隨著新能源汽車對(duì)電池能量密度和性價(jià)比的要求不斷提高，更大直徑圓柱鋰離子電池已成為新的發(fā)展趨勢(shì)。被馬斯克稱為的“目前能量密度最高且成本最低”的21700電池在中國(guó)得到了迅速發(fā)展。

7月20日，蘇州力神年產(chǎn)4GWh 21700動(dòng)力電池項(xiàng)目正式宣布投產(chǎn)。據(jù)了解，此次投產(chǎn)的項(xiàng)目為蘇州力神鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目一、二期，總投資21億元，這條開建于2016年4月15日的產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)首家為21700產(chǎn)品定制的產(chǎn)線。

                         蘇州力神年產(chǎn)4GWh 21700動(dòng)力電池項(xiàng)目啟動(dòng)

在蘇州力神動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)成果匯報(bào)會(huì)、新品發(fā)布會(huì)暨投產(chǎn)儀式上，力神發(fā)布了21700三大系列五款產(chǎn)品，適應(yīng)車型覆蓋乘用車、物流車、大容量高端電動(dòng)車等，涵蓋HEV、PHEV、BEV等技術(shù)路線。同時(shí)高功率產(chǎn)品能夠滿足12V啟停系統(tǒng)以及48V微混系統(tǒng)的使用要求。

蘇州力神副總經(jīng)理薛雷介紹新產(chǎn)品

據(jù)蘇州力神副總經(jīng)理薛雷介紹，力神量產(chǎn)的21700圓柱型鋰離子動(dòng)力電池對(duì)比傳統(tǒng)的18650電池具有四大優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)误w能量密度更高，電池系統(tǒng)成本更低，整車電池包重量更輕，更易于自動(dòng)化生產(chǎn)。

此外，力神21700獨(dú)有三大核心設(shè)計(jì)：全新物理結(jié)構(gòu)的電池蓋，保持?jǐn)嚯姾托箟旱囊恢滦?，消除電池安全隱患；電池殼體采用預(yù)鍍鎳鋼板，杜絕金屬粉屑的產(chǎn)生，降低電池自放電；四極耳結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)超高功率放電，挑戰(zhàn)更高性能。

力神與整車廠簽署戰(zhàn)略合約

現(xiàn)場(chǎng)共有北汽常州、南京金龍、東風(fēng)特汽、陜西重汽、江蘇卡威、江森自控等10家國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)與力神公司簽署戰(zhàn)略合作意向書，意向采購金額超過50億元。

“華東產(chǎn)業(yè)基地是力神公司按照‘一院、兩區(qū)、五基地’的戰(zhàn)略規(guī)劃，是力神公司在‘十三五’區(qū)間的投資重點(diǎn)?！碧K州力神總經(jīng)理孫偉介紹稱，蘇州力神基地主要產(chǎn)品為新能源汽車用鋰離子動(dòng)力電池。據(jù)了解，力神華東產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目投資總額50億元，占地530畝，規(guī)劃動(dòng)力電池年產(chǎn)能15G瓦時(shí)，可年供應(yīng)50萬輛新能源汽車。

蘇州力神總經(jīng)理孫偉

據(jù)了解，21700電池最早由特斯拉與松下聯(lián)合研發(fā)并率先量產(chǎn)，其優(yōu)勢(shì)是市場(chǎng)自身多種因素的測(cè)算平衡，兼容了基于18650的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)。

目前，圓柱電芯的優(yōu)勢(shì)得益于尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品成熟度及成本競(jìng)爭(zhēng)力。而更大的單體電芯可以通過改變內(nèi)部設(shè)計(jì)，大幅度提升壽命、倍率等，也讓Pack看起來更容易，但同時(shí)會(huì)降低能量密度和組裝時(shí)空間利用的靈活性等。力神最新推出的3.6Ah 、4.5Ah 、4.0Ah 、5.0Ah等4款產(chǎn)品的能量密度分別達(dá)190Wh/Kg、240Wh/Kg、210Wh/Kg、260Wh/Kg。

雖然目前關(guān)于哪種直徑的動(dòng)力電池更適用于純電動(dòng)車的爭(zhēng)論仍在熱議，國(guó)內(nèi)的比克、億緯鋰能、猛獅新能源等都已布局21700電池。在蘇州力神21700電池投產(chǎn)儀式上，從包括北汽常州、南京金龍等整車企業(yè)的戰(zhàn)略簽約行為來看，整車企業(yè)的看好，或使圓柱型電池邁入21700時(shí)代。

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