奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅、游俠汽車董事長衛(wèi)俊、開云汽車CEO王超、威馬汽車戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁陸斌......12月2日，一眾新興造車企業(yè)老總們相聚在《聚力·突變——AutoLab年會》現(xiàn)場，闡述各自的造車?yán)砟?，以?016這一年企業(yè)的收獲與成長。

奇點(diǎn)汽車

2016年對于奇點(diǎn)汽車是不同尋常的一年，6億美元的融資、安徽銅陵工廠的落地、奇點(diǎn)汽車Logo的發(fā)布，每一件事對于企業(yè)未來的發(fā)展都至關(guān)重要。奇點(diǎn)想造什么樣的車？“智能、懂你、自主”是沈海寅在年會演講的核心。沈海寅認(rèn)為，場景化應(yīng)用是自動駕駛未來普及的一個很好的切入點(diǎn)。首先要判斷出一個更好的場景入手做智能駕駛，然后通過這樣的切入點(diǎn)一步一步逐步發(fā)展智能化，保證用戶在硬件不變的情況下不斷的享受更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于奇點(diǎn)汽車來講，智能駕駛的核心是以人為本。

奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅

游俠汽車

從2014年3月項(xiàng)目啟動開始，而今游俠汽車已經(jīng)走了近3個年頭。衛(wèi)俊從五個方面介紹了智能汽車時代的精細(xì)化變革，以及游俠汽車的造車?yán)砟睢５谝?，信息互?lián)時代車的角色的演變，由代步工具到有基本的娛樂功能，再到能滿足消費(fèi)者的多樣化需求。第二，未來汽車一定是功能越來越多，但是體驗(yàn)越來越簡化。游俠汽車要做到尊重用戶使用習(xí)慣、滿足不同場景應(yīng)用。第三，打通用戶與服務(wù)，車輛運(yùn)行狀態(tài)做到隨時把握，以保證為用戶提供更好的售后維護(hù)服務(wù)。第四，滿足用戶個性化的需求和擁有感，為用戶定制車輛。第五，開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，將應(yīng)用場景變現(xiàn)。

游俠汽車董事長衛(wèi)俊

開云汽車

從今年5月份發(fā)布第一款車電動皮卡Pickman，至今已經(jīng)收獲一萬余臺的銷量及十余萬臺的訂單的成績，這讓王超講述開云汽車的造車?yán)砟顣r更有底氣。王超認(rèn)為，新創(chuàng)品牌要首先做出老百姓接受度高的安全產(chǎn)品才是王道。“大家通常認(rèn)為我們需要黑科技，但是黑科技不一定是好的技術(shù)，也不一定是適合每個老百姓用的技術(shù)。對于汽車來講，首先要到用戶的手里。所有的新創(chuàng)立的品牌，最基本的就是要保證車足夠安全、足夠可靠，有足夠好的服務(wù)，在這種情況下消費(fèi)者才會買你的產(chǎn)品，你才能活下來，你才有財力去跟大的或者是前瞻的汽車品牌較量一下。”緊緊圍繞消費(fèi)群體，打造可靠、便宜、美觀是開云企業(yè)第一步要做好的事。在接受作者采訪時，王超表示，在明年的上海車展上，將推出新款車型，期待給消費(fèi)者帶來不一樣的驚喜。

開云汽車CEO王超

威馬汽車

為什么叫威馬？威馬來源于Weltmeister，在德文的意思是世界冠軍，“我們希望能夠創(chuàng)造一輛或者銷售一輛世界冠軍的產(chǎn)品”，陸斌這樣介紹威馬汽車，同時他也強(qiáng)調(diào)，“威馬不是家互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)”。威馬的第一款主流量產(chǎn)車型要做符合國家最高標(biāo)準(zhǔn)的純電動、智能化、高品質(zhì)的汽車。“目前，我國有些工廠有很多富余的產(chǎn)能，但是它的技術(shù)條件是無法達(dá)到我們威馬的要求，無法造出高品質(zhì)的汽車。所以威馬在造車的道路上堅(jiān)定不移的選擇了自建工廠?！?/span>守住品質(zhì)、突破創(chuàng)新是威馬的造車基調(diào)。

威馬汽車戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁陸斌

新興造車勢力已經(jīng)成為一股不可小覷的力量，通過企業(yè)老總們各自造車?yán)砟畹年U述，可以看出這些開拓者們正“以謙卑之心，務(wù)變革之勢”，在致敬傳統(tǒng)車企的同時，韜光養(yǎng)晦，蓄力發(fā)展。在工業(yè)4.0時代來臨之際，找到自己發(fā)展的出口，為中國汽車消費(fèi)者提供更多元化的消費(fèi)選擇。

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