在去年筆者就寫過一篇文章《百度和滴滴必有一戰(zhàn)》。今天恰好滴滴完成了逾55億美元新一輪融資，在這里談?wù)勎覍?duì)這批“資金彈藥”怎么用的看法。

首先補(bǔ)貼大戰(zhàn)打完，滴滴的地位已經(jīng)非常穩(wěn)固，吃瓜群眾們就別想這些錢會(huì)用來補(bǔ)貼了。我認(rèn)為滴滴融了55億美金，這么豐厚的資本，就是要和百度在自動(dòng)駕駛上打一仗的。

官方也正好說了兩個(gè)方向，第一個(gè)用在智能交通，也就是自動(dòng)駕駛方面。這顯然是滴滴最該發(fā)力的方向，所以他們?cè)诒泵莱闪⒘搜芯吭?。不論自己研究還是通過并購(gòu)，滴滴都要走共享+自動(dòng)駕駛這個(gè)顛覆人類出行方式的路徑。不然假設(shè)有一天國(guó)內(nèi)大部分的汽車都用了百度的自動(dòng)駕駛，百度接下來會(huì)做什么呢？一定會(huì)提供出行服務(wù)，說白了就是把滴滴打車給替代了。

因?yàn)閷?duì)于滴滴來說，司機(jī)網(wǎng)絡(luò)是其服務(wù)核心所在，他們?cè)偃绾闻U(kuò)大市場(chǎng)，也無法消除掉邊際成本。而一旦有一天，無需人力服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車開始普及，就會(huì)跳出人力制約這個(gè)陷阱，其對(duì)滴滴商業(yè)模式的顛覆性是可想而知的。特別對(duì)于百度這么大的企業(yè)來講，自己研發(fā)的汽車哪一天真正實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化的自動(dòng)駕駛，他們轉(zhuǎn)頭去做出行服務(wù)太容易了。每年幾十個(gè)億利潤(rùn)，在一線城市買車很容易。滴滴打車是屬于C2C的模式，很容易被B2C的無人車模式所取代。

所以滴滴必須要打贏自動(dòng)駕駛這場(chǎng)仗。而根據(jù)我的了解，做自動(dòng)駕駛這件事還是挺消耗“資金彈藥“的。百度號(hào)稱這幾年在自動(dòng)駕駛方面的投入就已超過100億人民幣。未來考慮人才引入和并購(gòu)一些自動(dòng)駕駛公司，所以這次滴滴融資55億美金也算是儲(chǔ)備了豐厚的糧草，目的就是不能輸給百度這樣強(qiáng)勁的對(duì)手。不然未來百度很容易就能把他的事情給做了。

第二提到國(guó)際化，Uber本身就是非常國(guó)際化的公司，他們又是滴滴的股東，持股17.7%。所以未來滴滴進(jìn)入U(xiǎn)ber已經(jīng)統(tǒng)治的國(guó)家，這有些說不通。滴滴只能選擇差異化的國(guó)際市場(chǎng)，或者Uber沒有打勝仗的市場(chǎng)。比如Uber目前在一些歐洲國(guó)家遇到了問題，在東南亞也有Grab這樣的強(qiáng)大對(duì)手，這些都是滴滴可以首選發(fā)力的國(guó)際市場(chǎng)，或者滴滴也可以選擇以投資的方式介入當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)商。

據(jù)說滴滴這次融資后，估值會(huì)超過500億美金，但這畢竟是一級(jí)市場(chǎng)的事情，夸不夸大暫且不表。但有一點(diǎn)我比較確認(rèn)，今年滴滴會(huì)盈利。取消補(bǔ)貼之后，滴滴盈利還是非常容易的，而且盈利數(shù)字會(huì)非?？捎^，否則也支撐不起這樣的估值。

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