、能力及共贏等七方面剖析，找出經(jīng)銷商們常年經(jīng)營(yíng)中的諸多誤區(qū)，為經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)管理打開(kāi)新的思路，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商、消費(fèi)者、廠家的三足共贏。

最近，比德文啟動(dòng)了800家“造富計(jì)劃”。比德文采取了“先內(nèi)后外”的渠道策略，優(yōu)先將電動(dòng)汽車代理權(quán)授給現(xiàn)有的比德文兩輪經(jīng)銷商，讓他們有機(jī)會(huì)進(jìn)入低速電動(dòng)車行業(yè)，賺更多的錢！隨后又面向全國(guó)進(jìn)行招商，乘著新能源電動(dòng)汽車的翅膀，比德文準(zhǔn)備用5年，再讓800家經(jīng)銷商成為“千萬(wàn)富翁”！

目前國(guó)家大力倡導(dǎo)新能源交通工具，人們的環(huán)保意識(shí)和決心也在不斷增強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也為技術(shù)帶來(lái)更大的變革可能，故而經(jīng)營(yíng)低碳交通工具無(wú)疑是一個(gè)“有錢途”的好生意，環(huán)保趨勢(shì)+利潤(rùn)空間+市場(chǎng)銷量=“千萬(wàn)富翁”。

如今在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的影響下，電動(dòng)自行車踩上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能的風(fēng)口，導(dǎo)致行業(yè)迅猛發(fā)展回歸、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，然而比德文卻意識(shí)到只有真正實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、經(jīng)銷商、廠家的互利共贏，在未來(lái)之路，才會(huì)走的更遠(yuǎn)！行業(yè)里有這位狠角色，友商們要注意了。

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