3月19日，鄭州宇通客車攜首款輕量化公交車ZK6120HGQAA亮相”2011中國(天津)國際客車及零部件展覽會”。

　　據(jù)宇通展臺技術(shù)支持人員介紹，”最輕公交”自年初下線以來，還是第一次在全國性車展亮相。

　　此次展會上，宇通共帶來4款節(jié)能新車型，”最輕公交”ZK6120HGQAA就是其中一款。據(jù)介紹，這款長度為11.56米的大型公交車，整車僅重10.38噸，在國內(nèi)客車行業(yè)同長度、同配置的客車中首屈一指。

　　據(jù)了解，”最輕公交”應(yīng)用了宇通先進(jìn)的CAE有限元分析技術(shù)，通過精確的分析，優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而在減重的同時保證了結(jié)構(gòu)強度，降重不降耐久性、安全性和NVH性能。通過減重，”最輕公交車”不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了排放，還同時提高了操控靈敏性，降低了噪音和振動，從而為駕乘者營造了更為舒適的用車體驗。此外，全承載式、板簧低入口的設(shè)計，使得該車載客能力提高20%，油耗進(jìn)一步降低5%以上。

　　宇通長期以來在混合動力技術(shù)領(lǐng)域深耕細(xì)作，受到業(yè)內(nèi)同行的廣泛認(rèn)同。此次展會上，宇通兩款混合動力大型公交車新品，全部符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，一款ZK6106PHEVG1采用并聯(lián)式油電混合動力，起步階段采用純電動模式，保持強勁動力的同時有效降低排放;而在高速階段，驅(qū)動電機可調(diào)節(jié)發(fā)動機工作區(qū)域，提升系統(tǒng)效率;并且在制動階段還可高效率回收制動能量，有效地提升節(jié)油率。而另一款ZK6126CHEVGQCA則采用混聯(lián)式油電混合動力，集成了串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點，能綜合行車工況、電池狀況、電機效率和發(fā)動機效率，從而驅(qū)動電機與發(fā)動機相互配合實現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)燃油消耗。

　　柴油動力在歐洲早已形成發(fā)展趨勢，與汽油動力車相比，技術(shù)先進(jìn)的柴油動力車具有功率大、動力性能好、排放降低近50%的特點。此次，宇通攜帶方基調(diào)多片簧中型公交車ZK6852HG參展，此車型皮實耐用，動力充沛，經(jīng)過了市場大批量的驗證，維修費用低廉，充分顯示出柴油動力車的優(yōu)勢，也展現(xiàn)了宇通在柴油動力研發(fā)方面的行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　在眾多參展的綠色節(jié)能客車產(chǎn)品之中，宇通4款參展車型以”低碳環(huán)保+輕量化”的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，并融入了高標(biāo)準(zhǔn)的適用性、人性化設(shè)計，引領(lǐng)了城市公交未來的發(fā)展潮流，令到場的公交集團(tuán)運營者贊不絕口。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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