安陽位于河南省最北部，地處山西、河北、河南三省交匯處，華北地區(qū)最南部，地勢西高東低，西部系太行山東麓，是全國有名的八朝古都之一。 

但是，近年來，在京津冀及周邊地區(qū)70個地級及以上城市中，其城市空氣質(zhì)量一直為嚴重污染。 究其原因，無非是重化產(chǎn)業(yè)比較集中，尤其是“鋼鐵圍城”現(xiàn)象突出，這就造成了重污染天氣層出不窮。 

不過，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的逐漸興盛，上述痛點有望得到緩解。而這其中，以研發(fā)、制造、銷售新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的德力汽車正在落地生根，通過汽車節(jié)能減排，為環(huán)保事業(yè)出一份力。 

公布產(chǎn)品規(guī)劃 

德力汽車始建于20世紀70年代，以生產(chǎn)汽車零部件為主業(yè)。2009年企業(yè)進行增資改制，設(shè)立專用車事業(yè)部，開始專用車研發(fā)、制造、銷售。2014年公司專用車獲得國家工信部公告資質(zhì)，汽車3C認證、ISO9001質(zhì)量體系認證證書，成為安陽及周邊地區(qū)最大的專用車生產(chǎn)企業(yè)，對于涉足于新能源汽車行業(yè)，德力汽車選擇最先從新能源物流車切入。 

“德力汽車整合了浙江清華長三角研究院、合眾汽車、河南德力新能源汽車研究院，有一套成熟完備的開發(fā)流程，德力汽車的目標是打造安全、科技、智能、節(jié)能、經(jīng)濟的新能源汽車產(chǎn)品。”據(jù)德力汽車研究院院長曹德本介紹，德力汽車通過整合原有業(yè)務(wù)和收購新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，除了進入新能源整車制造以外，還將涉足電機、電控、電池等核心三電領(lǐng)域。 

德力汽車研究院院長曹德本

據(jù)了解，德力汽車規(guī)劃的新能源商用車產(chǎn)品涵蓋2噸微卡、4米盲窗物流車、5-6米輕客及同平臺盲窗物流車等。首款新能源車型德帥V5是一款5噸輕卡，整車尺寸為5995x2170x2970/3070mm，續(xù)駛里程≥240Km。據(jù)德力汽車銷售公司總經(jīng)理王有根透露，該車或于今年9月上市銷售。 

德力汽車銷售公司總經(jīng)理王有根

此外，德帥V5車型預(yù)裝GPS/北斗雙模定位系統(tǒng)，車輛軌跡回放，電池電量消耗智能管理，車輛駕駛行為分析、危險駕駛信號捕捉、車輛遠程鎖車、故障預(yù)警等全新一代行車管理系統(tǒng)，這些智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅是針對物流公司提供全方位的分析，也是為了提升客戶的用車體驗。 

首款車型切入新能源物流車領(lǐng)域 

今年以來，新能源物流車持續(xù)走熱，業(yè)內(nèi)普遍認為，2017年是新能源物流車爆發(fā)元年，且預(yù)計2017年電動物流車銷量將翻番，將實現(xiàn)10萬輛左右的銷量。然而，據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)顯示，今年上半年電動物流車累計產(chǎn)量僅為7558輛，和市場上電動物流車超20萬輛的訂單形成鮮明對比。 

另一方面，目前投放市場的新能源物流車存在續(xù)駛里程短、零部件故障多、售后不完善、充電設(shè)施不健全、充電時間過長等問題，而且隨著新能源補貼的退坡，新能源物流車相比傳統(tǒng)物流車高居不下的成本差如何消化等一系列問題擺在了每一個想要進入這片藍海的車企。 

對于以上問題，德力汽車給出了切實的解決方案，包括從產(chǎn)品層面解決用戶里程焦慮，德力德帥V5續(xù)航超240公里；從建立完善服務(wù)體系入手，目前已在全國建立15個服務(wù)點；成立專業(yè)技術(shù)團隊解決后續(xù)車輛使用中的技術(shù)問題等。 

尤其是德力汽車的售后服務(wù)，據(jù)了解，德力汽車售后服務(wù)體系包含服務(wù)管理、服務(wù)技術(shù)、保修管理、備件管理、客戶管理等五個方面。 

另外，德力汽車車輛均將搭載T-BOX遠程監(jiān)控系統(tǒng)，T-Box系統(tǒng)作為無線網(wǎng)關(guān)為整車提供遠程通訊接口，可以提供行車數(shù)據(jù)采集、行駛軌跡記錄、車輛故障監(jiān)控、車輛遠程控制（開閉鎖、空調(diào)控制、車窗控制）、電機數(shù)據(jù)、BMS工作狀態(tài)、充電狀態(tài)、狀態(tài)報警、駕駛行為分析、4G無線熱點分享等服務(wù)。

在新能源物流車的產(chǎn)品規(guī)劃方面，據(jù)德力汽車研究院院長曹德本介紹，德力汽車每年在完成現(xiàn)有車輛改款的情況下，還將推出兩到三款新產(chǎn)品，通過全系列新能源物流車產(chǎn)品的覆蓋，滿足客戶對不同車型的需求。 

技術(shù)方面，德力汽車將持續(xù)研發(fā)智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Telematics大屏+TSP后臺）、智能互聯(lián)的無人駕駛汽車技術(shù)、電氣技術(shù)（電動化底盤、輕量化車身技術(shù)）及自主研發(fā)的核心三電技術(shù)（整車控制器、驅(qū)動電機、電池系統(tǒng)）。 

對于產(chǎn)品的銷量目標，德力汽車今年目標是實現(xiàn)500-1000臺銷量，明年爭取一萬臺，保持小步快跑的姿態(tài)，穩(wěn)步推進市場進度。 

“我希望有一天滿大街跑的都是德力純電動物流車，這是對德力汽車產(chǎn)品和服務(wù)最好的證明?！蓖跤懈硎?。但是把藍圖變成現(xiàn)實，德力汽車還有很長的路要走。

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