益子修的氣色不錯(cuò)，回答問題時(shí)，他思路敏捷，深入淺出，還不時(shí)拿起筆，用中文工工整整的寫下答案。

面前的中國(guó)媒體，對(duì)于益子修來說有些特別，因?yàn)樗麄儽澈笫侨蜃顝V闊的市場(chǎng)，是三菱汽車發(fā)展的重要陣地。今年，三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)出色，其合資公司廣汽三菱前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了近200%的增長(zhǎng)。

益子修

這樣的成績(jī)讓益子修欣喜。但在他眼中，三菱汽車在中國(guó)的規(guī)模還不大，在新能源和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還有很多工作需要提速。訪談中，他清晰地描繪出三菱汽車戰(zhàn)略走向，并解答了汽車行業(yè)發(fā)展中的一些共性問題。他言語中的自信，體現(xiàn)出三菱汽車轉(zhuǎn)型的決心。

SUV電動(dòng)化會(huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成果2020年后顯現(xiàn)

本屆東京車展，三菱展出的車型未來是否會(huì)投入市場(chǎng)？是否會(huì)引進(jìn)中國(guó)？

益子修：本屆東京車展，揭示著三菱汽車未來造車方向的概念車『MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT』全球首發(fā)。這款車充分展示出三菱汽車的SUV和EV技術(shù)，目前還沒有投放市場(chǎng)的計(jì)劃。三菱SUV的電動(dòng)化不久會(huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)，但是自動(dòng)駕駛或車聯(lián)網(wǎng)的商品化，要根據(jù)各國(guó)法律、法規(guī)落地，不僅是在中國(guó)，在日本也一樣。

三菱e-EVOLUTION

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展速度超越了法律法規(guī)更新的速度。在日本，按照現(xiàn)在的交通法規(guī)，自動(dòng)駕駛技術(shù)水平在第三階段以上的車型還上不了路。

三菱汽車在日產(chǎn)入股以后，是否重新調(diào)整了全球戰(zhàn)略，目前的全球戰(zhàn)略是怎樣的？中國(guó)市場(chǎng)的定位以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃是怎樣的？

益子修：雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟三家公司在品牌和經(jīng)營(yíng)上是各自獨(dú)立的。聯(lián)盟要實(shí)現(xiàn)“1+1+1＞3”的目標(biāo)，但三家公司共享的成果要到2020年以后才能體現(xiàn)出來。

現(xiàn)在三菱汽車在中國(guó)的合作伙伴是廣汽，日產(chǎn)的合作伙伴是東風(fēng)。未來三菱、廣汽、日產(chǎn)、東風(fēng)四個(gè)集團(tuán)會(huì)加強(qiáng)合作，合作范圍很廣泛，包括研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流、售后服務(wù)等方面。無論是三菱還是其他集團(tuán)，能夠從合作中受益很重要，而不是一方獲益，一方受損，那樣的話聯(lián)盟就無法體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)新技術(shù)潮流 傳統(tǒng)車企要學(xué)會(huì)舍棄

目前中國(guó)無論是政策還是配套設(shè)施，都處于新能源車發(fā)展的最好時(shí)期，世界主要汽車廠家紛紛在中國(guó)投入新能源車合作項(xiàng)目以及電池的合作項(xiàng)目，三菱汽車何時(shí)會(huì)將新能源車引進(jìn)中國(guó)？今年會(huì)不會(huì)把歐藍(lán)德PHEV車型引進(jìn)廣汽三菱生產(chǎn)？

益子修：中國(guó)政府制定鼓勵(lì)新能源車發(fā)展的政策，是基于從多方面因素做出的決定，這個(gè)決定順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。各大汽車廠商紛紛在中國(guó)推進(jìn)新能源事業(yè)，三菱汽車也一樣，會(huì)按照中國(guó)政府倡導(dǎo)的方式開展事業(yè)，未來會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)EV車型和PHEV車型。

三菱會(huì)考慮有幾種方式，一是將現(xiàn)有的新能源技術(shù)拿到中國(guó)；二是利用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)；三是借助三菱汽車中國(guó)合作伙伴廣汽的力量。

三菱領(lǐng)導(dǎo)與展車合影

之前，三菱汽車EV/PHEV技術(shù)在中國(guó)的投放有些慢，一個(gè)原因是對(duì)政策理解得并不充分；另一個(gè)原因是三菱的EV/PHEV都是配裝日本電池，而到了中國(guó)需要尋找本土的電池廠商合作，這也花費(fèi)了一定的時(shí)間。

目前，中國(guó)電池廠商的水平提升很快，三菱汽車應(yīng)該盡快地把EV和PHEV事業(yè)做起來，但目前的這款歐藍(lán)德PHEV還沒達(dá)到投放到中國(guó)市場(chǎng)的條件，下一代的車型會(huì)投放中國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車未來的發(fā)展，您怎么看？

益子修：自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展根據(jù)每個(gè)國(guó)家的方針和實(shí)際情況，發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車前，政府需要明確要建成什么樣的社會(huì)。在一些國(guó)家，自動(dòng)駕駛是為了預(yù)防交通事故，以及緩解道路擁堵。在日本，除了防止事故和緩解堵車外，還得需要對(duì)應(yīng)日趨嚴(yán)重的老齡化社會(huì)。讓年齡大的人也能夠自己開車，是日本考慮發(fā)展自動(dòng)駕駛的重要原因。還有幫助弱者，不光是對(duì)老年人，還有殘疾人，弱勢(shì)群體也要享受汽車的樂趣，這是自動(dòng)駕駛發(fā)展的目標(biāo)。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛甚至是無人駕駛光靠汽車廠家還不夠，國(guó)家和地方政府的支持也很重要。

三菱領(lǐng)導(dǎo)與展車合影

作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的三菱汽車怎樣看待車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展？三菱汽車對(duì)未來交通出行有什么樣的設(shè)想？

益子修：面對(duì)新的技術(shù)潮流，傳統(tǒng)車企也有苦惱的地方。一百年來，汽車廠家為提升技術(shù)水平一直在努力，有了很多的技術(shù)積累。但真正到了EV時(shí)代，過去整車廠特別看重的東西，可能不那么重要了。這就意味著，EV時(shí)代到來時(shí)，汽車廠家必須要舍棄一些東西。

當(dāng)前，社會(huì)的價(jià)值觀變化很大，過去大家都想擁有自己的車，如今的年輕人偏愛租車，不一定非得自己擁有。在日本，所有權(quán)的價(jià)值在逐步降低。未來，如果消費(fèi)者更多采用共享出行，汽車銷售數(shù)量肯定會(huì)降低，車企必須要注意到這種趨勢(shì)。

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