隨著神戶(hù)制鋼以及三菱相繼曝出造假，日產(chǎn)品牌們?cè)?jīng)一直冠在頭頂?shù)摹敖橙恕惫猸h(huán)也逐漸蒙灰，不過(guò)關(guān)于造假的丑聞并沒(méi)有隨著兩位巨佬的低頭認(rèn)錯(cuò)而消停，有著將近百年制造業(yè)歷史的材料廠商?hào)|麗株式會(huì)社（Toray）表示自己的子公司，主要負(fù)責(zé)汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的Toray hybrid code也曾有過(guò)數(shù)據(jù)造假的黑歷史，他們?cè)?jīng)篡改了輪胎強(qiáng)化材料的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

在2008年4月至2016年7月期間，東麗hybird code生產(chǎn)的部分批次汽車(chē)輪胎、軟管以及輪帶的強(qiáng)化材料等149個(gè)產(chǎn)品并不符合與客戶(hù)簽訂的合同中標(biāo)注的產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，但兩名品質(zhì)保證室室長(zhǎng)在制作檢查成績(jī)書(shū)時(shí)，將質(zhì)檢數(shù)據(jù)修改成了符合合同中要求的規(guī)格并最終向13家合作企業(yè)發(fā)貨。而隨后東麗在進(jìn)行后期數(shù)據(jù)對(duì)比時(shí)發(fā)現(xiàn)了這一篡改問(wèn)題，雖然對(duì)涉事人員進(jìn)行了處分，但由于并沒(méi)有收到客戶(hù)的投訴，也沒(méi)有第三方發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題，所以東麗選擇了隱瞞。

東麗承認(rèn)他們確實(shí)偽造了數(shù)據(jù)，但他們所生產(chǎn)出的產(chǎn)品實(shí)際與標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)相差無(wú)多，只是“稍稍偏離規(guī)格值”，所以不會(huì)有什么質(zhì)量問(wèn)題。而在發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，他們也在2016年10月份便啟用了新的品質(zhì)保證體制，所以目前東麗以及子公司生產(chǎn)的產(chǎn)品不會(huì)再有質(zhì)量問(wèn)題。如果有合作客戶(hù)表示自己購(gòu)買(mǎi)的東麗產(chǎn)品出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，東麗也會(huì)積極應(yīng)對(duì)。

不過(guò)與三菱、神戶(hù)制鋼這樣被動(dòng)曝光出質(zhì)量問(wèn)題的廠商不同的是，東麗選擇了主動(dòng)跳出來(lái)表述自己的錯(cuò)誤，東麗株式會(huì)社社長(zhǎng)日覺(jué)昭廣表示他們也曾想繼續(xù)將這一黑歷史隱藏下去，但神戶(hù)制鋼的數(shù)據(jù)造假事件曝光還是促使他們主動(dòng)站出來(lái)承擔(dān)。雖然聽(tīng)起來(lái)很美，但即使繼續(xù)藏起自己的黑歷史，東麗又認(rèn)為自己能隱瞞多久呢？而隨著幾家巨佬的紛紛翻車(chē)，不知道未來(lái)是否還會(huì)有更多猛料曝出。

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