11月6日-8日舉行的第四屆北京國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)上，200多家充電企業(yè)參展，競(jìng)相展示各類充電樁設(shè)備。青島特來(lái)電新能源有限公司卻別具一格地打出了“我們不做充電樁！”的標(biāo)語(yǔ)。獨(dú)特的理念，黑白色簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的展位風(fēng)格，以及產(chǎn)品多方位的展示方式，吸引了眾多參展者駐足關(guān)注。

特來(lái)電展位現(xiàn)場(chǎng)

作者在特來(lái)電展位現(xiàn)場(chǎng)看到，無(wú)論是被澆濕還是完全泡在水中的“充電盒”，都能正常給電動(dòng)汽車(chē)充電。特來(lái)電公司創(chuàng)新中心總監(jiān)耿春海介紹，這些“充電盒”實(shí)際上是作為充電終端，提供連接車(chē)身的充電槍，本身不帶電。特來(lái)電其他掛在墻上或是“躺”在地上的充電終端，內(nèi)核結(jié)構(gòu)都不同于傳統(tǒng)意義的充電樁，真正的充電操作則是在相關(guān)的智能充電箱及云平臺(tái)進(jìn)行。

特來(lái)電充電終端的防水性能展示

現(xiàn)場(chǎng)展示的智能充電柜，高度集成了高壓柜、變壓器、低壓柜、交/直流充電模塊等，可以集中、靈活地管理多個(gè)充電接口。智能化充電箱會(huì)根據(jù)電網(wǎng)、充電車(chē)數(shù)量、用戶需求等多方情況制定最佳充電時(shí)間，而特來(lái)電的云平臺(tái)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各個(gè)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。這也就解釋了特來(lái)電“不做充電樁”的含義，創(chuàng)新突破傳統(tǒng)充電樁的方式。

特來(lái)電智能充電柜

這套名為CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)技術(shù)通過(guò)多區(qū)段調(diào)節(jié)、多維度補(bǔ)充、歷史充電趨勢(shì)追溯，實(shí)現(xiàn)電流、電壓柔性輸出，可以將電池充電的安全性提高100倍以上，將電池使用壽命延長(zhǎng)30%左右。

抽屜式交、直流充電模塊可根據(jù)需要靈活配置

傳統(tǒng)的“一車(chē)一樁”充電方式有幾大問(wèn)題，包括占地面積較大，尤其立式充電樁的建設(shè)需要停車(chē)位增大；充電樁的管理和維護(hù)也比較麻煩，要考慮下雨漏電，以及人為破壞等問(wèn)題；此外還要考慮充電樁增多后，往往涉及電網(wǎng)改造，需要協(xié)調(diào)眾多車(chē)輛對(duì)電網(wǎng)的壓力。而特來(lái)電的智能充電系統(tǒng)可以很好的解決上述問(wèn)題，在安裝使用中無(wú)需電網(wǎng)改造線路，智能充電柜自身可實(shí)現(xiàn)電路調(diào)配管理，充電系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，抽屜式交、直流充電模塊可根據(jù)需要靈活配置，擴(kuò)容方便。分散在電動(dòng)汽車(chē)周邊的充電終端，則“防水防壓不占地”，維護(hù)成本很低。

各類造型的充電終端

特來(lái)電創(chuàng)新的充電解決方案獲得業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可，在新能源客車(chē)市場(chǎng)，特來(lái)電在武漢、廈門(mén)、臨沂等地連續(xù)取得大單，公交車(chē)充電樁業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非?？臁?jù)估算，今年新增電動(dòng)公交車(chē)50%以上與特來(lái)電有合作。

此外，特來(lái)電通過(guò)與各地實(shí)力雄厚企業(yè)合資經(jīng)營(yíng)的形式，推進(jìn)充電業(yè)務(wù)。截至2015年9月，特來(lái)電已經(jīng)成立合資公司15家，項(xiàng)目落地城市67個(gè)，建設(shè)公共充電站777個(gè)，已建充電終端19450個(gè)。根據(jù)規(guī)劃，2015年年底，特來(lái)電將在全國(guó)成立合資公司30個(gè)，項(xiàng)目落地城市80個(gè)，建設(shè)公共充電站1000個(gè)，建設(shè)充電終端60000個(gè)。

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