特斯拉再一次對在華建廠的消息進(jìn)行辟謠。

4月10日上午，有廣東媒體報(bào)道稱，美國電動(dòng)車公司特斯拉有計(jì)劃在廣東以獨(dú)資的方式建立工廠，目前廠址已經(jīng)選好，項(xiàng)目正在等待相關(guān)政府部門批復(fù)。如果計(jì)劃順利的話，特斯拉今年就會(huì)公布這一計(jì)劃，這樣未來特斯拉產(chǎn)品除了能降低關(guān)稅外，還能享受各地尤其是廣東對純電動(dòng)車的支持。

特斯拉中國向澎湃新聞(www.thepaper.cn)回復(fù)稱：“特斯拉一直致力于發(fā)展中國市場，但關(guān)于我們將在廣東建廠的傳聞，并不屬實(shí)。”

有行業(yè)人士向澎湃新聞作者指出，關(guān)于此次傳聞中特斯拉在廣州獨(dú)資設(shè)廠的說法值得推敲，因?yàn)楦鶕?jù)目前國家政策外資車企在中國設(shè)廠必須采用與中資合作的方式，且外資比例不得高于50%。

目前市場對于特斯拉在華投資建廠的期待頗高，此前已經(jīng)多次傳出類似消息。

2016年6月，彭博社引用一位不愿透露姓名的人士的說法稱，針對特斯拉在上海建立生產(chǎn)工廠，上海金橋集團(tuán)已經(jīng)與其簽訂一項(xiàng)非約束性備忘錄，雙方各投入300億元人民幣(45億美元)。上海金橋集團(tuán)為國有企業(yè)，本次投資主要為其土地資產(chǎn)。

不過，這些傳聞此后并未獲得特斯拉方面確認(rèn)。

今年2月，又有報(bào)道稱，特斯拉將與中方合資，在上海臨港建設(shè)年產(chǎn) 50 萬輛的生產(chǎn)基地。雙方出資各占一半，目前在討論中方誰投資。

對此，上海臨港2月7日曾公告稱，經(jīng)該公司向?qū)嶋H控制人——上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司核實(shí)，臨港集團(tuán)迄今為止未與特斯拉(TESLA)就其在中國建廠事項(xiàng)簽署合作協(xié)議，亦未參與相關(guān)投資。

更早之前，還有消息稱特斯拉將選擇蘇州作為中國工廠的所在地，但這一說法也被特斯拉證偽。

不過，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾明確表達(dá)過想在中國設(shè)廠的心愿。據(jù)外媒報(bào)道2016年初，馬斯克在參加香港技術(shù)論壇時(shí)表示，目前特斯拉在中國大陸市場的表現(xiàn)讓自己滿意，并且希望能夠在2016年盡快找到合作伙伴建立工廠，進(jìn)行特斯拉的本土化生產(chǎn)。此外，他還表示已與政府進(jìn)行了“多次高層會(huì)議”。

有分析認(rèn)為特斯拉在華建廠將獲得多方利好。

目前特斯拉采用全進(jìn)口的模式，由此產(chǎn)生的高稅費(fèi)沖擊了特斯拉在中國地區(qū)的競爭優(yōu)勢。若在中國生產(chǎn)則可以省去高達(dá)25%的進(jìn)口稅，獲得更大的降價(jià)空間。

另一方面，中國的電動(dòng)汽車市場正處于上升增長期，政府出臺(tái)了一系列扶持政策，若要享受政策利好，實(shí)現(xiàn)本地化是第一步。

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