美國(guó)高通（Qualcomm）作為電動(dòng)汽車無線充電（WEVC）技術(shù)的踐行者，在推出Qualcomm Halo? WEVC技術(shù)后，一直在大力推進(jìn)其商業(yè)化進(jìn)程。在Qualcomm的商業(yè)化藍(lán)圖中，中國(guó)和日本將會(huì)成為拓展亞太區(qū)商務(wù)的基地。

今年7月25日，美國(guó)高通公司（Qualcomm）與日本尼吉康宣布，雙方已簽訂電動(dòng)汽車無線充電許可協(xié)議。尼吉康將在其產(chǎn)品組合中納入Qualcomm Halo? WEVC技術(shù)，并且將專注于支持亞洲地區(qū)的插電式混動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車制造商，促進(jìn)WEVC技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。根據(jù)該協(xié)議，尼吉康將會(huì)研發(fā)、制造并提供基于Qualcomm Halo?的WEVC產(chǎn)品。

尼吉康也成為繼Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen、Preh之后的又一個(gè)公開宣布簽署該協(xié)議的企業(yè)。雙方的合作將大力促進(jìn)汽車無線充電技術(shù)在亞洲市場(chǎng)的發(fā)展，讓電動(dòng)汽車真正成為道路的主宰。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)與商業(yè)研究中心（Cebr）和美國(guó)高通公司聯(lián)合推出的《城市交通指數(shù)報(bào)告》，對(duì)世界各大城市在實(shí)現(xiàn)零排放方面的現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)估。報(bào)告顯示，亞洲城市在實(shí)現(xiàn)零排放方面有著最為遠(yuǎn)大的目標(biāo)以及最具遠(yuǎn)見性的措施，但在當(dāng)前的形勢(shì)下面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。亞洲各城市在為未來做好準(zhǔn)備方面有著極為強(qiáng)勁的表現(xiàn)，其目標(biāo)是通過充分運(yùn)用無人駕駛電動(dòng)汽車和公共交通工具創(chuàng)建智能互聯(lián)的城市，但嚴(yán)重的空氣污染問題意味著實(shí)現(xiàn)零排放仍然任重道遠(yuǎn)。

截至2016年，日本全國(guó)范圍內(nèi)的充電樁數(shù)量已超過加油站數(shù)量，東京在總體指數(shù)排行中名列前茅，是排名最高的非歐洲城市；相比之下，中國(guó)的北京、上海兩地愿將資金投入交通基礎(chǔ)設(shè)施并支持新技術(shù)，但仍然由于污染嚴(yán)重和能源消耗較高而導(dǎo)致排名偏低?，F(xiàn)階段受基礎(chǔ)充電設(shè)施的完善度等原因的影響，新能源汽車的普及程度尚不盡如人意。無線充電技術(shù)的興起，將大為簡(jiǎn)化充電操作過程，延伸電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，有利于推動(dòng)電動(dòng)汽車被廣泛采用，并且與無人駕駛汽車發(fā)展趨勢(shì)高度契合。

電動(dòng)汽車無線充電可提高信息化與智能化（自動(dòng)充電）；降低對(duì)電池容量的要求（歐洲進(jìn)行的利用公交車進(jìn)站、停站時(shí)間進(jìn)行無線充電的實(shí)驗(yàn)，成功地使公交車的電池容量從145千瓦時(shí)降到45千瓦時(shí)）；減少用戶的機(jī)械操作，并提高用戶體驗(yàn)。Qualcomm工程師為應(yīng)對(duì)整個(gè)WEVC系統(tǒng)的技術(shù)挑戰(zhàn)提供了切實(shí)可行的解決方案，包括電源轉(zhuǎn)換、調(diào)諧、無線傳輸、磁路、控制、通信和安全系統(tǒng)等。

按照當(dāng)前的業(yè)務(wù)模式，Qualcomm從事基礎(chǔ)研發(fā)及參考設(shè)計(jì)，同時(shí)把技術(shù)授權(quán)給合作伙伴，由他們按照客戶的要求對(duì)參考設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和功能定制，最終生產(chǎn)出產(chǎn)品并交付給整車廠。

尼吉康是領(lǐng)先的汽車電源電子設(shè)備專家，在Qualcomm的全面技術(shù)支持下，尼吉康將提供WEVC系統(tǒng)。作為備受信賴的汽車供應(yīng)商，尼吉康在亞洲、尤其是日本具有廣泛的業(yè)務(wù)。

高通副總裁兼無線充電事業(yè)部總經(jīng)理Steve Pazol表示：“作為業(yè)內(nèi)知名的供應(yīng)商，尼吉康十分看好我們的技術(shù)。通過這次合作，高通將會(huì)繼續(xù)拓展亞洲區(qū)的汽車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。我們針對(duì)Qualcomm Halo?制定包含了整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，可以說是其已經(jīng)涵蓋了WEVC系統(tǒng)的方方面面?！?/p>

按照協(xié)議，Qualcomm授予尼吉康開發(fā)、制造和提供基于Qualcomm Halo技術(shù)的WEVC系統(tǒng)的付費(fèi)專利許可。Qualcomm還將提供全面技術(shù)轉(zhuǎn)讓組合，幫助尼吉康開發(fā)在商用和技術(shù)上均可行的WEVC系統(tǒng)，并支持未來增強(qiáng)型WEVC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

隨著商業(yè)版圖的擴(kuò)大，Qualcomm已經(jīng)開始著手進(jìn)行WEVC技術(shù)的全球推廣工作，合作客戶范圍日益廣泛。Qualcomm聯(lián)合日本尼吉康，旨在將WEVC技術(shù)更快的地推廣應(yīng)用到亞洲新能源汽車市場(chǎng)。預(yù)計(jì)未來的2～3年內(nèi)，支持WEVC的量產(chǎn)車型即將面世，無線充電技術(shù)也將逐漸走向普及。

參考資料

Qualcomm and Nichicon Sign Commercial Wireless Electric Vehicle Charging License Agreement

省去煩心的充電線 美國(guó)高通無線充電技術(shù)顛覆汽車充電方式

旨在打破充電樁限制Qualcomm推新能源汽車動(dòng)態(tài)充電技術(shù)

陳中：電動(dòng)汽車有望迎來無線充電時(shí)代

《城市交通指數(shù)報(bào)告》

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