對(duì)于富士康在密歇根州投資設(shè)立研發(fā)中心開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的報(bào)道，正在中國(guó)訪問(wèn)的密歇根州州長(zhǎng)的里克．斯奈德回應(yīng)說(shuō)，“我也沒(méi)辦法借此機(jī)會(huì)來(lái)證實(shí)富士康在密歇根州的投資，因?yàn)檫@要等到公司來(lái)自行宣布?！?/p>

斯奈德是8月7日下午在上海明天廣場(chǎng)舉行的活動(dòng)上做出這一表態(tài)的。

7月31日至8月8日，斯奈德在擔(dān)任州長(zhǎng)的7年間第7次訪華。除了拜訪北京之外，斯奈德還赴廣州、深圳、成都、杭州和上海等城市訪問(wèn)。訪問(wèn)期間，斯奈德向中方重點(diǎn)介紹了密歇根州在智能出行和無(wú)人駕駛技術(shù)方面取得的開(kāi)創(chuàng)性進(jìn)展，并歡迎中國(guó)企業(yè)繼續(xù)到密歇根州投資興業(yè)。

"我們著眼于未來(lái)，智能出行、自動(dòng)駕駛汽車、智能汽車，在未來(lái)的幾十年當(dāng)中都是令人振奮的發(fā)展方向?！彼鼓蔚抡f(shuō)。為了推進(jìn)自動(dòng)駕駛，去年斯奈德曾簽署法令，允許自動(dòng)駕駛汽車上路。

斯奈德表示，此次出訪中，與中國(guó)一些做自動(dòng)駕駛的小企業(yè)，以及一些做電池和新能源的大中型企業(yè)都召開(kāi)了多次會(huì)議，探討未來(lái)合作的可能性。不過(guò)他并未透露與哪些企業(yè)進(jìn)行了溝通。

8月5日，斯奈德一行來(lái)到深圳富士康龍華園區(qū)，富士康科技集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘與其進(jìn)行會(huì)談?！渡钲谏虉?bào)》報(bào)道稱，郭臺(tái)銘表示，美國(guó)密歇根州在汽車領(lǐng)域高科技優(yōu)勢(shì)顯著，雙方將在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)一步的探索交流。

有報(bào)道稱，富士康將在密歇根州建立一個(gè)研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。還有報(bào)道稱，這一研發(fā)中心的投資額，高達(dá)幾十億美元。

里克．斯奈德表示，富士康對(duì)密歇根州在智能出行方面所做的項(xiàng)目感到非常滿意，比如說(shuō)密歇根州有很多工程技術(shù)相關(guān)的人才?！拔蚁Ｍ皇靠的軌蚪璐藱C(jī)會(huì)在密歇根來(lái)投資，不僅投資于智能駕駛，同時(shí)也可以在其它的方面來(lái)做一些投資。”

里克．斯奈德也透露，深圳和底特律將結(jié)成友好姐妹城市關(guān)系。

斯奈德表示，無(wú)論是在中國(guó)、美國(guó)還是歐洲，汽車企業(yè)與高科技公司在智能交通的競(jìng)爭(zhēng)都在加劇，而密歇根州有望成為全球智能出行領(lǐng)域的中心。法維翰咨詢公司（Navigant Research）的數(shù)據(jù)顯示，底特律在智能出行領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已超過(guò)硅谷。而密歇根州在導(dǎo)航設(shè)備和智能出行方面擁有全美數(shù)量最多的專利。

密歇根州是全球汽車行業(yè)之都。其中北美76%的汽車研發(fā)在這里進(jìn)行，這里有27家組裝工廠和375個(gè)汽車研發(fā)中心，其中120個(gè)汽車研發(fā)中心是美國(guó)以外的公司所有。

密歇根州提供的數(shù)據(jù)稱，該州是世界上技術(shù)和工程人才最集中的地方，這些人才為北美100強(qiáng)汽車供應(yīng)商中的63家公司、14000多家制造工廠和超過(guò)19%的美國(guó)汽車產(chǎn)量提供了人力資源。

此外，密歇根州還是全球兩大車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試設(shè)施所在地--Mcity、美國(guó)智能出行中心，兩者合起來(lái)覆蓋了整個(gè)城市和高速公路的高速測(cè)試場(chǎng)景。密歇根州在開(kāi)發(fā)和整合智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面處于世界領(lǐng)先地位，擁有世界上最廣闊的測(cè)試道路區(qū)域，相關(guān)項(xiàng)目數(shù)量超過(guò)了美國(guó)其他州。

作為汽車城的底特律，斯奈德表示，雖然在過(guò)去的50年當(dāng)中，底特律的發(fā)展一直遇到了很大的挑戰(zhàn)，在過(guò)去的3~4年里才出現(xiàn)了改觀。但是現(xiàn)在可以說(shuō)是非常激動(dòng)人心，“我也希望大家能夠到底特律、到密歇根去走一走、看一看?！?/p>

里克．斯奈德說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是幾個(gè)國(guó)家獨(dú)享的技術(shù)，而是有一個(gè)國(guó)際性的市場(chǎng)，因此各國(guó)包括中美之間都要努力合作，以減少事故，使駕駛更加安全，同時(shí)能夠提高效率。在此次訪華過(guò)程當(dāng)中，里克．斯奈德稱已與中國(guó)多個(gè)省份領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通、討論，希望能夠盡快合作，出臺(tái)一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

除了技術(shù)因素之外，里克．斯奈德表示，是否需要購(gòu)買保險(xiǎn)，無(wú)人駕駛?cè)绻l(fā)生問(wèn)題誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)，相關(guān)的問(wèn)題也都要解決清楚。

斯奈德說(shuō)，從2010年開(kāi)始，全球多家公司對(duì)密西根的項(xiàng)目投資達(dá)84億美元，其中中國(guó)企業(yè)在各類產(chǎn)業(yè)投入了6.5億美元?！拔覀兤诖衲昵锾靵?lái)自深圳的企業(yè)家、學(xué)者及科技界代表團(tuán)到訪時(shí)，能進(jìn)一步向他們介紹密歇根的投資機(jī)會(huì)?！?/p>

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