在媒體面前，特斯拉汽車并不開放，尤其是談到鋰電池工廠Gigafactory時更是如此，作為世界最大的電池工廠，Gigafactory一直嚴格限制媒體進入。不過最近一家名為NM Group的研究機構剛剛公布了它的最新鳥瞰圖。通過照片，我們很明顯的發(fā)現(xiàn)---這個所謂的超級工廠正在瘋狂的建設中。

以下是最新照片：

這個巨大工程是特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)降低電動汽車成本計劃的一部分。早在2014年，這位南非出生的企業(yè)家就宣布，在內華達州雷諾市附近建造鋰離子電池工廠，計劃2020年完工。馬斯克表示，這家電池廠可降低特斯拉Model 3電動汽車成本2800美元。

該工廠將會具有非常強大的產能，但也是一個燒錢的機器：2016年，特斯拉投資50億美金進行建設，今年年初，特斯拉宣布在Gigafactory再追加3.5億美元的投資。

馬斯克建造這家超級工廠的主要目的就是生產電池，為其電動汽車提供動力。原來特斯拉從松下采購電芯(Cell)，自己再研發(fā)組裝電池模組(Module)和電池包(Pack)，而現(xiàn)在特斯拉把松下拉到了一起，松下就在超級工廠里生產電芯，然后交給特斯拉進行下一步組裝。松下已經不僅僅是特斯拉的供應商，而是超級工廠的戰(zhàn)略合作伙伴，特斯拉負責拿地蓋廠買設備，松下負責在工廠里準備電芯相關的一切。

2015年國內鋰電池生產量達到47.13GWh ，汽車用動力鋰電池的產量在15 GWh左右，而超級工廠計劃每年生產35 GWh的電芯和50 GWh的電池包，相當于2013年全世界的電池產量！

特斯拉預計，到2020年完全完工后，這家超級工廠占地將達93萬平方米，與美國五角大樓差不多，或相當于174個足球場。Gigafactory可生產50萬輛電動汽車所需電池。此外，這家工廠還可生產電源，可供玩具或無人機使用。

除了生產大量的鋰電池，特斯拉Gigafactory工廠還有其它使命：在制造產品時不會排放碳。

先來看個圖，這個是特斯拉超級工廠建設完成后的預測圖。外輪廓是鉆石的形狀，屋頂鋪滿了太陽能電池板。

但是現(xiàn)在，工廠屋頂現(xiàn)在還是一片白茫茫，沒有安裝太陽能電池板。

等超級工廠完工后，工廠的屋頂和周圍山頂都會安裝太陽能電池板，未被消耗的電能將儲存在儲能設備里，在沒有光照的時候進行使用。除此之外，超級工廠還利用了地熱和風力，并建設一個廢水處理工廠，而且保證所有電池都可以回收再利用，延續(xù)了特斯拉降低能耗的一貫宗旨。若真如此，該工廠將會是地球上第一個零排放的工廠，面對日益惡劣的環(huán)境問題，埃隆馬斯克再一次引領了潮流，在汽車制造業(yè)中起到了表率作用。

此外，Gigafactory還具有一定的社會價值。在美國打算振興國民經濟，發(fā)展制造業(yè)的時期，特斯拉超級工廠有望為內華達州提供6500個工作崗位和1000億美元的經濟收益。有預測稱，這家工廠將導致當?shù)厝丝诩ぴ?，?032年有望增加3.5萬名居民。

地球只有一個，希望我們今天的努力，能給子孫后代留下一片藍天。在此祝福Elon、Tesla以及千千萬萬為了能讓我們提前進入清潔再生能源時代而努力的人們，你們是真正改變世界的勇士。

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