當業(yè)內(nèi)還在以“雙80”標準劃分微型電動車與新能源汽車的差別時，寶雅新能源汽車股份有限公司已率先推出最高時速和續(xù)航里程都達到“雙120”的高速電動車型，并開展全國路試巡展活動，考驗及展示寶雅在電動汽車產(chǎn)品研發(fā)升級方面的技術(shù)成果。

11月22日，寶雅正式啟動“寶雅中國萬里行——雅貝120高速車全國路試巡展”活動，雅貝電動車隊將從山東德州出發(fā)，途徑山東、河北、內(nèi)蒙、河南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇在內(nèi)的省市，行程超過萬里。

寶雅新能源汽車股份有限公司總裁王立新在啟動儀式上介紹，雅貝電動車是寶雅自主研發(fā)的一款精品小型電動車，自實現(xiàn)批量化生產(chǎn)以來，產(chǎn)品性能和品質(zhì)不斷升級。2012年，雅貝“雙80”產(chǎn)品通過工信部組織的“短途電動乘用車項目”正碰和側(cè)面試驗；2014年成為山東省小型電動車行業(yè)標準首批準入產(chǎn)品；2015年年初，首批達到“雙120”的雅貝產(chǎn)品試制完成。

寶雅新能源汽車股份有限公司總裁王立新

冬季的低溫條件對電動汽車性能來說是一項很大的考驗，更何況雅貝電動車隊還要長途跋涉，經(jīng)歷種種困難復(fù)雜的路況。但寶雅方面信心十足，王立新表示，要在嚴酷的環(huán)境中檢驗雅貝的品質(zhì)性能，并傳達給經(jīng)銷商和消費者。

在國家大力支持電動汽車發(fā)展的背景下，不僅出臺了電動乘用車準入辦法，全國有十多個省市相繼發(fā)布了微型電動車管理辦法，支持微型電動車分類管理的呼聲也越來越多。寶雅電動汽車的進展表明，微型電動汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型和升級，以應(yīng)對更高的管理標準、社會輿論關(guān)注和消費者更挑剔的眼光。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學勤

山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、山東汽車工程學會理事長魏學勤也出席了本次啟動儀式。據(jù)他介紹，11月11日，山東副省長張務(wù)鋒主持召開了低速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題會議，會議決定，以協(xié)會發(fā)布的小型電動車行業(yè)標準為基礎(chǔ)，進行修改完善，并研究將其升級為山東省地方標準，引導(dǎo)和規(guī)范企業(yè)發(fā)展；責成山東省公安廳、交通運輸廳，研究小型電動汽車分類管理、掛牌上路的具體方案；扶持寶雅等重點企業(yè)做優(yōu)做強做大，促進產(chǎn)業(yè)升級。

在雅貝產(chǎn)品不斷升級的同時，寶雅其他產(chǎn)品也加快了研發(fā)生產(chǎn)的進度。2016年年初，兩門兩座車型——卡通將正式推向市場，隨后還會有兩款小型電動車陸續(xù)面世。滿足消費者的不同需求。

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