現(xiàn)任標(biāo)致國(guó)際部部長(zhǎng)安巴托，在2003年至2006年擔(dān)任神龍公司質(zhì)量部部長(zhǎng)一職，現(xiàn)神龍公司武漢工廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)是他當(dāng)年的副手，”現(xiàn)在的廠(chǎng)長(zhǎng)也是質(zhì)量部門(mén)出身，對(duì)質(zhì)量非常重視，我們有信心能將508做得非常好。”安巴托表示。

　　”中法聯(lián)合開(kāi)發(fā)508”

　　作者：你對(duì)今年中國(guó)車(chē)市的形勢(shì)如何看?標(biāo)致今年在中國(guó)的銷(xiāo)量目標(biāo)是多少?

　　安巴托：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)比前幾年的困難要大一些，但我相信中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還會(huì)呈高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。我認(rèn)為今年應(yīng)該會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)輛，甚至是1200萬(wàn)輛。標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)為20萬(wàn)輛車(chē)。

　　作者：508這款車(chē)是全球同步投放車(chē)型，那么標(biāo)致以后的車(chē)型會(huì)不會(huì)都同步到中國(guó)?

　　安巴托：標(biāo)致肯定會(huì)把適合中國(guó)市場(chǎng)、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有意義的車(chē)型引進(jìn)中國(guó)。508可以說(shuō)是我們邁出的很大一步，這款車(chē)在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該說(shuō)是第一次同步。尤其重要的一點(diǎn)是，508是中法方聯(lián)合研發(fā)的，中國(guó)設(shè)計(jì)師和巴黎設(shè)計(jì)師為這款車(chē)一起共同工作了4年的時(shí)間。

　　”引進(jìn)新能源車(chē)要因地制宜”

　　作者：中國(guó)政府一直強(qiáng)調(diào)在純電動(dòng)汽車(chē)方面要有發(fā)展，標(biāo)致在這方面有什么技術(shù)?

　　安巴托：我們很快要投放3008氫氣和柴油混合動(dòng)力車(chē)，在SXC概念車(chē)的基礎(chǔ)上，我們會(huì)開(kāi)發(fā)氫和汽油混合動(dòng)力的車(chē)型。根據(jù)國(guó)家和地區(qū)的差異性，不同動(dòng)力搭配方式會(huì)因地制宜。有的國(guó)家可能會(huì)致力于推廣純電動(dòng)汽車(chē)，有的國(guó)家則會(huì)推出汽油和氫的混合動(dòng)力車(chē)型，有的是柴油和氫的混合動(dòng)力，這個(gè)我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需要適時(shí)把相關(guān)車(chē)型引入到中國(guó)來(lái)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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